Dryson mantiene le promesse, il prototipo elettrico sviluppato appunto da Lola Cars International e Drayson Racing Technologies, siglato B12/69EV è pronto.
Si sta aprendo una nuova era nelle competizioni legate alle nuove tecnologie, e c’è chi scommette come Dryson che nel 2013 con il lancio da parte della Fia della serie per vetture elettriche queste auto decolleranno.
Non si sa ancora molto sulla tecnologia di questo prototipo, il motore sviluppa circa 850CV, le batterie sono in materiale composito, con una ricarica di tipo a induzione ed un sistema di recupero energia tramite gli smorzatori delle sospensioni.
Il Muscle Milk Racing ci riprova, la squadra di Greg Pickett, abbandona le Lola Aston Martin con cui è stata protagonista in questa stagione, tanto da sfiorare quel titolo andato poi al Dyson Racing.
La Muscle Milk ha infatti raggiunto un accordo con la Honda per schierare in campionato uno dei suoi prototipi Lmp1, una HPD ARX-03a, sempre con il velocissimo e collaudato equipaggio Lucas Luhr e Klaus Graf.
Vediamo le dichiarazione dei due driver, Lucas Luhr: “Sono felice di tornare a far parte del Muscle Milk Pickett Racing, ma anche di poter fare ancora coppia con Klaus. Sono già carico in vista di questo impegno a tempo pieno nell’ALMS, perchè iniziare la stagione con una nuova vettura ti da sempre uno stimolo in più. Per questo non vedo l’ora che arrivino i test di Sebring, a febbraio.
Klaus Graf: “E’ un privilegio poter guidare una LMP1 moderna come questa, per questo voglio ringraziare tutta la squadra, ma Greg in particolare, per tutti gli sforzi che fa per rendere il team sempre più competitivo anno dopo anno: le quattro vittorie della passata stagione lo provano”.
La propulsione alternativa è il tema del momento nelle competizioni, in particolare nei prototipi dove la venuta dei diesel ha messo velocemente al mal partito i propulsori a benzina convenzionali.
Ma oltre alle varie tipologie di propulsione ibrida: spicca tra tutte quella messa a punto dalla Porsche, che sembrano ormai il futuro di tutti i grandi marchi, anche la propulsione completamente elettrica fa timidamente capolino.
Ci prova la Lola Dryson a portare in pista un prototipo elettrico sviluppato appunto da Lola Cars International e Drayson Racing Technologies, la sua sigla è B12/69EV e debutterà nell’apposito campionato Fia l’Electric Car Championship nel 2013.
Ma la vera novità è che probabilmente vedremo questo prototipo già nella prossima stagione nella ALMS dove disputerà se non tutte almeno alcune gare. Per la serie americana avere ai nastri di partenza un veicolo così innovativo è una occasione ghiotta, sia per il confronto tecnico, sia per il ritorno di immagine.
E’ stata svelata la nuova Oak-Pescarolo LMP2, destinata ad affrontare la stagione agonistica 2012. L’auto, frutto del prezioso lavoro del reparto corse Onroak Automotive, sarà disponibile all’inizio del prossimo anno. Gli aspetti relativi alla commercializzazione negli Stati Uniti faranno capo a Conquest Endurance.
Questa creatura da gara, sviluppata per soddisfare i team privati, rispetta i regolamenti Aco/Fia 2012. Particolare enfasi è stata posta sul controllo dei costi e sulla sicurezza, con pinne di squalo sul cofano motore e lamelle sui passaruota. Grande lo studio aerodinamico condotto in galleria del vento, per aumentare la deportanza e ridurre la resistenza.
Il nuovo prodotto racing può ospitare qualsiasi tipo di motore attualmente disponibile, come Judd, Nissan, Ford e Honda HPD. Diverse squadre e piloti hanno già avuto modo di apprezzare le prestazioni della vettura.
Via | Paddock.it
L’appuntamento di Road Atlanta è stata anche l’occasione da parte dei vertici dell’ALMS di presentare il calendario 2012 del Campionato, con la 60° edizione della 12 ore di Sebring ad aprire la serie.
Sebring però nella prossima stagione avrà anche l’onore di essere la prima gara del rinato mondiale Endurance: il FIA World Endurance Championship (WEC).
Il calendario di undici appuntamenti vede alcuni spostamenti, ed alcune gare ancora da definire, l’appuntamento di laguna Seca sarà a maggio, e poi ancora da decidere una gara a giugno, e una tra settembre e ottobre, poi a chiudere ancora la Petit Le Mans.
Continua a leggere: Presentato il calendario 2012 del Campionato ALMS
Secondo quanto riportato oggi da Autoblog.com, Volkswagen potrebbe ampliare in futuro le sue attività sportive, con un occhio di riguardo verso le competizioni d’Oltreoceano.
Il costruttore tedesco, che ha già annunciato ufficialmente il suo ritorno nel Mondiale Rally, punta forte sul mercato USA per raggiungere i suoi obiettivi commerciali (diventare la casa automobilistica più grande al mondo entro il 2018), e si aiuterà con le competizioni per promuovere la sua immagine laggiù. La casa di Wolfsburg sta valutando tra le varie possibilità, quelle di cimentarsi in ALMS, Grand Am, IndyCar o addirittura alla Pikes Peak.
