Gli Stati Uniti sono fuori dalla Formula Uno ormai da anni, ma Bernie Ecclestone continua a cercare una soluzione per riportare il Circus negli Usa. Anche se l’esplorazione è ad ampio raggio, il circuito favorito resta l’Indianapolis Motor Speedway (IMS), come evidenziano alcuni recenti rapporti.

L’impianto ha ospitato i Gran Premi dal 2000 al 2007, ma la serie non ha riscosso un grande successo oltreoceano, facendo calare il sipario sull’appuntamento a stelle e strisce. Parlando della possibilità di riaccendere il collegamento, il gestore dei diritti commerciali della disciplina si è detto ottimista, dopo il recente cambio di management dell’autodromo.

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Bernie Ecclestone conferma il Gran Premio di Roma per il 2013. Il detentore dei diritti commerciali della Formula 1 ammette di essere vicino al coronamento di un sogno speciale, quello di avere 20 appuntamenti nel calendario della disciplina.

Ecco le parole del patron del Circus, pubblicate dal magazine tedesco Speedweek: “La tappa sulle strade della capitale italiana è in programma per il 2013. Avremo 20 gare e le squadre saranno molto contente“. Ci auguriamo soltanto che non venga messo a repentaglio il futuro di Monza. L’ideale sarebbe una convivenza dei due eventi. I vertici del Circus dovranno prendere una decisione, auspichiamo che sia la migliore.

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Un altro concorrente mette sul piatto la sua soluzione telaistica per la IndyCar Series del quinquennio che parte dal 2012. Si tratta di BAT Engineering, che ha rivelato il suo concept in CFD. Al progetto hanno lavorato tre ingegneri con significativi trascorsi nella categoria: Bruce Ashmore (Lola e Reynard), Alan Mertens (March, Galmer) e Tim Wardrop (G-Force).

In attesa della decisione finale ricordiamo che anche Dallara ha presentato delle proposte, rispettose della necessità di ridurre i costi del telaio del 40%, con un notevole taglio sui 700 mila dollari degli chassis attuali. Negli elaborati che il costruttore italiano ha candidato si coglie il grande lavoro compiuto sul fronte del miglioramento aerodinamico e del contenimento dei pesi, per assicurare le prestazioni attuali con meno cavalli in scuderia.

Continua a leggere: IndyCar Series: anche BAT propone un telaio per il 2012

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Grazie ad “Autosport” vi possiamo mostrare la prima foto della nuova Lotus T127, che sarà presentata venerdì a Londra. La monoposto è stata sorpresa durante lo shakedown a Silverstone. I colori sono tipicamente british. Questa creatura, svezzata dal collaudatore Fairuz Fauzy, sarà portata in pista da Jarno Trulli ed Heikki Kovalainen.

Via | Autosport.com

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Oggi parliamo di un fatto che incontra il piacere degli appassionati: Picchio, dopo anni di assenza, torna nel Campionato Italiano Prototipi, con la Scuderia N.T. nei panni di team ufficiale. La nuova CN2, affidata al detentore del titolo Jacopo Faccioni, si batterà con le migliori avversarie, nel segno dell’innovazione e della ricerca.

Il costruttore ha collaborato a stretto contatto con il pilota e la squadra corse per ottenere la migliore sinergia, utile in chiave prestazionale. La barchetta, in specifico allestimento da pista, è stata sottoposta a un lungo periodo di sviluppo, che regala una certa fiducia agli autori. Adesso saranno i campi di gara a decretare la qualità del lavoro.

Continua a leggere: C.I. Prototipi: Picchio torna in pista con la Scuderia N.T.

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La Scuderia Ferrari Marlboro, dopo aver affrontato in modo positivo la prima tornata di collaudi sulla pista di Valencia, si prepara alla seconda sessione stagionale di test, in programma dal 10 al 13 febbraio sul circuito di Jerez de la Frontera.

Oggi partirà da Maranello il grosso della squadra, costituito dai meccanici e dagli addetti a logistica, telemetria ed elettronica, mentre gli ingegneri raggiungeranno la località andalusa nel pomeriggio di martedì. Saranno quattro le giornate di prove con la F10.

Continua a leggere: Ferrari, definito il calendario del prossimo test di Jerez

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Dopo aver dato spettacolo a Londra, il tour di una delle show car più innovative di Citroën arriva in Italia e lo fa, anche in questo caso, in grande stile. Nello scenario imprevedibile del Carnevale di Venezia, la concept GT sarà protagonista di un evento unico, che la porterà a “navigare” sul Canal Grande, per la gioia di curiosi e passanti.

L’inedita kermesse sarà seguita dal blog aziendale e da Facebook, dove saranno disponibili contenuti speciali in tempo reale. Un appuntamento imperdibile per i fan della casa del “Double Chevron”, che alle 15 di lunedì 8 febbraio potranno ammirare da vicino la spettacolare creatura, trasportata su un’apposita piattaforma. Il percorso si snoderà fra la Stazione di Santa Lucia, il Ponte di Rialto e Piazza San Marco. Poi tappa all’hotel Palazzina Grassi, firmato da Philippe Starck.

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La stagione agonistica 2010 è ormai alle porte, con cronoscalate e slalom molto importanti. I driver campani Salvatore Castellano e Giovanni Palomba vi parteciperanno anche quest’anno con le loro barchette motorizzate Radical Powertec.

Gli speciali propulsori preparati su apposite ed esclusive specifiche UkRacing (importatore italiano Powertec/Radical, www.radicalsportscars.com ), si sono rivelati determinanti nel raggiungimento delle vittorie e dei numerosi risultati assoluti colti dai due nella passata stagione.

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Ecco le prime immagini della nuova Toro Rosso STR5, chiamata a disputare il campionato 2010 di Formula 1. Il bolide di Faenza, affidato a Sebastien Buemi e Jaime Alguersuari, presenta alcune somiglianze con la STR4 dello scorso anno. Anche in questo caso spiccano il naso affilato e la vistosa pinna sul cofano motore.

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Ecco le prime immagini della Mercedes W01, apparsa oggi sulla pista di Valencia, per sottoporsi ai test di preparazione al campionato 2010. Le linee del bolide tedesco, affidato a Michael Schumacher e Nico Rosberg, mostrano un naso molto scolpito, come quello della Ferrari F10. Proprio la “rossa” sarà una delle grandi rivali nella corsa al titolo.

Queste le prime impressioni in pista del pilota più giovane del team: “L’impatto è stato molto positivo, ma è presto per dipingere scenari. Anche perché non si possono fare paragoni con il passato. Sono cambiate molte cose, dalle gomme alla quantità di benzina a bordo. Negli scorsi anni sarebbe stato possibile avere idee più chiare. Ora è più complesso il giudizio sugli altri“.

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