Ormai è tutto pronto: la nuova avvenutra della Ferrari nell’A1 Gp è ormai realtà. Una formula che diventa così importante, e che ora ha un valore unico aggiunto alla forza del motore e telaio made in Maranello. E non a caso durante la presentazione della vettura italianaavvenuta al Mugello questa settimana , erano presenti alti esponenti che hanno favorito la crescita del progetto; tra i quali John Travis, Mario Almondo e Piercarlo Ghinzani.
Vettura che come anticipato ha un telaio che prende spunto dalla F2004 e che grazie al sito di Race Garage ora possiamo conoscere meglio nelle prime specifiche tecniche: a partire dal peso, di 695 kg per il telaio che utilizzeranno i team della stagione 2008/09, mentre per quanto concerne le sospensioni, queste hanno un doppio braccio trasversale con molla elicoidale attivata da puntone sugli ammortizzatori.
Il telaio è all’esterno in fibra di carbonio con nido d’ape in alluminio all’interno secondo i criteri dei crash test FIA e sul quale poggia una carrozzeria costruita in composita leggera. A livello tecnico invece la parte più interessante e preziosa è ovviamente il motore: un Ferrari 8 cilindri a V di 90°, 4500cc del peso di 160Kg. Iniezione diretta a benzina con una potenza massima di 600bhp/448Kw.
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L’autodromo del Mugello farà da cornice al primo week-end agonistico dell’A1GP World Cup of Motorsport 2008/2009, che si svolgerà dal 19 al 21 settembre. Il lancio competitivo della serie coinciderà con il vernissage della livrea della squadra tricolore.
Per gli appassionati italiani sarà una grande emozione assistere ai veloci passaggi della nuova monoposto motorizzata Ferrari, che richiamerà un folto pubblico sulla pista toscana. L’interesse per la categoria è in forte ascesa, specie tra gli sportivi di casa nostra.
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Per la prima volta fuori dal circuito privato di Fiorano la monoposto Ferrari che l’anno prossimo debutterà nel campionato 2008/09 A1GP è stata portata ad Imola per una due giorni di test che si sono svolti martedi e mercoledì scorsi.
Cresce di un evento il calendario 2008/09 del campionato A1GP, ma la novità più grande è che la serie per nazioni per la prima volta in quattro stagioni approderà in Italia, al Mugello, per la prova d’apertura.
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Il cavallino rampante sul musetto potrebbe trarre in inganno, ma si tratta della nuova monoposto per la prossima stagione dell’A1GP World Cup of Motorsport. Il bolide, motorizzato Ferrari, è stato sottoposto al primo collaudo sul circuito di Fiorano, destinato allo svezzamento delle “rosse”. Condotto da Andrea Bertolini, ha subito dato dei riscontri incoraggianti.
Alla sessione di test hanno assistito John Travis (Direttore Tecnico dell’A1GP), John Wickham (General Manager Tecnico e delle Operazioni della serie) e Anton Stipinovich (consulente capo per lo Sviluppo Elettronico). I tre sono rimasti favorevolmente colpiti dal comportamento della nuova creatura, che promette bene sia dal punto di vista strutturale che prestazionale.
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La grande attesa per la nuova monoposto “Powered by Ferrari” che verrà utilizzata nella stagione 2008/2009 nella serie A1GP è stata premiata: l’A1GP World Cup of Motorsport ha infatti rivelato la prima immagine della monoposto che sarà al via della stagione 2008/2009.
Immagine che, seppure al momento sia solo di un disegno realizzato al CAD realizzato prima del test inaugurale della vettura, lascia intravvedere molte delle soluzioni che saranno utilizzate sulla nuova vettura della serie che sarà battezzatta dall’ex pilota di Formula1 John Watsonavere che - oltre ad avere ll’onore di guidare la vettura per primo - che proverà anche il nuovo motore Ferrari da circa 600 cavalli.
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Con un quarto ed un terzo posto nella finale di Brands Hatch del campionato per nazioni A1 GP la Svizzera di Neel Jani si aggiudica il campionato 2007/08 in un weekend di gara che ha visto vittoriosi il padrone di casa Robbie Kerr nella Sprint Race e l’ex Formula 1 Narain Karthikeyan nella Feature Race.
E’ il canadese Robert Wickens ad aggiudicarsi la Sprint Race sul circuito cittadino di Durban per la settima prova del campionato A1 GP. Dopo la pole conquistata in mattinata Wickens diventa così il più giovane pilota di sempre della serie per nazioni ad accaparrarsi la pole position.
Nella seconda sessione di prove libere dell’A1 Grand Prix, in vista dell’appuntamento di Durban, in Sud Africa, è stato Jeroen Bleekemolen a spiccare il volo, col tempo di 1′18″738. Alle sue spalle si è piazzato Michael Ammermuller (il migliore nella prima sessione), attardato di oltre 3 decimi.
Il terzo posto è stato conquistato da Olivier Jarvis, che ha preceduto, nell’ordine: lo svizzero Neel Jani, lo statunitense Jonathan Summerton e il sudafricano Adrian Zaugg. Solo diciottesimo l’italiano Edoardo Piscopo, giunto a 2″7 dal capofila.
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Il progettista nordirlandese andrà ad arricchire l’equipe dell’A1 Team Italy. L’accordo prevede un’opzione aperta anche al prossimo anno.
Piercarlo Ghinzani, boss della squadra tricolore, non cela il suo entusiasmo: “Abbiamo aggiunto un altro tassello al nostro programma di miglioramento. Anderson è un tecnico di altissimo livello, un uomo di pista dalla grande esperienza. Abbiamo bisogno di migliorare la messa a punto della macchina e lui è l’uomo giusto. Ci farà fare dei passi in avanti“.
Tanto ottimismo deriva dai trascorsi professionali del nuovo arrivato, che affiancherà Massimo Del Prete. Nel suo curriculum spicca una presenza in Formula Uno che si estende dagli anni Settanta al 2003, con Brabham, McLaren, Ensign, Jordan, Stewart e Jaguar. I più giovani ricorderanno le sue esperienze al fianco di Gordon Murray e di Michael Schumacher. Un bel colpo, quindi, per la scuderia di casa nostra, che potrà guardare con ulteriore dose di fiducia al futuro.
Via | F1grandprix.it
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