Conferme alle voci di un ritorno della Bentley a le Mans e nelle competizioni endurance, la casa inglese nonostante faccia parte del gruppo Volkswagen non sembra preoccupata di possibili intralci con Audi e Porsche.
L’amministratore delegato di Bentley Wolfgang Durheimer sostiene che non c’è nulla che vieti a marchi dello stesso gruppo di mettersi in competizione, si può scegliere di competere suddividendosi nei vari continenti, per ritrovarsi poi insieme solo in determinati eventi come Le Mans e altre gare del mondiale.
Durheimer ha anche parlato di possibilità di competere nella classe Lmp1, e non solo nella GTE delle precedenti voci, e la Bentley sarebbe anche decisa a fondare un reparto corse proprio a Crewe dove risiede la casa.
E’ entrato nel pieno della sua attività il Salone di Ginevra 2009, e subito sono arrivati alcuni “grossi calibri” per la gioia di appassionati e non. E tra questi ha suscitato la solita altissima attenzione l’ultimo “mostro” uscito dalla fabbrica Bentley: la Continental Supersports, ultimo gioiello che la casa inglese ha svelato ai media proprio a Ginevra.
Che per l’occasione ha l’aria di una paurosa GT tutta bianca e capace di prestazioni superiori a qualsiasi Bentley di serie prodotta finora: e non a caso, visto che con lei la casa di Crewe intende proporre una inedita supercar con un occhio attento alla riduzione delle emissioni di CO2.
E in questa ottica, non c’è solo l’adozione di un motore flexfuel, ma anche la riduzione del peso -pari a ben 110 kg, grazie a una cura meticolosa che ha riguardato persino i tappetini.
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