La Sauber potrebbe avere una carta a sua favore nella lotta contro i rivali. Pare che la monoposto elvetica, spinta da un motore del “cavallino rampante”, si giovi di un minore degrado dei pneumatici rispetto a Ferrari, Mercedes, McLaren e Red Bull, che godono dei favori del pronostico per la lotta al titolo.

A svelarlo è uno che se ne intende: Hirohide Hamashima. Il direttore del reparto ricerca e sviluppo di Bridgestone, in un’intervista al magazine Autosport, illustra così le cose: “Abbiamo messo a confronto varie informazioni, e guardando alle quattro compagini più veloci, i loro livelli di usura delle gomme sono molto simili. Si vede qualche differenza con 150 chili di carburante a bordo e mescole media o morbida. Ci possiamo aspettare ritmi piuttosto vicini in corsa. Tuttavia, la Sauber è più consistente“.

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Le sessioni di test già svolte hanno consentito ai protagonisti di affinare la conoscenza delle loro auto e di farsi un’opinione sulle monoposto dei rivali. Ancora è presto per sbilanciarsi, perché i valori reali emergeranno solo a partire dal Bahrein, ma i tecnici hanno già svolto le loro considerazioni.

Anche i piloti più sensibili si sono fatti un’idea, in attesa della vera cartina di tornasole. Pedro de la Rosa, che vanta un passato di test driver, potrebbe avere la sensibilità giusta per cogliere la scala gerarchica. Secondo l’alfiere spagnolo della Sauber, la vettura sviluppata dalla scuderia elvetica non è lontana dal vertice: “La C29 è un’opera ben riuscita. Penso che siamo nel gruppo appena dietro ai quattro top team“.

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Felipe Massa si è confermato anche oggi, segnando il tempo più rapido nella seconda giornata di test collettivi sulla pista di Valencia. Il pilota della Ferrari, con la promettente F10, ha girato in 1′11″722, portando a termine la bellezza di 124 passaggi. Se il crono è poco indicativo, i dati che giungono sul fronte dell’affidabilità sono incoraggianti.

Alle spalle del brasiliano ha chiuso il giapponese Kamui Kobayashi, su Sauber, staccato di poco più di tre decimi dal leader. Terzo posto per Lewis Hamilton su McLaren (1′12″256), seguito da Robert Kubica su Renault (1′12″426) e da Nico Rosberg su Mercedes (1′12″899). Il tedesco, quinto a fine giornata, ha abbassato di appena 48 millesimi il tempo ottenuto ieri da Michael Schumacher, pur disponendo di condizioni di pista decisamente migliori.

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Felipe Massa, con la Ferrari F10, è stato il più rapido nella prima giornata di test collettivi sulla pista di Valencia. Dietro di lui Pedro de la Rosa, con la Sauber. Lo spagnolo ha fatto meglio di Michael Schumacher, che ha sorpreso tutti con la Mercedes, segnando il terzo rilievo cronometrico. Anche se i tempi vanno presi con le pinze, il risultato del Kaiser è un sintomo del suo stato di forma al debutto con la nuova monoposto.

Il sette volte campione del mondo è sceso in pista nel pomeriggio, completando 40 giri, contro i 102 effettuati nell’arco della giornata dal leader di classifica. Quarto posto per l’altra freccia d’argento di Nico Rosberg, il cui ritardo sul compagno di squadra è imputabile alle condizioni meno favorevoli del fondo durante la sessione antimeridiana. Quinta piazza per Paffett, collaudatore della McLaren, seguito da Barrichello, Buemi e Kubica. Domani si riprende.

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Ecco le prime foto della nuova Sauber C29 Ferrari, ripresa insieme ai piloti ufficiali Pedro de la Rosa e Kamui Kobayashi sulla pista di Valencia. La monoposto nelle immagini è priva di grossi sponsor, ma nei test dovrebbero comparire i primi banner.

