L’amico Pietro Zoccola, al quale vanno i nostri ringraziamenti, ci invia una bella carrellata di foto sul 23° Rally Elba Storico-Trofeo Locman Italy, settima prova del Campionato Europeo Rally Storici e ottava dell’italiano della specialità. Negli scatti emerge la bravura dell’autore, ma anche lo spettacolo vissuto dal pubblico presente alla gara, vinta da Marco Bianchini su Lancia 037.
Alle spalle del pilota di San Marino è giunto Alberto Salvini, primo ai fini della classifica tricolore con la sua Porsche 911, per la “trasparenza” in termini di punteggio dell’auto torinese del vincitore. Terzo posto per Luca Ambrosoli, anche lui al volante della coupé di Stoccarda.
Nella sequenza di immagini si possono ammirare alcune foto di un equipaggio del Trofeo A112: due donne che andavano alla grande, con un passo ben più forte di tanti maschietti. L’esito della loro prova è stato però compromesso dalla sfortuna, per un piccolo problema elettrico.
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Si è concluso con il successo di Marco Bianchini, su Lancia 037, il XXIII Rally Elba Storico-Trofeo Locman Italy, settima prova del Campionato Europeo Rally Storici e ottava del tricolore della specialità. Il pilota di San Marino, passato al comando nella terza prova speciale, ha poi dominato la scena con determinazione interrompendo la lunga serie di successi Porsche che durava ininterrottamente dal 2000.
Alle sue spalle il senese Alberto Salvini -primo ai fini della classifica tricolore, per la “trasparenza” dell’auto torinese del vincitore in termini di punteggio- ed il lombardo Luca Ambrosoli, entrambi su una coupé di Stoccarda. Quest’ultimo si è reso protagonista di uno spettacolare duello con la 911 di Marco Raoul Domenicali, che aveva chiuso la prima tappa sul gradino più basso del podio, per poi venire sorpassato dal rivale durante la PS 11, dove è andato in crisi di gomme.
Diversi i ritiri di rilievo, da quello del valtellinese Da Zanche, già dopo la prima prova speciale di giovedì per rottura del motore della sua Porsche, a quelli di venerdì del siciliano Maurizio Plano (poi rientrato con la formula del “Super Rally”, quindi con una penalità) e del norvegese Walter Jensen (Lancia Rally 037), entrambi usciti di strada.
Via | Mgtcomunicazione.com
Iscrizioni aperte fino alle 24 di venerdì 9 settembre per il Rallye Elba Storico, settimo appuntamento del Campionato Europeo Rally Storici e del Campionato Italiano della specialità. La manifestazione, che andrà in scena dal 22 al 24 del mese, cercherà di essere ancora più affascinante, per il piacere dei protagonisti e dei tifosi presenti sul campo di gara.
Previste 14 prove speciali, dove il pubblico potrà gustare un confronto di grande valore agonistico. La partenza avrà luogo in Piazza Matteotti a Capoliveri, dove i concorrenti inizieranno la loro avventura. Fra le vetture ammesse anche le mitiche gruppo B, che abbiamo trattato a più riprese.
Numerosi i trofei, a conferma dell’apprezzamento della corsa. All’isola d’Elba se ne correranno tre, tutti estremamente interessanti: quello delle A112 Abarth, il Challenge Lancia HF 2011 e l’Opel Historic Challenge 2011. Irrinunciabile il “Graffiti”, gara di regolarità che accompagna l’evento principale, ma il seguito maggiore sarà probabilmente per la terza edizione del raduno Ferrari concertato con il sodalizio nazionale del “cavallino rampante”.
Via | Rallyelbastorico.it
Abbiamo parlato della quinta rievocazione della Collesano-Piano Zucchi, gara in salita valida per il Campionato Italiano Montagna Autostoriche, che si è svolta nel caloroso abbraccio di un pubblico appassionato e competente. La sfida è stata vinta da Totò Riolo, su Bogani SP 290. Il video odierno ci porta a bordo del prototipo che ha condotto il “gioiellere volante” al successo, per farci vivere le emozioni di una salita fatta a quasi 102 km/h di velocità media, su un sentiero madonita incastonato tra gli splendidi monti della Sicilia. Buona visione!
Portano la firma dell’amico Pierangelo Rigamonti (cui vanno i nostri ringraziamenti) queste splendide foto del Rally 1000 Miglia Storico, andato in scena negli scorsi giorni. La gara, valida per il tricolore auto storiche, è stata vinta da Lucio Da Zanche e Romano Belfiore su Porsche 911 RSR gruppo 4 Pentacar.
Con la quarta vittoria stagionale, i due lombardi riconquistano la vetta della classifica di campionato. Ritirati Savioli e Failla, portacolori dell’Aspas, che lasciano per strada punti preziosi. Convincente la prestazione dei toscani Alberto Salvini e Patrizio Salerno, secondi al traguardo di Piazza Vittoria di Brescia, dopo essere stati in lotta per il successo.
Terzo posto per Marco Raoul Domenicali e Giuseppe Mancuso, primi nel terzo raggruppamento con la Porsche 911 Sc, dopo aver sopravanzato nelle fasi finali Tony Fassina e Marco Verdelli, a bordo di una Lancia Stratos che nella parte centrale della gara ha costretto i tecnici della Ksport ad un intervento agli iniettori del sei cilindri Ferrari.
Si è conclusa tra due ali di folla la quinta rievocazione storica della Collesano-Piano Zucchi, gara in salita valida per il Campionato Italiano Montagna Autostoriche. Il successo finale è andato a Totò Riolo, che ha fatto registrare il miglior tempo a bordo di un’impeccabile Bogani SP 290.
