Sono state consegnate alla rete “Abarth Racing” le prime Abarth 500 Assetto Corse, che daranno vita agli omonimi trofei monomarca in pista. Le vetture sono assemblate nel reparto corse Abarth e sono accreditate di una potenza di 190 CV.
La Abarth 500 Assetto Corse viene equipaggiata con il robusto rollbar, con il sedile anatomico per il pilota, le cinture di sicurezza a 6 punti, e le altre dotazioni previste dai regolamenti.
Continua a leggere: Consegnate le prime Abarth 500 Assetto Corse
Dopo avervi raccontato la corsa giorno per giorno, che seppure abbia visto un cambio di sede piuttosto radicale con il passaggio in Sud America, pare essere rimasta la solita Dakar - dure e pura, tanto da strappare ancora una volta vite umane - ora vi regaliamo qualche scatto particolarmente ad effetto del Rally Dakar 2009.
Gara vinta a sorpresa da Da Villers, dopo lo stop forzato di Sainz, e che vi raccontiamo attraverso immagini meravigliose, perchè parlano di avventura, territori lontani, e strade decisamente toste, tutti elementi tipici di questa maratona che continua stregare con il suo fascino.
Grandissime notizie sul fronte del Campionato Superstars, la bella e spettacolare serie dedicata alle auto “stradali” che è pronta ad affrontare con importanti novità il triennio 2009-2011: e qui le cose interessanti sono molte, a partire dalla costituzione di un Permanent Bureau sancito dalla CSAI.
Comitato che è presieduto proprio dal suo Segretario Generale Marco Ferrari, affiancato nell’incarico da un rappresentante sportivo, Gennaro Pezzella, da uno tecnico, Ezio Sisti (Direttore dell’Autodromo di Magione), da un rappresentante della Oral Engineering e dal Promotore del campionato, la neonata società Superstars International Development.
Che è stata creata proprio per l’organizzazione e la promozione della serie, e che tramite il Permanent Bureau vedrà come primo impegno proprio quello di stabilire e presentare le novità sportive e tecniche che caratterizzeranno il prossimo triennio, novità adottate anche con l’obiettivo di andare incontro alle specifiche richieste avanzate dalle squadre.
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Regaliamoci qualche minuto da sogno, e godiamoci uno dei momenti più belli, spettacolari ed emozionanti che il Motorsport possa reglarci: la partenza della 24 Ore di Le Mans, momento storico dell’automobilismo, tanto da essere entrato nella leggenda e da portarsi ancora oggi un carico di emozioni quasi incredibile per una gara che rimane semplicemente unica.
Anche se le cose proprio nella partenza sono cambiate e non poco negli anni: tanto da perdere la magica procedura che prevedeva piloti e auto allineate su un lato e l’altro della pista, e poi quando la bandiera francese segnalava il via alle 16:00, i piloti attraversavano di corsa la pista entravano nelle auto e partivano.
Continua a leggere: Momenti magici: la partenza della 24 Ore Le Mans 2008
Novità in casa Ferrari, anche se non nell’ambito delle corse, ma a livello di industria. Una nuova organizzazione quella che è stata creata a Maranello per coprire in maniera più capillare a livello commerciale diversi mercati.
Infatti lo storico marchio ha varato una nuova organizzazione commerciale per l’Europa, il Medio Oriente e l’Africa per migliorare ulteriormente la propria presenza sui mercati storici e quelli in sviluppo.
La nuova organizzazione garantirà un’efficiente distribuzione di risorse tra sede centrale e sedi locali, focalizzando queste ultime sulle attività commerciali e tecniche di vendita e post vendita.
Continua a leggere: Ferrari crea la filiale responsabile per Europa, Medio Oriente e Africa
Accogliamo la segnalazione del nostro lettore Danjele ben più che felici, specialmente dopo le nefaste previsioni che si erano alzate settimana scorsa attraverso l’eco del sempre più maldestramente al centro dell’attenzione Max Mosley.
Ma invece quello che è successo giovedì scorso in Place de la Concorde a Parigi, sede della Federazione Internazionale dell’Automobile ha quasi dell’incredibile: la FIA finalmente, ha infatti ascoltato i Costruttori, propensi a ridurre nettamente i costi e portare nuova linfa - vedi sponsor e più team satellite - in un campionato non più agonizzante che vuole crescere ancora
Niente quindi abolizione di pilastri del mondo dei rally come la trazione a quattro ruote motrici o i turbocompressori, ma più semplicemente una rivistazione delle WRC in…”SuperWRC”: ovvero quelle auto basate sulle attuali Super 2000 e rese un po’ più ‘ignoranti’ e tanto di moda in questo periodo.
