Nuova iniziativa dai vertici dell’Auto GP, dalla prossima stagione la numerazione delle vetture dei vari Team sarà libera: non ci sarà alcun vincolo per le squadre che potranno allocare sulle proprie auto qualunque numero, sia a cifra singole che doppia, e non c’è nemmeno l’obbligo di numeri consecutivi.
Le motivazioni le spiega direttamente il patron del campionato Enzo Coloni: “Abbiamo preso questa decisione guardando a quanto avviene nella Moto GP e in serie USA come la Nascar, campionati dove da sempre piloti e squadre sono liberi di scegliersi i numeri di gara. Il risultato è che i piloti vengono identificati con il numero che portano, cosa che favorisce il loro rapporto con i fan e gli sponsor.
Basta guardare a Valentino Rossi ormai identificato da tutti con il numero 46, da cui non si separa nemmeno quando vince i titoli mondiali; oppure guardare all’America, dove tutti associano il 43 a una leggenda della Nascar come Richard Petty. Vogliamo dare la possibilità di fare lo stesso ai nostri piloti e alle nostre squadre, che infatti hanno subito accolto l’idea con entusiasmo”.
L’Auto GP mette in palio nel 2011 un montepremi di 700 mila euro, confermando la cifra dello scorso anno, quando la serie aveva portato per prima in Europa il concetto dei premi in denaro già in voga nelle gare americane.
Considerato che il calendario della prossima stagione si articolerà su sette appuntamenti, in ogni tappa verranno messi in palio 100 mila euro, divisi fra i tre migliori classificati del fine settimana, tenendo conto dei risultati nelle due gare e dei punti attribuiti da giri veloci e pole position.
Al primo in graduatoria finiranno 60 mila euro, contro i 25 mila del secondo e i 15 mila del terzo. Le somme saranno incassate dopo ogni week-end, per offrire ai piloti la possibilità di avere subito a disposizione un budget per affrontare le fasi successive del campionato.
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Continuiamo a parlare di Auto GP, in questo caso per annunciare l’accordo tra la Campos Racing e l’Auto GP, la squadra spagnola che sappiamo gestita dall’ex pilota di Formula 1 Adrian Campos schiererà due vetture nel prossimo campionato.
Dopo la partnership con il WTCC e l’annuncio della diretta TV su Eurosport si tratta di un’altra importante novità per l’Auto GP, dato che la Campos Racing è senza dubbio tra i migliori team del Motorsport europeo.
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L’Auto GP continua il suo percorso per guadagnarsi un ruolo importante nel panorama dei campionati per monoposto professionali, la stagione 2011 vedrà degli aggiustamenti per la categoria, volto ad aumentare l’interesse, la visibilità e la spettacolarità.
La mossa più importante è certamente il gemellaggio con altri campionati di primo piano, nella fattispecie il WTCC, questo garantirà certamente più visibilità ed interesse degli sponsor.
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Sarà Romain Grosjean a partire dalla pole position in Gara 1 a Monza: il pilota francese della DAMS ha messo in riga tutti gli avversari staccando un giro al fulmicotone (136171) che gli ha permesso di staccare di mezzo secondo il più vicino degli avversari.
Così facendo il pilota francese si è anche aggiudicato un punto, aggiungendo un altro piccolo tassello al suo vantaggio in classifica generale.
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È già lotta tra i contendenti al titolo dell’Auto GP: nella seconda sessione di libere i tre maggiori candidati alla vittoria finale hanno infatti occupato tre delle prime quattro posizioni.
A far segnare il tempo migliore è stato Romain Grosjean: il leader di campionato, abbia buttato via l’ultimo giro buono con un errore alla prima variante è riuscito comunque a regolare il gruppo grazie al 1′38”078 fatto registrare nel giro precedente.
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L’Auto GP si prepara a vivere un finale di campionato ad alta tensione a Monza. Dopo cinque eventi per un totale di dieci gare sono infatti sei i piloti che la matematica tiene in gioco per il titolo.
Con 19 punti a disposizione nel weekend brianzolo, la lista dei possibili vincitori va da Romain Grosjean, leader con 42 punti, a Carlos Iaconelli, sesto e staccato di 18 lunghezze.
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Nel 2011 le monoposto da 550 CV dell’Auto GP sfrecceranno per le strade del centro di Bucarest, facendo rimbombare l’urlo del loro V8 tra i palazzi della capitale rumena.
Anche se mancano ancora due eventi alla fine del campionato 2010, l’organizzazione è infatti già al lavoro sul calendario del prossimo anno e stringendo un accordo con Nic Serbu, promotore del circuito e presidente della Bucharest Grand Prix Srl, ha definito un primo importante tassello per la stagione 2011.
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Il gran finale dell’Auto GP, che andrà in scena a Monza nel weekend del 3 ottobre, avrà un protagonista in più. Nel weekend monzese, che con tutta probabilità deciderà il campione della serie, scenderà infatti in pista un nuovo team, la Ombra Racing.
La squadra lombarda, che nel 2004 ha conquistato il titolo della F.3 italiana e nel 2009 ha vinto la classifica a squadre dell’Euroseries 3000, ha deciso di partecipare all’ultimo round del campionato, un impegno che sarà la base per valutare un ingresso a tempo pieno per la stagione 2011.
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Adrien Tambay è uno dei piloti che hanno impressionato di più in questa prima stagione dell’Auto GP: già veloce al debutto sulla pista di Brno, il francese si è confermato a Imola, con una vittoria d’autorità. Anche a Magny-Cours si avviava al trionfo in Gara 1, ma la benzina ha smesso di alimentare il suo motore, privandolo di un risultato al vertice.
Nonostante la grande velocità dimostrata, dunque, la classifica non gli sorride, vedendolo staccato di 15 punti dal leader Piscopo. La matematica dice comunque che il titolo è alla sua portata. Tambay pensa di affrontare le ultime gare della stagione con la stessa grinta di sempre, cercando di non perdere la concentrazione.
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