Il neo pilota della Toro Rosso, in attesa della Formula 1, continua a dettare legge nella Champ Car, dove ha vinto agevolmente la prova che si è disputata sul circuito di Road America, in Wisconsin. Nessun errore per lui, in una gara in cui si è dovuto limitare a controllare allo start il rivale Doornbos. Quest’ultimo ha tamponato il compagno di squadra Dan Clarke, che però è riuscito ad agguantare la seconda posizione, davanti all’incostante Graham Rahal. Quarto Oriol Servia, seguito da Alex Talgiani e Jan Heylen. Prossimo appuntamento a Zolder.
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Ora è ufficiale, sarà il francese Bourdais ad affiancare Vettel come titolare alla Toro Rosso per il 2008.
L’annuncio - decisamente atteso - e’ arrivato ieri da parte della Scuderia Toro Rosso, che ha ufficializzato l’ingaggio di Sebastien Bourdais come pilota titolare del team nella stagione 2008 di Formula 1.
Il 28enne francese - attualmente leader della classifica Champ Car con il team Newman/Haas/Lanigan Racing - e’ stato campione negli ultimi tre anni e ha già organizzato di unirsi al team dopo l’ultima gara della stagione della Champ Car World Series in programma il 2 dicembre.
E Prima di costruire la sua carriera negli Stati Uniti, Bourdais era stato campione di Formula 3000 nel 2002.
Il pilota brasiliano si prepara al rientro nel mondo delle corse. Ne dà notizia il settimanale Autosprint, che riporta pure una sua dichiarazione: “Ovviamente ricomincerei allenandomi in kart, per poi disputare qualche gara in una categoria minore, magari la Formula Atlantic. Di certo non risalirei subito su una Champ Car, ma spero di farlo presto”. Proprio in quest’ultima categoria, nel luglio 2006, Da Matta fu vittima di un terribile incidente, durante una sessione di test. Adesso ha in programma una visita medica per verificare l’esistenza delle giuste condizioni fisiche per ritornare a garaggiare.
L’ex pilota di Formula Uno sta valutando le opzioni per il 2008. Da parte sua c’è un certo interesse per la Champ Car, la IRL IndyCar e per la Le Mans Series, dove starebbe conducendo delle trattative. Intanto si sta “allenando” nel difficile Campionato brasiliano delle Stock Car, dove due settimane fa ha debuttato col team Win Racing. Il “Jungle Boy” (questo il suo appellativo), si è qualificato al 36° posto, a meno di 1” dalla pole. Niente gloria per lui neppure in gara, dove Pizzonia è stato costretto al ritiro a causa della rottura del cambio. A breve la scelta per la prossima stagione.
Prima vittoria in Champ Car per il debuttante Minardi Team USA e per il rookie Robert Doornbos, che mette il suo sigillo finale su una gara movimentata con un finale con coda polemica sul campionissimo della serie Sébastien Bourdais.
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Dopo una assenza di 39 anni la Champ Car ritorna sul circuito canadese di Mont-Tremblant per la sesta prova della stagione. L’ultima volta che la serie USA ha sconfinato sul tracciato del Quebec è stata nella stagione 1968, che vide vincitore Mario Andretti, vincitore anche l’anno prima delle uniche due precedenti gare tenute dalla allora Formula CART su questo circuito.
Sebastien Bourdais colleziona la sua terza vittoria consecutiva della stagione sul circuito di Portland, dopo aver condotto un ottima gara sin dalla partenza nella quale venne passato da Power, poi successivamente ripassato dal pilota del Newman/Haas/Lanigan dopo il primo pit-stop. Alla fine è stata una lotta Bourdais-Wilson fino a che il francese non ha superato l’inglese iniziando una fuga che lo ha portato sino alla vittoria. Per Justin Wilson difficoltà invece ad adattarsi agli pneumatici duri che hanno fatto perdere all’inglese tutto il vantaggio che aveva guadagnato dalla fuga ad inizio gara.
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Il 10 giugno 2007 entrerà negli annali dell’automobilismo sportivo americano: domenica prossima a Portland si partirà sicuramente da fermo, per la prima volta nella storia di una formula americana, seguendo la procedura che è già adottata in Formula 1.
La cancellazione del progetto per le prime tre gare (anche se in realtà solo a Las Vegas si sarebbe partiti da fermo), aveva fatto storcere la bocca a molti, in una stagione che, seppur di forte rilancio per la Champ Car, ha incontrato notevoli ostacoli fin dall’inizio sul proprio cammino.
Pessima notizia per la Champ Car: grazie ad un intervento della FIA, infatti, il braccio di ferro tra la Formula Uno e la serie americana per quanto riguarda l’evento cinese della CCWS si è risolto a favore di Bernie Ecclestone. Come molti ricorderanno quest’ultimo non voleva che la gara cinese, già spostata dal 20 maggio al 28 ottobre, si posizionasse nello stesso mese dell’appuntamento di Shanghai della F1 previsto per il 7 ottobre. Tre settimane di distanza e una differente località (Zhuhai per la Champ) non bastavano a ridurre la “minaccia” nei confronti del possibile calo di affluenza di pubblico.
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Nella lunga pausa fra il GP di Houston e la prossima prova di Portland in programma il 10 Giugno sette teams della Champ Car hanno svolto due giornate di test non ufficiali sul circuito canadese di Mont-Tremblant, nel quale la serie è tornata dopo 39 anni e che ospiterà l’1 Luglio la sesta prova della stagione.
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