Continua a leggere: WRC, si cambia: dal 2009 arrivano le SuperWRC
Novembre: mese di test, prove, mercato piloti e non, ma anche mese di gare e show. E l’appuntamento, imperdibile, è ovviamente con il Monza Rally Show, o Rally di Monza come spesso lo chiamano gli appassionati.
La sfidda è apertissima, e di sicuro c’è un nugolo di professionisti che non vedono l’ora di battere Valentino Rossi, clamoroso - ma neanche troppo - vincitore della scorsa edizione della manifestazione.
L’elenco dei presenti è lunghissimo, e basta a togliere qualsiasi dubbio sullo sfidare il freddo monzese il prossimo weekend dal 23 al 25 novembre per ammirare tanti campioni alla guida.
Si va da François Delecour, Didier Auriol, Rinaldo Capello, Piero Longhi, Andrea Dallavilla, Alessandro Perico e Luca Cantamessa.
Ma anche personaggi dello sport amanti del motorsport a 4 ruote come il campione di sci Giorgio Rocca, il C.T. della nazionale di ciclismo Franco Ballerini e numerosi personaggi dello spettacolo.
Apripista d’eccezione Jean Ragnotti con la Clio Renault Sport R3 e R5 Maxi Turbo che al termine del Rally si esibirà sul tracciato del Master Show con manovre altamente spettacolari al volante della R5 Maxi Turbo Gruppo B con la quale vinse il Tour de Corse nel 1985: già questo vale il prezzo del biglietto!
Ma vediamo un po’ meglio come saranno gli schieramenti.
Continua a leggere: Entry list Rally di Monza 2007: chi riuscirà a battere Valentino Rossi?
Riprendiamo questa notizia dai cuginetti di Autoblog, con tanto di gallery dedicata sulla nuova Ferrari FXX Evoluzione.
Nel corso della Festa Ferrari al Mugello infatti l’azienda del cavallino rampante ha ufficializzato che il programma Ferrari FXX è stato esteso agli anni 2008-2009, e preso l’occasione per annunciare la FXX Evoluzione.
Che altro non è che un pacchetto di avanzamenti per motore, qualità di guida e prestazioni sviluppato in collaborazione con Michael Schumacher e con i “Client Test Drivers”.
Esteticamente le FXX Evoluzione si distingueranno per la nuova livrea e per i nuovi profili degli alettoni, mentre non cambierà la strana natura della FXX - che ricordiamo non è una vettura stradale ma neanche da competizione.
Per quanto riguarda i dati, il kit Evoluzione permette di abbassare il tempo sul giro a Fiorano da 1′18″ a 1′16″, grazie ai miglioramenti all’elettronica, mentre lo splendido motore V12 da 6,2 litri è ora in grado di erogare 860 cavalli a 9.500 giri/minuto (60 cv in più rispetto alla normale FXX).
Presentazione Ferrari FXX Evoluzione
Cronaca di un successo annunciato quello di ieri a Scarperia all’Autodromo Internazionale del Mugello delle Finali Mondiali 2007.
La giornata clou che ha visto andare in scena la passerella della Scuderia Ferrari Marlboro, festeggiata da 32.000 tifosi giunti sul circuito toscano per salutare Kimi Raikkonen, Felipe Massa, Luca Badoer, Marc Gené e tutta la squadra Campione del Mondo F1. L’evento ha visto inoltre la presenza del Presidente della Ferrari Luca di Montezemolo, del Vicepresidente Piero Ferrari, dell’Amministratore Delegato Jean Todt e del Direttore Generale Amedeo Felisa.
A completare la festa, si sono aggiunte le dimostrazioni in pista delle F430 GT, che hanno portato la Ferrari a vincere nel 2007 la Coppa Costruttori FIA GT2 e ALMS GT2, e la parata dedicata alle auto piu’ rappresentative dei 60 anni di storia della Casa di Maranello, fino ad arrivare alla nuova 430 Scuderia. Ad aprire questa esibizione la FXX guidata da Michael Schumacher.
Continua a leggere: Festa Ferrari al Mugello: oltre 30.000 i fedelissimi presenti!
Il secondo posto finale ottenuto da Robert Dahlgren nel STCC (Swedish Touring Car Championship) sulla Volvo S60 Flexifuel alimentata a bioetanolo E85 ha convinto la Casa svedese ad accelerare le sue sperimentazioni nel campo dei biocarburanti nelle competizioni.
Continua a leggere: Volvo sviluppa una C30 Super 2000 per il STCC
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