È difficile immaginare una “muscle car” più “muscle car” della Dodge Viper SRT10 ACR, purtroppo il 2010 sarà l’ultimo anno di produzione di questa fantastica e sanguigna vettura, e al salone di Los Angeles verrà presentata la versione aggiornata.
La modifica principale è una riduzione del rapporto della quinta marcia, per avere una maggiore accelerazione alle alte velocità, affinchè il possente propulsore V10 8,4 litri da 600CV si esprima ancora meglio. Prima di congedarsi la Viper proprio nella versione aggiornata stabilisce un nuovo record, quello sul giro a Laguna Seca per auto di serie.
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L’autodromo di Pergusa torna nel giro che conta, dopo anni di congedo dal circuito agonistico internazionale. Nel week-end del 31 ottobre 2010 l’impianto ennese ospiterà infatti la prova del campionato mondiale ed europeo di Gran Turismo, riprendendo il filo interrotto nel 2003. A darne notizia è Mario Sgrò, presidente dell’ente che lo amministra.
Il tracciato occupa uno spazio importante nella storia motoristica siciliana. Nel corso degli anni ha ospitato appuntamenti di grande spessore, sigillati dalla sontuosa kermesse organizzata nel 1997 dalla Ferrari, in occasione del suo cinquantesimo anniversario. Per il compleanno della casa del “cavallino rampante” giunsero nell’isola Michael Schumacher, Eddie Irvine e i componenti della squadra corse di Maranello, guidati dal presidente Luca Cordero di Montezemolo.
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Quello di Spa-Francorchamps è forse il circuito più bello del mondo. Nonostante ciò, pare che qualche gruppo belga voglia interromperne l’esistenza, se è vero che le alte sfere decisionali sono state investite del caso, per presunti disturbi ambientali e malumori della gente che vive nell’area. I residenti non vogliono essere considerati come degli oppositori all’impianto ed anzi si sono riuniti in comitato per far vedere che le cose stanno esattamente al contrario.
I promotori dell’iniziativa, che ha già raccolto l’adesione di oltre 33 mila persone, ritengono che la comunità locale non è affatto disturbata dalle attività del tracciato, al quale attribuiscono anche una valenza sul futuro economico dell’area. Dicono i firmatari: “Non siamo sordi alle critiche quando sono fondate e giustificate. Ma riteniamo che sia ingiusto spacciare delle notizie lontane dalla realtà, il cui taglio è squisitamente propagandistico. Non ci piace essere strumentalizzati e non vogliamo pagare il conto di certe azioni“.
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La Fia ha approvato, nella seduta che si è tenuta a Parigi il 21 settembre, il progetto proposto dal Consorzio Ente Autodromo Pergusa, inerente le modifiche di sicurezza da realizzare nella pista siciliana, e confermando la qualificazione a grado2 del circuito, sospesa dal 2004, che sarà ristabilita appena saranno conclusi i lavori entro luglio del prossimo anno.
In soldoni, si traduce nella possibilità di Pergusa di ospitare nuovamente competizioni internazionali nei campionati più disparati. Unico autodromo internazionale del mezzogiorno, sarà di nuovo un punto di riferimento. Il presidente della Commissione Automobilistica Sportiva Italiana ha confermato il “senso di responsabilità assunto dagli Enti Comune di Enna e della Provincia Regionale di Enna, ognuno per la propria competenza, ad accelerare l’iter procedurale necessario ad assumere le autorizzazioni ed i nulla-osta che gli uffici preposti dovranno rilasciare, rimane elemento determinante ai fini della realizzazione delle modifiche che consentiranno la ripresa delle attività agonistiche con gare a carattere nazionale ed internazionale che saranno inserite nei calendari CSAI e FIA per essere disputate sin dal prossimo mese di agosto”.
via | autodromopergusa.it
Ecclestone è categorico, non sarà Donigton ad ospitare il Gran Premio di Gran Bretagna 2010, il padrino della Formula 1, il motivo risiede nel ritardo dei lavori a causa dei problemi economici degli organizzatori.
A questo punto dice Bernie anche se il denaro viene reperito non si può essere pronti in tempo, a questo punto le soluzioni sono solamente due, tornare a Silverstone, oppure far saltare il GP, e sarebbe la prima volta nella storia.
Il calendario della Formula 1 ormai da anni è fin troppo affollato, e ci sono sempre progetti per renderlo sempre più fitto fino al limite del sostenibile.
La prossima stagione vede una interminabile lista di ben diciannove GP, con tutti i problemi di logistica che ciò comporta per i team, nello specifico la troppa vicinanza tra il GP di Montecarlo e quello di Turchia ha imposto di rivedere la data della gara Monegasca per permettere alle squadre di trasferire in tempo il materiale sul circuito Turco.
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La Factory Five e una di quelle tante piccole aziende che produce repliche di grandi vetture del passato e kit car, nello specifico l’azienda del Massachussets è una delle migliori nella produzione di repliche delle mitiche Cobra.
La ricetta è semplice quanto efficace: telai tubolari, leggere carrozzerie in resina, e motori dalle cubature smisurate, ed è quello che basta per andare veloce, molto veloce.
Il nuovo circuito di Abu Dhabi è quasi pronto, gli organizzatori hanno annunciato che la consegna avverrà in questa settimana, Richard Cregan, uno dei dirigenti ha dichiarato che nei prossimi giorni saranno terminati i lavori, e quindi nelle prossime settimane si procederà con la fase di verifica.
Si dovranno effettuare i controlli per garantire la massima sicurezza dell’impianto, e controllare che tutti i lavori siano stati svolti secondo le specifiche di progetto, e le richieste della Fia, a questo punto tutto sarà pronto per la gara del prossimo primo novembre.
Il circuito di Monza ospita quest’anno la sessantesima edizione del Gran Premio d’Italia di Formula 1, la 59esima sul disputata sul circuito brianzolo.
La storia del tracciato è però molto più antica, infatti l’autodromo venne costruito in soli 110 giorni tra maggio e agosto 1922, allo scopo di ospitare la seconda edizione del Gran Premio d’Italia (la prima si era svolta a Montichiari nel 1951) e rispondere all’esigenza sempre più pressante di svolgere prove sperimentali di autovetture, per le case di produzione nazionali.
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Mancano pochi giorni al Gran Premio d’Italia di Formula 1, che si disputerà domenica sul circuito di Monza. Questo storico impianto vanta una tradizione unica e inimitabile, il cui fascino è vissuto in modo intenso dai tifosi. La Ferrari si presenta all’appuntamento di casa con il fresco successo di Kimi Raikkonen, tornato sul gradino più alto del podio dopo una lunga astinenza.
Il finlandese ha regalato al “cavallino rampante” l’unica vittoria stagionale, sul glorioso tracciato di Spa, in Belgio. Adesso gli uomini di Maranello sperano di ben figurare davanti ai propri tifosi, anche se un nuovo trionfo sembra difficile. Nella sfida brianzola cercherà di mettersi in luce Giancarlo Fisichella, passato alla “rossa” per sostituire Felipe Massa, al posto di Luca Badoer, appiedato dopo le deludenti prestazioni delle scorse settimane.
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