Alle spalle del “gioiellere volante”, che ha viaggiato a quasi 102 km/h di media, sono giunti nel terzo gruppo Ciro Barbaccia, con la consueta Paganucci, e Alfredo Altopiano, su Opel Ascona 400. Incisivo e spettacolare Pino Di Laura, che ha condotto con superba grazia la sua Chrysler Sunbeam Lotus. Il podio del secondo gruppo è stato monopolizzato dalle Porsche 911 RS, a partire dal più lesto Alberto Billa, autore di una gara perfetta grazie al potente mezzo offerto dal Guagliardo Historic Porsche Team. Dietro di lui gli altri porchisti Carmelo Bruno e Raffaele Picciurro.
Il primo raggruppamento è andato alla 911 di Gaetano Gioè, a pochi secondi dalla Morrison Mini Cooper S del giovane pilota locale Pierluigi Fullone, abile a regolare l’altra Mini di Francesco Fontana. Nel corso della premiazione è stato celebrato per il secondo anno il Memorial intitolato al magistrato Rocco Chinnici, ucciso dalla mafia il 29 luglio 1983.
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Scattano oggi le prove della rievocazione storica della cronoscalata Collesano-Piano Zucchi, che raccoglie i frutti degli incessanti sforzi fatti dall’associazione collesanese “Sicilia Racing”, organizzatore unico dell’evento. Alla chiusura delle iscrizioni, sono ben 117 le adesioni alla sfida madonita, valida per il Campionato Italiano Montagna Autostoriche.
Attesi al via alcuni dei principali protagonisti della serie tricolore, come il senese Gabriele Giabattini su Lucchini Sport e Claudio Conti su Lucchini SN85, oltre ai forti piloti siciliani Ciro Barbaccia su Paganucci, Filippo Vara su Porsche 911 Gruppo 4, Alberto Billa su Porsche 911 RSR e Totò Riolo su Bogani SP290.
La gara si svolse per la prima volta l’11 luglio 1976 e vide la vittoria della Lola 2000 di “Bitter”. Nella versione rievocativa si disputa su buona parte del classico percorso meravigliosamente incastonato tra i monti siciliani. Un tracciato che ricalca parzialmente quello originale, che ha scritto pagine indimenticabili di passione e ardore sportivo.
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Si sono aperte le iscrizioni alla Cronoscalata Autostoriche “Collesano-Piano Zucchi”, in programma da venerdì 29 luglio a domenica 31 luglio. La gara (patrocinata dalla Provincia Regionale di Palermo, dalla Regione Siciliana, dall’Assessorato regionale allo sport e dall’amministrazione comunale di Collesano) è valida per il Campionato Italiano Montagna Auto Storiche, per il Trofeo Italia e per il Campionato Siciliano della specialità.
La prima edizione di questa sfida si svolse l’11 luglio 1976 e vide la vittoria della Lola 2000 di “Bitter”. Dopo 35 anni, vive come decima delle dodici prove del tricolore 2011, grazie alla tenacia dell’associazione locale “Sicilia Racing”. Teatro del confronto sarà un percorso di 4800 metri, difficile ma completo, meravigliosamente incastonato tra i monti più alti delle Madonie.
Il tracciato ricalca parzialmente quello delle origini, con partenza da Collesano sulla S.P.19 (500m slm) ed arrivo 300 metri più in alto, poco dopo il bivio di Munciarrati (800m slm) al km. 0+200 della S.P.54. Lo scorso anno la vettura più veloce risultò l’Osella PA9 di terzo raggruppamento condotta dal pilota toscano Stefano Di Fulvio in 5’21”04, mentre Natale Mannino (con una Porsche 911) e Maurizio Arnone (Lotus Elan) si imposero nel secondo e nel primo raggruppamento.
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Marco Savioli si è imposto, con la sua Porsche 911, nell’edizione 2011 dell’Historic Rally, andato in scena in concomitanza con la 95ª Targa Florio.
Il portacolori della scuderia Aspas, assistito alle note da Alessandro Failla, ha dominato le danze con autorità, senza nulla concedere agli avversari, il principale dei quali era Lucio Da Zanche, leader del Campionato Italiano Autostoriche, di cui la sfida madonita era il terzo atto.
Al valtellinese è andato il secondo posto, davanti a Bosurgi e Mazzola, anche loro su Porsche. Queste le parole al traguardo del vincitore: “Come sempre ho potuto contare su un mezzo performante grazie al lavoro della factory di Guagliardo. I concorrenti non li ho mai sottovalutati, pensando a fare la mia gara su queste strade che amo tanto“.
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Sono state presentate ufficialmente a Palermo la 95ª Targa Florio e l’Historic Rally Targa Florio, che scatteranno giovedì 2 giugno dal capoluogo siciliano. Positivo il bilancio in termini di adesioni per entrambi gli appuntamenti agonistici, che sapranno suscitare l’interesse del pubblico.
La sfida maggiore, quarta delle otto prove del CIR 2011, vivrà probabilmente del duello fra Paolo Andreucci e Luca Rossetti, che conoscono alla perfezione i segreti della sfida isolana, da loro vinta in più occasioni. Da tenere d’occhio anche Scandola, Perico, Chentre, Cunico e il temibile Totò Riolo che, dopo la vittoria del 2010 con la Citroen Xsara WRC, sarà al volante di una Peugeot 207 S2000, come Runfola, Vara, Stagno e Pisi.
La Citroen scenderà quest’anno in Sicilia con due vetture ufficiali DS3 per i giovani Campedelli e Crugnola, che puntano al Campionato Junior, nel quale è al comando il messinese Andrea Nucita, vincitore dei primi due appuntamenti stagionali. In Gruppo N ci saranno tutti i partecipanti al Campionato Produzione, con il leader Angrisani, Gianfico, Rendina, Vallario e Griotti.
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