Gran lavoro in casa Ford, dove si prepara la nuova Fiesta in proiezione WRC, ieri e oggi sulle strade della Sardegna si svolge un importante test in proiezione 2011: viene infatti montato sulla Fiesta S2000 il propulsore della Focus WRC.

Evidenti le finalità del test, verificare le reazioni del telaio e della trasmissione, alle sollecitazioni dei 300CV e dei 550 N/m di coppia del motore della Focus.

Continua a leggere: Rally: primi test per una Fiesta motorizzata Focus

0 commenti

Grazie alla segnalazione di ercos possiamo gustare il camera car di David Baldi alla Pedavena Croce d’Aune 2009. Ricordiamo che il fiorentino ha vinto quella battaglia, al volante della Osella FA 30 Zytek, mentre il compagno di squadra Simone Faggioli non è riuscito a schierarsi a causa dei problemi sorti durante la sostituzione dei rapporti al cambio.

Il secondo posto è quindi andato al sorprendente Lorenzo Mossucca, che ha portato la Lola Zytek del Team Cinelli in mezzo ai big del massimo campionato. Terza piazza per l’inossidabile ed esperto Franco Cinelli, anche lui al volante della Lola Zytek di F.3000, con la quale ha prodotto un’ottima prestazione in gara. In top five l’ungherese Laszlo Szasz (Reynard F. Nippon) e il tedesco Georg Plasa (Bmw Judd).

Continua a leggere: Camera car della vittoria di David Baldi alla Pedavena 2009

0 commenti

Ross Brawn analizza la situazione del sua squadra: ora Mercedes, e valuta alla luce dei fatti che la competitività non è ancora quella sufficiente a lottare per il titolo.

E anche in previsione del secondo GP in Australia, Ross non ritiene di poter ancora lottare con i primi, però è sicuro del potenziale della macchina e del fatto che i piloti riusciranno a portare avanti lo sviluppo. Queste le parole di Ross alla stampa inglese “In Bahrain abbiamo dimostrato di non essere ancora competitivi per vincere.

Continua a leggere: Formula 1: Ross Brawn giudica la Mercedes ancora poco competitiva

0 commenti

Il congelamento delle unità propulsive è una condizione della F1 che continua a suscitare perplessità e malumori, regola discutibile anche se forse indispensabile per impedire l’escalation prestazionale: provoca comunque delle disparità tra i team.

La Renault è una di quelle in leggero debito rispetto alla concorrenza sia in affidabilità, sia in prestazioni, la casa transalpina ha richiesto alla Fia di potersi allineare alla concorrenza riguardo questi due fronti.

Continua a leggere: Formula 1: la Fia consente alla Renault di migliorare l'affidabilità dei motori

17 commenti

Pole position per il team ‘Peugeot Sport’ alla 12 Ore di Sebring. Le auto della scuderia francese si sono insediate nelle due posizioni di testa durante le qualifiche della prestigiosa maratona americana, giunta al 58ª edizione.

Il miglior tempo è stato ottenuto dalla 908 Hdi Fap di Marc Gené, che ha fatto meglio del compagno di squadra Nicolas Minassian, staccato di 6 decimi da lui. Terza piazza per Stefan Mücke, con la Lola Aston Martin, giunto a quasi un secondo dal vertice. Appena più lontana la Lola-Judd ‘Drayson Racing’ di Emanuele Pirro, che paga 1″2 dal primo.

Continua a leggere: 12 Ore di Sebring, Peugeot in pole position

41 commenti

Ad una settimana dal weekend inaugurale della stagione, i test collettivi di Vallelunga hanno fornito indicazioni promettenti al Team Bmw Italia. Le quattro M3 E92 della squadra, per la prima volta in pista con la livrea 2010, hanno stabilito i quattro migliori rilievi cronometrici della giornata.

Thomas Biagi è stato l’autore del crono più basso (1′40″32), seguito da Gianni Morbidelli (1′40.53), Luca Cappellari (1′40.91) e Stefano Gabellini (1′40.93). Il lavoro, concentrato principalmente sul set-up e sulla distanza di gara, ha permesso di raccogliere dati utili per l’appuntamento di Monza senza evidenziare problemi tecnici critici.

