La notizia era nell’aria, ed ora è arrivata la conferma: la seconda prova del mondiale WTCC prevista sul circuito di Puebla in Messico, è stata cancellata.

Le motivazioni delle autorità locali riguardano la mancanza delle condizioni di sicurezza per gli spettatori, a causa dei disordini che hanno colpito la regione in questo periodo.

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C’è un nuovo circuito nel calendario Auto GP: è la pista di Navarra-Los Arcos, una struttura di nuova concezione situata nel nord della Spagna, a circa 50 km da Pamplona.

Dotata di un livello di omologazione T1, che consente di ospitare anche i test di F.1, la pista di Los Arcos è un complesso modernissimo che offre un layout di 4 km, con 15 curve (6 a sinistra e 9 a destra) che metteranno il pilota di fronte a una sfida molto varia.

Continua a leggere: L'Auto GP sul nuovo circuito di Navarra Los-Arcos

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Oggi pubblichiamo un’altra carrellata di foto del lettore Pierangelo Rigamonti, che ringraziamo per la collaborazione. La gallery si riferisce alla 57ª Coppa Intereuropa Storica di Monza del 6 e 7 giugno 2009. Vedere tutti quei bolidi di vecchia memoria sul circuito brianzolo è un’emozione indescrivibile.

La poesia dell’evento si coglie in tutti gli scatti, che trasmettono piacevoli sensazioni, capaci di far comprendere il giovamento del pubblico presente alla kermesse. A questo punto non ci resta che rinnovare i complimenti all’autore, la cui passione per la macchina fotografica e le auto da corsa produce delle opere molto gradevoli.

Continua a leggere: Gallery sulla 57ª Coppa Intereuropa Storica

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Situazione strana quella del circuito di Silverstone, il circuito aveva perso il Gp di Formula 1 in favore di Donigton, ma poi difficoltà economiche di quest’ultimo hanno dirottato nuovamente il circus verso lo storico Silverstone.

Ma adesso arriva la stranezza, cioè la decisione di non usare la configurazione del circuito standard, quella classica che tutti conosciamo, ma bensì un nuovo layout, che include la parte che ospiterà la Moto GP.

Continua a leggere: Formula 1: Silverstone cambia configurazione ed include il tracciato per la MotoGP

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Il 30 e 31 ottobre 2010 è confermata la prova dell’europeo GT2 e GT3 sul circuito di Pergusa, mentre s’è dovuto rinunciare alla prova mondiale del turismo.

Le motivazioni spiegate dal presidente dell’ente autodromo di Pergusa Mario Sgrò, sono legate alla firma di un contratto con la penale di 1 milione di euro in caso di mancata organizzazione. Buone notizie arrivano riguardo al proseguo dell’iter per gli interventi di messa in sicurezza del circuito.

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È difficile immaginare una “muscle car” più “muscle car” della Dodge Viper SRT10 ACR, purtroppo il 2010 sarà l’ultimo anno di produzione di questa fantastica e sanguigna vettura, e al salone di Los Angeles verrà presentata la versione aggiornata.

La modifica principale è una riduzione del rapporto della quinta marcia, per avere una maggiore accelerazione alle alte velocità, affinchè il possente propulsore V10 8,4 litri da 600CV si esprima ancora meglio. Prima di congedarsi la Viper proprio nella versione aggiornata stabilisce un nuovo record, quello sul giro a Laguna Seca per auto di serie.

Continua a leggere: La Dodge Viper SRT10 ACR stabilisce il nuovo record a Laguna Seca

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L’autodromo di Pergusa torna nel giro che conta, dopo anni di congedo dal circuito agonistico internazionale. Nel week-end del 31 ottobre 2010 l’impianto ennese ospiterà infatti la prova del campionato mondiale ed europeo di Gran Turismo, riprendendo il filo interrotto nel 2003. A darne notizia è Mario Sgrò, presidente dell’ente che lo amministra.

Il tracciato occupa uno spazio importante nella storia motoristica siciliana. Nel corso degli anni ha ospitato appuntamenti di grande spessore, sigillati dalla sontuosa kermesse organizzata nel 1997 dalla Ferrari, in occasione del suo cinquantesimo anniversario. Per il compleanno della casa del “cavallino rampante” giunsero nell’isola Michael Schumacher, Eddie Irvine e i componenti della squadra corse di Maranello, guidati dal presidente Luca Cordero di Montezemolo.

Continua a leggere: Autodromo di Pergusa, nel 2010 arriva il Fia GT

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Quello di Spa-Francorchamps è forse il circuito più bello del mondo. Nonostante ciò, pare che qualche gruppo belga voglia interromperne l’esistenza, se è vero che le alte sfere decisionali sono state investite del caso, per presunti disturbi ambientali e malumori della gente che vive nell’area. I residenti non vogliono essere considerati come degli oppositori all’impianto ed anzi si sono riuniti in comitato per far vedere che le cose stanno esattamente al contrario.

I promotori dell’iniziativa, che ha già raccolto l’adesione di oltre 33 mila persone, ritengono che la comunità locale non è affatto disturbata dalle attività del tracciato, al quale attribuiscono anche una valenza sul futuro economico dell’area. Dicono i firmatari: “Non siamo sordi alle critiche quando sono fondate e giustificate. Ma riteniamo che sia ingiusto spacciare delle notizie lontane dalla realtà, il cui taglio è squisitamente propagandistico. Non ci piace essere strumentalizzati e non vogliamo pagare il conto di certe azioni“.

Continua a leggere: Petizione per salvare il circuito di Spa-Francorchamps

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La Fia ha approvato, nella seduta che si è tenuta a Parigi il 21 settembre, il progetto proposto dal Consorzio Ente Autodromo Pergusa, inerente le modifiche di sicurezza da realizzare nella pista siciliana, e confermando la qualificazione a grado2 del circuito, sospesa dal 2004, che sarà ristabilita appena saranno conclusi i lavori entro luglio del prossimo anno.

In soldoni, si traduce nella possibilità di Pergusa di ospitare nuovamente competizioni internazionali nei campionati più disparati. Unico autodromo internazionale del mezzogiorno, sarà di nuovo un punto di riferimento. Il presidente della Commissione Automobilistica Sportiva Italiana ha confermato il “senso di responsabilità assunto dagli Enti Comune di Enna e della Provincia Regionale di Enna, ognuno per la propria competenza, ad accelerare l’iter procedurale necessario ad assumere le autorizzazioni ed i nulla-osta che gli uffici preposti dovranno rilasciare, rimane elemento determinante ai fini della realizzazione delle modifiche che consentiranno la ripresa delle attività agonistiche con gare a carattere nazionale ed internazionale che saranno inserite nei calendari CSAI e FIA per essere disputate sin dal prossimo mese di agosto”.

via | autodromopergusa.it

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Ecclestone è categorico, non sarà Donigton ad ospitare il Gran Premio di Gran Bretagna 2010, il padrino della Formula 1, il motivo risiede nel ritardo dei lavori a causa dei problemi economici degli organizzatori.

A questo punto dice Bernie anche se il denaro viene reperito non si può essere pronti in tempo, a questo punto le soluzioni sono solamente due, tornare a Silverstone, oppure far saltare il GP, e sarebbe la prima volta nella storia.

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