Anche Euronova Racing aderisce alla stagione 2012 dell’Auto GP. La scuderia fondata e gestita da Vincenzo Sospiri ha ufficializzato il ritorno nella serie, mentre presto conosceremo i nomi dei piloti chiamati a difenderne i colori.
Ricordiamo che la squadra era stata nella categoria già nel 2010, quando aveva inaugurato l’albo d’oro con Luca Filippi, primo al traguardo nella gara inaugurale di Brno. Ora si cercherà di riprendere il filo, puntando a un presenza luminosa.
Il team avrà nell’Auto GP il suo impegno di punta, con un programma che mira a creare una sorta di filiera, per offrire ai propri drivers un progetto che possa accompagnarli dai kart alle porte della F1. L’idea è ambiziosa, ma all’altezza della storia della squadra, che ha lanciato piloti come Vitaly Petrov, Jerome D’Ambrosio e lo stesso Filippi.
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È stata una giornata di test proficua per i team Auto GP quella svoltasi ieri sul circuito di Valencia. Le prime due sessioni della tre giorni spagnola hanno visto tutte le vetture girare senza intoppi, coprendo moltissimi chilometri e dando a piloti e team la possibilità di portare a compimento il programma tecnico previsto.
Alla fine della giornata il miglior tempo è stato segnato da Vittorio Ghirelli che, con la vettura della Ombra Racing, è sceso fino a 1’22”56, ma l’argentino Facundo Regalia ha chiuso vicinissimo con la monoposto del team Campos Racing. Buoni riscontri ci sono stati anche per Daniel de Jong, Giancarlo Serenelli e Sergio Campana, tutti su tempi che li avrebbero piazzati nelle prime due file della gara disputata lo scorso 3 settembre sul Ricardo Tormo.
Nonostante le previsioni avessero minacciato pioggia nel pomeriggio, il sole ha scaldato l’intera giornata, dando così alle squadre più tempo del previsto per sperimentare nuove soluzioni tecniche. Ad approfittarne sono stati soprattutto i team in pista con due monoposto, come Ombra e Campos Racing.
Facundo Regalia sarà al via della prossima stagione dell’Auto GP. Il pilota argentino, 20 anni, si è infatti accordato con il team Campos Racing per essere sulla griglia della serie nel 2012.
Il team iberico raccoglie un’ottima partnership, che segue alcune sessioni di test dove squadra e pilota hanno subito trovato un ottimo feeling. Regalia aveva già provato con Campos Racing nella due giorni di Magione, poi ha disputato con il team altre prove a Valencia, dove è stato in grado di scendere sotto la pole 2011 dell’Auto GP, risultato che è stato il miglior viatico per la firma dell’accordo.
La squadra, che ha chiuso la scorsa stagione con due successi nel round finale del Mugello, punta quindi a continuare sugli stessi livelli, visto che Regalia è da un paio di anni uno dei giovani più interessanti del motorsport sudamericano, con alle spalle vittorie e podi in F.Bmw e in F.3.
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Offre già uno dei montepremi più alti del motorsport (100 mila euro ad evento, per un totale di 700 mila euro), ma l’Auto GP darà ancora di più ai piloti che disputeranno il campionato 2011. L’organizzazione ha infatti deciso di mettere in palio anche un test GP2, aprendo così ai migliori interpreti le porte del categoria che negli ultimi anni si è affermata come il principale gradino d’ingresso alla Formula 1.
Il test sarà destinato al vincitore finale, ma non soltanto. Visto il grande interesse che la serie sta sollevando presso i giovani talenti, l’Auto GP ha infatti deciso di istituire una speciale classifica riservata ai drivers fino a 21 anni di età: anche il primo di questo Trofeo Under 21 avrà accesso al test premio.
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Il 2011 è appena iniziato ma i motori dell’Auto GP si sono già accesi. Complice l’alto interesse dei piloti per la Serie, interesse che ha portato molti di loro a chiedere di provare la vettura anche in pieno periodo invernale, tre squadre si sono riunite per scendere in pista a Valencia ed effettuare una due giorni di test iniziata ieri.
