Anticipando con tutta probabilità una soluzione che l’anno prossimo diventerà lo standard - quella delle gomme colorate per distinguerle nelle varie mescole - la Bridgestone ha preparato per il prossimo Gran Premio di Singapore - che si correrà in notturna - una speciale vernice riflettente per i propri pneumatici che avrà lo scopo di facilitare la distinzione fra le gomme super-soft da quelle dure.

Un primo passo verso le gomme colorate che è stato annunciato dallo stesso Hirohide Hamashima, responsabile dello sviluppo pneumatici Bridgestone, che ha dichiarato:

“Utilizzeremo una speciale vernice a Singapore. Non penso che ciò farà alcuna differenza per la gara ma serve solo ai commentatori e gli spettatori per capire meglio quale mescola è stata utilizzata. ”

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Novità in vista per le gomme? Così pare, e non stiamo parlando del ritorno alle gomme slick già tanto affrontato, bensì di alcune modifiche la Bridgestone sta valutando di effettuare più per lo spettacolo che per questioni puramente tecniche.

Al vaglio infatti, c’è l’idea di introdurre a partire dalla prossima stagione gli pneumatici colorati, una soluzione che andrebbe a prendere il posto della attuale la linea bianca all’interno della scalanatura che distingue le gomme a mescola morbida da quelle a mescola dura (senza la linea bianca).

Questo ovviamente in ottica del ritorno alle gomme slick, visto che l’assenza di scalanature renderebbe più difficoltosa la classica riga in bianco alla quale ci siamo ormai abituati. Ma a riguardo sti sta valutando la fattibilità del colore per le future gomme della F1, come ha dichiarato il portavoce della Bridgestone, Rachel Ingham:

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Bridgestone in una recente nota ha comunicato che nella stagione 2008 di Formula1 che sta per iniziare marchierà con la ormai classica linea bianca anche i pneumatici da bagnato estremo. Questo per permettere a tutti di rendersi conto del tipo di gomma, e quindi delle strategie, adottate dai vari team. Oltre che magari evitare problemi con quello in cui era incappata la Ferrari nello scorso GP del Fuji…

Ma ecco a riguardo le parole di Hiroshi Yasukawa, direttore di Bridgestone Motorsport: “Durante gli eventi agonistici della stagione 2008, continueremo a marcare la piu’ soffice delle due specifiche da asciutto con una linea bianca nel fondo della seconda scanalatura. Comunque, estenderemo da subito l’uso di questa tracciatura anche per le gomme da pioggia battente“.

Continua a leggere: Gomme F1: anche quelle da bagnato estremo avranno la riga bianca

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Squadra che vince non ci scambia. E la Bridgestone e le sue gomme convincono tutti, tanto che è già arrivata la conferma che l’azienda nipponica sarà ancora per tre anni il fornitore unico per la F1. Lo ha confermato Bridgestone Motorsport stessa in un comunicato dove l’azienda dichiara che dal 1° gennaio 2008 sara’ il fornitore unico di pneumatici per la Formula1 per ulteriori tre anni.

Il tutto a seguito di un nuovo contratto siglato con la FIA e che scadrà a fine 2010. Un accordo importante questo, e del quale il produttore di pneumatici è particolarmente fiero, come ha raccontato lo stesso Hiroshi Yasukawa, Director of Bridgestone Motorsport:

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Mentre già tutto il paddock parla del ritorno alle slick e dei primi test di settimana scorsa - dove le gomme lisce sono piaciute praticamente all’unaminitià - Max Mosley ora torna sull’argomento e lo fa raffreddando gli animi. Il Presidente della FIA infatti ha lasciato intendere che a meno di drastiche riduzioni del carico aerodinamico garantite dall’adozione di nuove regole, il ritorno delle gomme slick dalla stagione 2009 sara’ impossibile.

A detta di Mosley infatti le slick dovranno necessariamente combinarsi con vetture meno veloci in curva, come ha dichiarato ad Autosport, altrimenti non se ne farà nulla: “Il ragionamento teorico che sostiene il cambiamento e’ il seguente: meno carico aerodinamico, con piu’ aderenza da parte delle gomme, dovrebbero migliorare le gare e facilitare i sorpassi“.

