Completiamo la ricca panoramica sulla 59ª Coppa Intereuropa di Monza con la sfida della GTSCC ( GT&Sports Car Cup - pre ‘66 GTs and pre ‘63 Sports cars). Anche in questo caso le foto, davvero spettacolari, portano la firma dell’amico Pierangelo Rigamonti, sempre vicino al nostro blog e alle persone che lo seguono.
Come abbiamo visto, l’evento disputato sulla pista brianzola ha offerto uno spettacolo speciale ai presenti, che hanno potuto ammirare molti gioielli del passato: dalle monoposto di Formula 1 a quelle delle serie minori, passando per le vetture sport, i prototipi e le auto di altre categorie racing. Questi bolidi d’epoca hanno composto una tela fantastica, per il piacere degli occhi e dello spirito degli appassionati. La gallery odierna fa rivivere nel suo splendore alcuni momenti dell’evento. Buona visione!
Continua a leggere: 59ª Coppa Intereuropa di Monza: foto della gara GTSCC
L’amico Pierangelo Rigamonti, cui va tutta la nostra gratitudine, continua a deliziarci con i suoi fantastici scatti, che regalano un vero piacere agli occhi di chi li guarda. Quelli odierni si riferiscono alla sfida della “HSCC F2″ ( F2, F.Atlantic cars 1600/200 cc), disputata nell’ambito della 59ª Coppa Intereuropa di Monza.
Tra i cordoli dell’autodromo brianzolo è andato in scena il principale evento italiano per vetture storiche, con bolidi di diverse categorie racing capaci di fare la gioia dei presenti. Una manifestazione romantica ed emozionante, dove hanno sfilato tanti gioielli motoristici del passato, la cui magia è sempre attuale. Buona visione!
Continua a leggere: 59ª Coppa Intereuropa di Monza: foto della gara HSCC F2
Abbiamo appena pubblicato una gallery sulla 59ª Coppa Intereuropa di Monza, imperniata sui bolidi di Formula 1. Ora torniamo sul tema per offrirvi una ricca carrellata di scatti relativi alle monoposto da Gran Premio, ma anche alle vetture sport, ai prototipi e ai bolidi di altre categorie racing che hanno preso parte all’evento. Autore di queste superbe foto è l’amico Andrea Brianza di Mozzate (CO), al quale vanno i nostri complimenti per l’eccellente lavoro svolto. I risultati in pista passano in secondo piano quando si possono vedere all’opera simili gioielli del passato. A questo punto, non possiamo che augurarvi una buona visione.
Continua a leggere: 59ª Coppa Intereuropa di Monza: altra fantastica gallery dell'evento
Qualche volta le foto comunicano emozioni vive, per l’abilità di chi opera dietro l’obiettivo. La gallery odierna, firmata dall’amico Pierangelo Rigamonti, al quale rinnoviamo i nostri complimenti, ne è una chiara dimostrazione. I suoi scatti sono delle opere d’arte, capaci di cogliere in pieno la magia della 59ª Coppa Intereuropa di Monza, il principale evento italiano per vetture storiche. Come potete vedere, le foto si riferiscono ai bolidi di Formula 1 e sono state realizzate in condizioni climatiche difficili, che hanno costretto l’autore a prendere parecchia pioggia. Del resto, alla passione non si comanda…
Continua a leggere: 59ª Coppa Intereuropa di Monza: una fantastica gallery delle F1
Sono già state definite le caratteristiche dell’Historic Rally Targa Florio, terza prova del Campionato Italiano Rally Autostoriche, che si correrà dal 2 al 4 giugno in concomitanza con la 95ª Targa Florio, quarta prova del CIR.
La manifestazione organizzata dall’Automobile Club Palermo, che torna a disputarsi su due tappe, ricalcherà in gran parte il tracciato riservato alle vetture “moderne”, articolandosi su 10 prove speciali complessive: due da ripetersi tre volte nel corso della prima tappa (Montemaggiore e Targa) e due (Lascari e Cefalù) da affrontare due volte la prima ed una volta la seconda, più la sfida “spettacolo” su una parte della pista dell’Aeroporto di Boccadifalco, in programma per giovedì pomeriggio, subito dopo il via da Palermo.
L’Historic Rally Targa Florio è inserito nel trittico di “Millegiri”, un progetto articolato su un ricco programma che oltre alla Targa Florio, con i suoi itinerari e percorsi storici, ripropone gli aeromobili del Giro Aereo di Sicilia che sfiorano le vette e il mare ed i rombi dei motori nell’emozionante Palermo Motorshow, ospitato dall’aeroporto palermitano.
Continua a leggere: A giugno insieme alla Targa Florio torna il “tricolore” autostoriche
Sono stati diffuse le informazioni ufficiali sul Giro d’Italia Automobilistico 2011, organizzato con il patrocinio del Comitato Italia 150. La gara, di cui da tempo si parla dopo i fasti degli anni ‘70 ed ‘80, si svolgerà dal 25 al 30 ottobre 2011 unendo prove in pista, prove stradali e prove superspeciali, sempre su asfalto. Il programma prevede 5 tappe: Torino – Autodromo di Monza, Autodromo di Monza – Autodromo di Franciacorta, Autodromo di Franciacorta – Modena, Modena – Arezzo ed Arezzo – Autodromo di Vallelunga.