La new-entry Campos Racing e due compagini presenti già nel 2010, Durango e Lazarus, hanno quindi inaugurato la stagione facendo ruggire per la prima volta nel 2011 il motore Zytek.
La prima giornata, caratterizzata da temperature piuttosto rigide, ha visto i team svolgere programmi diversi: Campos Racing, alla prima volta in pista con la Lola-Zytek dell’Auto GP, ha badato soprattutto a prendere confidenza con il mezzo, coprendo circa 50 giri con entrambe le vetture.
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Nuova iniziativa dai vertici dell’Auto GP, dalla prossima stagione la numerazione delle vetture dei vari Team sarà libera: non ci sarà alcun vincolo per le squadre che potranno allocare sulle proprie auto qualunque numero, sia a cifra singole che doppia, e non c’è nemmeno l’obbligo di numeri consecutivi.
Le motivazioni le spiega direttamente il patron del campionato Enzo Coloni: “Abbiamo preso questa decisione guardando a quanto avviene nella Moto GP e in serie USA come la Nascar, campionati dove da sempre piloti e squadre sono liberi di scegliersi i numeri di gara. Il risultato è che i piloti vengono identificati con il numero che portano, cosa che favorisce il loro rapporto con i fan e gli sponsor.
Basta guardare a Valentino Rossi ormai identificato da tutti con il numero 46, da cui non si separa nemmeno quando vince i titoli mondiali; oppure guardare all’America, dove tutti associano il 43 a una leggenda della Nascar come Richard Petty. Vogliamo dare la possibilità di fare lo stesso ai nostri piloti e alle nostre squadre, che infatti hanno subito accolto l’idea con entusiasmo”.
L’Auto GP mette in palio nel 2011 un montepremi di 700 mila euro, confermando la cifra dello scorso anno, quando la serie aveva portato per prima in Europa il concetto dei premi in denaro già in voga nelle gare americane.
Considerato che il calendario della prossima stagione si articolerà su sette appuntamenti, in ogni tappa verranno messi in palio 100 mila euro, divisi fra i tre migliori classificati del fine settimana, tenendo conto dei risultati nelle due gare e dei punti attribuiti da giri veloci e pole position.
Al primo in graduatoria finiranno 60 mila euro, contro i 25 mila del secondo e i 15 mila del terzo. Le somme saranno incassate dopo ogni week-end, per offrire ai piloti la possibilità di avere subito a disposizione un budget per affrontare le fasi successive del campionato.
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Continuiamo a parlare di Auto GP, in questo caso per annunciare l’accordo tra la Campos Racing e l’Auto GP, la squadra spagnola che sappiamo gestita dall’ex pilota di Formula 1 Adrian Campos schiererà due vetture nel prossimo campionato.
Dopo la partnership con il WTCC e l’annuncio della diretta TV su Eurosport si tratta di un’altra importante novità per l’Auto GP, dato che la Campos Racing è senza dubbio tra i migliori team del Motorsport europeo.
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L’Auto GP continua il suo percorso per guadagnarsi un ruolo importante nel panorama dei campionati per monoposto professionali, la stagione 2011 vedrà degli aggiustamenti per la categoria, volto ad aumentare l’interesse, la visibilità e la spettacolarità.
La mossa più importante è certamente il gemellaggio con altri campionati di primo piano, nella fattispecie il WTCC, questo garantirà certamente più visibilità ed interesse degli sponsor.
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Sarà Romain Grosjean a partire dalla pole position in Gara 1 a Monza: il pilota francese della DAMS ha messo in riga tutti gli avversari staccando un giro al fulmicotone (136171) che gli ha permesso di staccare di mezzo secondo il più vicino degli avversari.
Così facendo il pilota francese si è anche aggiudicato un punto, aggiungendo un altro piccolo tassello al suo vantaggio in classifica generale.
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