Continua a leggere: Mosley parla di slick non ancora certe per il 2009

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Torniamo sul discorso gomme slick, che tanto ha catalizzato l’attenzione nel corso dei test F1 di Jerez.
E dopo aver sentito il punto di vista dei piloti attraverso le parole di Jenson Button e Nick Heidfeld, arrivano anche i primi commenti del diretto interessato, ovvero la Bridgestone. Che parla attraverso Hirohide Hamashima - Director di Bridgestone Motorsport Tyre Development.

Cosa ha imparato la Bridgestone da questi test?
“Questi collaudi sono stati un esercizio di raccolta delle informazioni a proposito di queste gomme. Dobbiamo ricordarci che si tratta di prodotti di sviluppo e che i telai 2007 non sono stati progettati per girare con le slick. Comunque sia, i dati raccolti auiteranno sia noi che le squadre per gli sviluppi futuri. Abbiamo ricevuto un consistente feedback da tutti i piloti, compreso Michael Schumacher. E stato positivo trovarlo qui”

Continua a leggere: Gomme slick: Bridgestone racconta i primi riscontri

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10 anni di salto indietro nel tempo. Ecco cosa avverà nei prossimi giorni durante i testi di Jerez, quando la Formula1 testerà le gomme slick.
Sono infatti passati dieci anni (l’ultima stagione fu quella del ‘97) da quando - per rallentare le vetture - si decise di passare alle gomme intagliate.
Oggi però si è capito che quello che si è perso in tenuta i team negli anni hanno saputo recuperarlo in termini di aerodinamica, e da qui la decisione di tornare alle celebri slick..
E così nei spagnoli ai primi di dicembre si assisterà a questa grossa novità, con grande gioia dei piloti!

Continua a leggere: La Formula1 testerà le gomme slick a Jerez!

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I lavori di preparazione alla stagione 2008 sono l’argomento del momento. Un lungo e duro lavoro questo nel quale sono compresi i team ed i piloti, ma del quale fa anche parte un’altro degli aspetti fondamentali delle monoposto: le gomme.
E non a caso in Bridgestone sono già a lavoro, e stanno pensando a qualche aggiustamento per il 2008.
In un comunicato diramato la scorsa settimana, Hirohide Hamashima, responsabile dello sviluppo pneumatici di Bridgestone Motorsport, ha analizzato con molta precisione le conseguenze pratiche di questo primo anno di ritorno al “monogomma” e le immediate prospettive per la stagione 2008, che di fatto ha preso il via ieri con i test di Barcellona.
Ecco il pensiero dell’uomo Bridgestone:
Quel’e’ stata la piu’ grande sfida del 2007 per la Bridgestone in rapporto alla stagione precedente?
“La piu’ grande sfida e’ stata il dover rifornire tutti e undici i team rispetto ai cinque dell’anno prima ed assicurarci di offrire un trattamento equo a tutti. Non si tratta solo di fornire le stesse gomme, ma anche le medesime informazioni e lo stesso livello di servizio“.

Continua a leggere: Bridgestone: modifiche in vista per la stagione 2008

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Finita la stagione, archiviato il campionato del mondo (o quasi, visto che manca comunque l’appello della Mc Laren) arriva il tempo di bilanci, e trai tanti anche la Bridgestone, per la prima volta fornitore unico in F1, fa il suo.
Il presidente della sezione sportiva Hirohide Hamashima infatti ha di recente commentato l’anno appena trascorso, non senza nascondere una certa soddisfazione: “La nuova regola che imponeva alle scuderie di usare entrambe le mescole ha dato vita a gare interessanti, soprattutto perché le squadre hanno dovuto inventarsi strategie diverse rispetto al passato“.

Continua a leggere: Soddisfazione per la Bridgestone per la stagione appena conclusa

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Non avendovi ancora proposto il video dell’incredibile errore di Hamilton durante il GP della Cina lo facciamo ora, a soli 3 giorni dal via delle “ostilità” del GP di Interlagos, tappa decisiva del Campionato 2007.
E lo facciamo con questo bel video, che ripropone gli incredibili attimi della gara cinese nel momento del ritiro di Hamilton - compresi quelli vissuti nei box Mc Laren, con il team visibilmente scooinvolto - e con il supporto di alcune molto interessanti fotografie che mostrano lo stato in cui erano letteralmente ridotti i pneumatici di Hamilton al momento del “fattaccio”.


I pneumatici di Hamilton nel GP di Shangai

Continua a leggere: Aspettando il Brasile...speciale gomme di Hamilton a Shangai!

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