Nel dettaglio, gli autodromi coinvolti saranno quelli di Monza, Franciacorta, Imola, Mugello, Vallelunga, per un totale di 175 km. Le prove Speciali saranno quelle di Baltigati (Biella), Sormano (Como), Ghisallo (Como), Selvino (Bergamo), San Fermo (Bergamo), Canossa (Reggio Emilia), Pecorile (Reggio Emilia), Coniale (Firenze), Talla( Arezzo), Monti Cimini (Viterbo) per un totale di 128 km. Le Superspeciali si svolgeranno invece negli autodromi di Franciacorta e Magione ed a Modena, 36 km in totale. La gara avrà un percorso totale di 1500 km, davvero tanti da affrontare con una vettura da competizione in assetto da gara.
Alla gara saranno ammesse tantissime tipologie di vetture, per un parco partenti che si annuncia davvero variegato: dalle FIA GT2, GT3 e GT4, alle Nurbugring 24h Special, Ferrari Challenge, Porsche Carrera Cup e Supercup, Trofeo Maserati, Lamborghini SuperTrofeo, Lotus Elise Trophy, S2000, Superproduzione, Superstars, DTM, BTCS, WRC, Rally S2000, S1600, Gruppi A, N, R e le vetture dei monomarca Abarth 500, clio Cup, Leon Supercup. Come ulteriore “chicca” saranno ammesse le storiche, con limite ai soli modelli che parteciparono alle competizione tra il 1973 ed il 1980, più alcune vetture selezionate dall’organizzatore. Ulteriori informazioni ed aggiornamenti sul sito ufficiale www.giroditaliaauto.com.
L’amico Pierangelo Rigamonti, al quale rinnoviamo i nostri complimenti per la qualità dei suoi scatti, ci invia questa bella gallery del Rally Elba Storico 2010, che si è corso su strade dense di poesia. Ricordiamo che il successo nella sfida, valevole per il campionato italiano ed europeo della specialità, è andato a Totò Riolo su Porsche 911 RS.
Il “gioielliere volante” di Cerda ha così aggiunto un’altra perla al suo ricco palmares, grazie a una gara autorevole, partita con un accesso duello con Lucio Da Zanche, poi con un significativo allungo nei suoi confronti e infine con un’azione di gestione del vantaggio dopo il ritiro del diretto rivale, anche lui su una “cavallina” di Stoccarda.
Alle spalle di Riolo c’è stata una bagarre particolarmente vivace, dalla quale è emerso con merito Luigi Marchionni, giunto secondo a bordo di un’altra 911. La terza piazza è andata a Marco Savioli, anche lui concreto nell’andare a segno per le posizioni alte della classifica. Quarto posto per Paolo Ciuffi, seguito da Jensen, Ambrosoli e Reitsperger.
La 1000 Miglia 2011 fa segnare il record di iscrizioni: sono infatti 1470 i collezionisti che hanno richiesto di poter partecipare alla classica rievocazione italiana, 400 dei quali provenienti dall’estero. Il comitato organizzatore dovrà ora procedere alla selezione degli equipaggi, anche in base al tipo ed alla importanza storica della vettura presentata.
La 1000 Miglia 2011 si svolgerà dall’11 al 15 Maggio 2011 e questa edizione sarà caratterizzata anche da importanti eventi collegati: la prima Asta Mille Miglia organizzata dalla tedesca Lankes Auktionshaus e.K. ed il Tributo negli Stati Uniti, un percorso che si snoderà sulla West Coast che accoglierà in Agosto vetture costruite da il 1927 ed il 1957. Anche nel 2011, inoltre, sarà organizzato il Ferrari Tribute, con oltre 100 Ferrari di tutte le epoche che apriranno il percorso italiano della Mille Miglia.
Sono stati diffusi i calendari per rally, velocità in pista e salita autostoriche 2011, sia a livello italiano che Europeo. L’Italia è un paese molto attivo nel settore delle storiche, con un gran numero di licenziati attivi e moltissime vetture impegnate, praticamente ogni week end in competizioni di ogni tipo. A livello regolamentare, si segnala la modifica della formula del campionato italiano in pista, con il ritorno alla gara separata per il 1° Raggruppamento: una soluzione voluta per far tornare in pista anche le auto più anziane, che effettueranno competizioni più brevi e dove sarà ricreato il campionato riservato alle Alfa Romeo Giulietta. Nel seguito tutti i calendari:
Continua a leggere: Calendari campionati velocità Autostoriche 2011
Tony Fassina, in coppia con Marco Vedelli, ha vinto il 24° Rally Piancavallo Storico, a bordo di una stupenda Lancia Stratos. Il pilota di Valdobbiadene ha riportato indietro le lancette del tempo, centrando il successo a 29 anni dal vecchio trionfo sulle strade pordenonesi.
L’impresa sportiva, infatti, gli era già riuscita nel 1981 con la Opel Ascona Gruppo 4. Quell’anno Fassina vinse pure il titolo tricolore. Adesso l’emozione del gradino più alto del podio è tornata a ripetersi. Dietro di lui ha chiuso Massimo Pedretti, con la Ferrari 308 Gtb. Poi Rino Muradore, su Ford Escort RS, che ha fatto suo il gradino più basso del podio.
Continua a leggere: Rally Piancavallo: Tony Fassina ha “fermato” il tempo
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