Parlando della creatura 2010, il direttore tecnico Willy Rampf ha dichiarato: “L’aumento della lunghezza del serbatoio del carburante ha fatto crescere le dimensioni dell’auto. Il peso è stato ulteriormente spostato verso la parte posteriore. Una caratteristica del nostro modello è il naso alto e scavato. Molta l’attenzione prestata all’aerodinamica, anche per garantire il flusso d’aria ottimale al doppio diffusore. Ulteriori modifiche si sono rese necessarie per integrare il motore e, soprattutto, il cambio di Maranello“.

(Grazie Rosso Corsa)

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La voce circolava da tempo e l’annuncio ufficiale era atteso per questa settimana. Così è stato. Lo avevamo anticipato negli scorsi giorni, ma ora arriva la conferma ufficiale: Pedro de la Rosa correrà nel 2010 con la Sauber, insieme al giapponese Kamui Kobayashi.

Per lo spagnolo, ormai prossimo ai 39 anni, si apre così una nuova parentesi nel Circus, che sigilla un forte desiderio: “Ho sempre creduto di poter avere un’altra possibilità come pilota titolare“. De la Rosa ha svolto in tempi recenti il ruolo di test driver alla McLaren, ma ora torna a difendere in pista i colori di una scuderia.

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Il quotidiano svizzero Blick rafforza l’ipotesi dell’arrivo di Pedro de la Rosa alla Sauber, dove affiancherebbe Kamui Kobayashi. L’annuncio dell’intesa, già ipotizzata da altri giornali elvetici, dovrebbe giungere nel corso di questa settimana.

L’iberico AS conferma la cosa e sostiene che la divulgazione dell’accordo potrebbe avvenire nelle prossime ore. Se l’affare andrà in porto, per lo spagnolo (ormai prossimo ai 39 anni) si aprirà una nuova parentesi nel Circus. De la Rosa ha svolto in tempi recenti il ruolo di test driver alla McLaren, ma secondo le ultime indiscrezioni si sarebbe svincolato dal team di Woking. Presto ne sapremo di più.

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Peter Sauber ha affidato l’incarico di team manager della sua squadra a Monisha Kaltenborn, che diventa la prima donna a ricoprire questo ruolo in Formula 1. La trentottenne austriaca guadagna quindi un posto nella storia del Circus, a prescindere dai risultati che saprà conseguire sul campo.

Mai, prima d’ora, un dirigente con la gonna aveva svolto una missione del genere, in un comparto agonistico tradizionalmente riservato agli uomini. Per la scuderia elvetica, entrata in extremis nel campionato 2010, si tratta di una scelta coraggiosa, ma ben ponderata. La Kalterborn è alla Sauber dal 1998, dove ha svolto i ruoli di consulente legale e quadro amministrativo.

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La stampa svizzera aveva riferito del suo probabile approdo alla Sauber per la prossima stagione, ma i giornalisti spagnoli di Diario Sport smentiscono i colleghi elvetici, sostenendo che Pedro de la Rosa ha negato l’intesa. A questo punto è difficile sbilanciarsi, perché non ci sono altri dettagli che consentano di inquadrare la situazione.

Forse l’accordo non c’è, ma non si può escludere che sia in fase di elaborazione. Occorrono ulteriori elementi per capire il quadro, ma al momento dobbiamo accontentarci di quanto riferiscono succintamente i redattori iberici. Quindi, fino a prova contraria, il matrimonio con il team di Peter Sauber è solo un’ipotesi teorica.

Via | F1grandprix.it

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Pedro de la Rosa, nel 2010, potrebbe affiancare Kamui Kobayashi alla Sauber. Questo è quanto ipotizza la stampa svizzera, la cui analisi trova conforto nelle dichiarazioni di Peter Sauber, il quale vuole un pilota esperto che, per sua stessa ammisione, non sarà Nick Heidfeld.

Se l’affare andrà in porto, per lo spagnolo (ormai prossimo ai 39 anni) si aprirà una nuova parentesi nel Circus. De la Rosa ha svolto in tempi recenti il ruolo di test driver alla McLaren, ma secondo le ultime indiscrezioni si sarebbe svincolato dal team di Woking. Nei prossimi giorni ne sapremo di più.

Via | F1grandprix.it

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