Come se il ventaglio di possibilità non fosse sufficientemente ampio, esiste anche uno spiraglio per un ingresso in NASCAR, idea che comunque pare la meno convincente al momento. Il motivo? Semplice: impegnarsi nella serie più seguita degli USA comporterebbe un investimento troppo elevato, che frutterebbe di più in altri modi. Presto il management prenderà decisioni sui progetti in questione.
Aston Martin sugli scudi alla 6 ore di Laguna Seca, la 007 di Fernandez-Mucke-Primat passa prima al traguardo dopo aver preso il comando durante l’ultima ora di competizione.
In quei frangenti infatti la Lola Mazda fino a quel momento in testa dopo il cambio di pilota ha perso progressivamente terreno finendo anche nella via di fuga, la seconda posizione da comunque a Dyson e Smith la certezza del titolo con una gara di anticipo.
La terza piazza spetta all’altra LolaDyson, quella di Al Masaood-Kane-Leitzinger, per poi a seguire dare spazio alla prima di classe Lmp2, la HPD Arx01 del Level5.
In GT bottino pieno per la Porsche, con la Ibrida di Lietz-Dumas che precede tutti: ma è una vettura trasparente fuori classifica, il successo va quindi ad un’altra Porsche, cioè alla 997 GT3 RSR del Flying Lizard, che si ritrova la vittoria servita da una Ferrari 458 del Risi Competizione rimasta a secco di benzina nel giro finale, e penalizzata poi di novanta secondi per aver avuto un contatto evitabile.
Continua a leggere: ALMS: a Laguna Seca vince la Lola Aston 007
L’Aston Martin della Cytosport è ancora la protagonista nella serie ALMS, la vettura di Graf-Luhr si aggiudica il successo sul tracciato di Road America, precedendo di un soffio in volata la Lola Mazda del Dyson Racing.
La gara delle Lmp 1 è stata tirata ed emozionante, alla partenza è la Lola Dyson a prendere il comando, ma poi la Aston Cytosport si rifà sotto per prendere il comando dopo la seconda sosta.
Il finale di gara è elettrizzante con Graf che si difende con i denti dagli attacchi della Lola Dyson e termina in volata con appena 112 millesimi di distacco: il margine più risicato della storia dell’ALMS. In GT abbiamo già visto nel post precedente è arrivata la prima vittoria Ferrari Risi, dopo una lunga battaglia con BMW e Corvette.
Continua a leggere: ALMS Road America: vince ancora la Aston Martin Cytosport
La Ferrari 458 Italia di Risi Competizione si è imposta in classe GT nella sesta sfida stagionale dell’American Le Mans Series, andata in scena sul circuito di Road America, nel Wisconsin. Per la splendida “rossa” si tratta del primo successo di categoria negli Stati Uniti. Un risultato di valore, giunto dopo quattro ore di vivace confronto agonistico.
Il privilegio di portare al successo il gioiello ad otto cilindri di Maranello è toccato a Jaime Melo e Toni Vilander, che hanno interpretato egregiamente il loro lavoro. Ovvia la gioia del team principal Giuseppe Risi: “E’ davvero fantastico essere gli artefici di questa affermazione inaugurale della 458 Italia in suolo statunitense. L’intero team è stato eccezionale, i piloti incredibilmente bravi, i pit stop perfetti“.
Melo, la cui stagione è iniziata in salita, vede nel risultato un premio per gli sforzi fatti: “Dopo tanti problemi questo successo è davvero importante e dimostra che quello che conta è non mollare mai. All’inizio è stato difficile tenere il ritmo, soprattutto per via delle diverse temperature e dei continui attacchi di Bmw e Corvette. Le nuove gomme Michelin hanno lavorato bene e la strategia è stata perfetta, ora aspettiamo solo la prossima vittoria“.
Continua a leggere: Alms: la Ferrari 458 Italia consegue il primo successo americano
La Lola Aston Martin del Muscle Milk la fa da padrone nell’American Le Mans Series, Lucas Luhr e Klaus Graf vincono anche a Mid-Ohio, e per loro è la terza affermazione, questa volta ottenuta sotto una pioggia torrenziale che ha costretto i piloti dietro la pace car.
Questo ha portato ad uno strano episodio, infatti a dieci minuti dalla fine l’auto di servizio terminava il carburante, e la gara veniva sospesa con la bandiera rossa e subito la bandiera a scacchi, dietro l’Aston in seconda posizione transita la Lola Mazda di Smith-Dyson, protagonista di una buona gara mantenendo il comando nelle fasi iniziali per cederlo poi al primo pit stop.
Battaglia serrata invece nella categoria GT dove la spunta la Porsche 911 RSR del team Falken Tire, la quale si mette dietro la Corvette ZR1 di Gaven-Magnussen, terza e quarta le due BMW, ancora sconfitte anche a causa di un brutto avvio che ne ha condizionato la gara.
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