Continua a leggere: Superstars, Team Bmw Italia: indicazioni promettenti dai test

0 commenti

Giornata di test a Fiorano per i giovani piloti del Ferrari Driver Academy. Jules Bianchi, Mirko Bortolotti e Daniel Zampieri sono scesi in pista con una F2008 del dipartimento F1 Clienti. Luca Baldisserri ha spiegato come questa sia stata una settimana ricca di impegni sia sul nastro d’asfalto che fuori: “Quello di oggi (ieri, ndr.) è il primo di cinque test in programma quest’anno“.

“Oltre a un allenamento fisico e mentale -dice il tecnico di Maranello- abbiamo svolto un check-up fisico approfondito per valutare lo stato di salute dei piloti ed il loro livello di allenamento. Abbiamo poi iniziato il lavoro in pista mercoledì con Raffaele Marciello che ha girato a Fiorano con una monoposto della Formula Abarth“.

Continua a leggere: Test a Fiorano per i piloti della Ferrari Driver Academy

0 commenti

Bridgestone conferma l’intenzione di lasciare la Formula 1 a fine 2010. Il costruttore nipponico, che paga gli effetti della crisi mondiale, ha deciso di cambiare il suo posizionamento strategico, puntando su strade non compatibili con l’impegno nel Circus. Solo qualora giungessero delle condizioni più favorevoli sul piano contrattuale potrebbe esserci un ripensamento.

Bernie Ecclestone assicura il suo personale impegno per mantenere la partnership, ma comprende lo scenario, quindi si guarderà intorno per valutare l’esistenza di possibili alternative. Allo scopo organizzerà una gara d’appalto. Poco credibile il ritorno di nomi storici come Goodyear e Michelin, più probabile l’ingresso di nuovi marchi dell’estremo oriente.

Continua a leggere: F1, sudcoreani al posto di Bridgestone per le gomme del futuro?

21 commenti

Nei test di ieri al Mugello si sono confrontate in pista le monoposto di Formula Aci-Csai Abarth, il cui calendario agonistico prenderà le mosse il 25 aprile dal Misano World Circuit.

Sotto un tiepido sole, hanno calcato l’asfalto 19 bolidi rombanti. Il più veloce della sessione è stato Victor Guerin (JD Motorsport), in 1′46″684. Dietro di lui il compagno di squadra Raffaele Marciello, con 1′47″057, seguito da Edoardo Bacci (TP Formula), che ha fermato il cronometro su 1′48″062.

Continua a leggere: Formula Abarth: Guerin primo nei test al Mugello

1 commento

Il settimanale tedesco Sport Bild parla di un possibile matrimonio Williams-Volkswagen per l’ingresso della casa tedesca in F1. Seconso l’indiscrezione, il team di Grove potrebbe cedere una quota azionaria al gruppo tedesco. Dal canto suo Frank Williams non sembra dispiaciuto della prospettiva: “Saremmo più forti insieme a un costruttore, piuttosto che come squadra privata. È indiscutibile“. Per confermare questa sua predisposizione d’animo, aggiunge: “Abbiamo una certa affinità con la Germania. Ricordo bene quando agli inizi venivamo alle gare con i pullmini Volkswagen. Qualche volta ci dormivamo pure! Le vetture tedesche sono fantastiche“.

La Formula 1, nonostante gli scandali degli ultimi anni, resta la vetrina migliore dello sport automobilistico. Il Circus esprime il valore di una sfida estrema, in un quadro di enorme visibilità mediatica. Ecco perché suscita sempre un forte interesse. Gli abbandoni sono stati il frutto della crisi econonica o dei pessimi risultati, non certo dalla scarsa copertura della disciplina. Questo a dispetto di sciagurate scelte, i cui effetti non hanno pregiudicato in modo irreversibile lo scenario.

Continua a leggere: F1, in Germania si parla di un sodalizio Williams-Volkswagen

20 commenti