Caterham continua a sfornare nuove realizzazioni, puntando sempre di più sui modelli estremi. L’ultimo gioiello si colloca all’apice della produzione, partendo dalla CSR260 sono stati apportati tutti quegli interventi di alleggerimento che si attendevano fin dall’uscita della nuova Caterham motorizzata Cosworth ed il risultato appena svelato ha preso il nome di Caterham CSR 260 Superlight.
Nella sede di Dartford chiamano alchimia il particolare trattamento riservato alle loro creature ed in effetti sembra che un pò di metallo e di materiali compositi non abbiano ancora raggiunto il limite massimo dello sviluppo. Il progresso è continuo ed inarrestabile, e si migliora tutto, si parte dai motori, si passa ai telai, alle tecniche di saldatura, per giungere agli studi aerodinamici di un mezzo che non vuole lasciarsi modellare dal vento in maniera radicale.

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Dopo l’annuncio anticipato della Caterham R400 ecco ancora una novità sempre dallo stesso fronte e con gli stessi attori. Tra Ford e Caterham è stato stretto un accordo di quelli che fanno esaltare gli amanti del genere perchè il 50° anniversario della Lotus Seven verrà festeggiato con una fornitura Ford ufficiale, la stessa adottata nel 1957 da Colin Chapman per lanciare la leggerissima spider. Dopo quindici anni di Rover, il serie K va in pensione tra le vicende note e a sostituirlo interverrà il Ford Sigma 1.6 che verrà elaborato dalla Power Torque Engineering. L’aggiornamento che sta affrontando la Caterham in questo ultimo anno è incredibile, tutte le più nuove tecnologie per la produzione di telai e motori sono avviate ed il prodotto che uscirà già da Luglio con la R400 sarà estremamente evoluto.

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E pensare che si parla di handling con dei barconi con oltre tre volte il peso di questa Seven. Certo il manico non è che sia proprio da sottovalutare , ma anche la macchina consente i miracoli, e nel complesso lo spettacolo lascia ammutoliti. La disciplina dello slalom/gimkana sta conoscendo una buona diffusione, la Caterham ha istituito dei corsi gestiti direttamente, e sui siti cominciano a scorrere tanti di questi filmati, un esempio è il video della Mini pubblicato da Autoblog qualche mese fa. Il motivo di questo successo è semplice, a fronte di una spesa piuttosto contenuta il divertimento e l’impegno consentono di vivere un’esperienza tutta da godere ed in Italia già esistono da anni iniziative del tutto simili che vedono protagoniste le nostrane 126, A112 e molto altro.

[Via: Motorpasion.com]

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Svelati i nuovi dettagli della Caterham Superlight R400. In effetti c’è poco da scoprire, visto che la tradizione vuole che nella sigla si racchiudano tutte le caratteristiche dell’auto. La Superlight è la linea più spinta tra le Caterham ed il numero 400 rappresenta il rapporto potenza/peso ovvero circa 400 CV per tonnellata, che tradotto in numeri reali corrisponde a poco più di 210 CV su 525 kg di auto.
Ciò che cambia è l’utilizzo dei nuovi motori Cosworth Duratec al posto dei Rover K-series, nello specifico vengono utilizzati i 2 litri sviluppati per erogare la massima potenza a 7600 giri/min ed una coppia di 203Nm a 6300 giri/min.

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Ospitare costruttori come Caterham sul territorio significa anche godere di iniziative particolari, nuove e sempre più accessibili. E’ il caso del Caterham Slalom, in cui vetture, istruttori e timer sono a disposizione di tutti per rendere l’appuntamento il più divertente ed istruttivo possibile. I gruppi si compongono al massimo di 20 ospiti, che si dividono le due Caterham 7 1.6 Roadsport opportunamente allestite, ed affrontano almeno una pratica e tre prove a tempo. Inoltre sono previsti quattro livelli di difficoltà per poter impegnare “piloti” dotati di capacità differenti, ed una premiazione finale per le migliori tre performance. E poi i prezzi, circa 150€ per mezza giornata e 250€ per l’intera giornata. Considerando che i tracciati vanno da Silverstone al Dunsfold Business Park, pista prova di Top Gear, proprio male non deve essere, ed il motto poi la dice lunga: “Guidala come se l’avessi rubata”.

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L’artigianalità della Caterham emerge anche nelle occasioni che esulano dal discorso automobilistico. Proprio come in un piccolo laboratorio, la necessità di fare spazio per un carico di parti di ricambio in arrivo ha portato la Caterham a cedere dodici delle più famose Seven prodotte, in un’asta che avrà luogo dal 20 al 27 di Febbraio.
Tra queste ci saranno:
la Superlight R500 che nel 2002 ha segnato il record sullo 0-100mph-0 in 11.44 secondi; una delle nove Roadsport costruite per il 50° anniversario dell’Autosport; una Nurburgring Superlight R400 del 2002, vincitrice di categoria sul Nordschleife ed 11^ assoluta, in seguito bandita per eccessiva velocità; il pezzo assolutamente più curioso, la “soapbox” del 2003, che merita sicuramente l’interesse di tutti i presenti.
Per partecipare ci si può registrare sul sito della Caterham.

[Via: autocar.co.uk]

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