Mancano ormai pochi giorni all’appuntamento con le Premiazioni Aci-Csai, che chiuderanno ufficialmente il Campionato Italiano Velocità Montagna 2011. La cerimonia si svolgerà giovedì 2 febbraio nell’ambito del 4° Motor Sport Expo Tech, salone internazionale di materiali innovativi, tecnologie, prodotti e servizi per veicoli, motori da competizione e ad alte prestazioni.
Un salone per “addetti ai lavori” quello che andrà in scena a Modena Fiere. Caratterizzato fin dalla prima edizione dal connubio tecnologia/motorsport, mai come quest’anno strizzerà l’occhio al mondo del motorismo sportivo, con forum e conferenze organizzate da Csai e le premiazioni dei Campioni 2011 del Civm e delle altre discipline motoristiche tricolori.
Nella “terra dei motori”, a pochi chilometri da Maranello, sarà sigillato anche il titolo Italiano GT conquistato nelle gare in salita da Leo Isolani con la sua Ferrari 575 GTC, in una stagione da incorniciare. Con un occhio al 2011, ma con lo sguardo puntato verso il futuro, il team del pilota anconetano sta definendo gli impegni della prossima stagione.
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Cresce l’attesa per la 29ª Pedavena-Croce d’Aune, tappa finale del Campionato Italiano Velocità Montagna 2011. Nella sfida veneta, che andrà domani, verranno assegnati gli ultimi titoli della specialità, anche se i trofei principali sono già finiti nel palmares dei migliori protagonisti della stagione.
Con la sua Osella FA 30-Zytek, il fiorentino Simone Faggioli si è laureato per la settima volta campione tricolore del Civm. Gloria in Gruppo A per Rudy Bicciato, su Mitsubishi Lancer Evo VIII, mentre nel Gruppo CN si è imposto il sassarese Omar Magliona su Osella PA/21 S-Honda.
Fulvio Giuliani, su Lancia Delta Evo, ha conquistato la certezza matematica del successo in Gruppo E1 Italia, ma alle sue spalle c’è ancora lotta aperta tra Roberto Di Giuseppe (Alfa Romeo 155 Gta) e Fabrizio Pandolfi (Alfa Romeo 155 V6 Ti). Campionato già assegnato in E2-B, dove Christian Merli (Picchio P4/E2-Radical) ha preceduto Giovanni Cassibba (Osella PA 20 S Wolf GB8) e Vincenzo Conticelli (Osella PA 30 Zytek).
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In questo video rivivono le atmosfere della 33ª Caprino-Spiazzi, undicesima tappa del Campionato Italiano Velocità Montagna. La gara è stata vinta da Christian Merli, su Picchio P4 Vimotorsport, ma il titolo della specialità va a Simone Faggioli, che ha rinunciato alla seconda salita per le impervie condizioni meteo. Il portacolori della Best Lap, su Osella FA30, centra così per la settima volta il sigillo tricolore.
La sfida veronese, penultima tappa della massima serie Csai, ha consegnato l’alloro del Gruppo E1 Italia a Fulvio Giuliani, vincente nella corsa di Caprino con la Lancia Delta EVO. Il campione italiano 2011 del Gruppo A è Rudy Bicciato, primo in Veneto con la Mitsubishi Lancer. Paolo Mancini si aggiudica invece il tricolore Racing Start del Civm.
Il video odierno traccia un resoconto della cronoscalata Gubbio-Madonna della Cima “Trofeo Luigi Fagioli”, decimo atto del Campionato Italiano Velocità Montagna. La gara è stata vinta da Simone Faggioli, su Osella FA30 Zytek. Il fiorentino ha dominato le danze, segnando il nuovo record del percorso.
Dietro di lui hanno chiuso Piero Nappi e Christian Merli, autori del secondo e terzo posto. Nella sfida umbra Omar Magliona ha vinto il titolo di Gruppo CN con l’Osella PA 21/S Honda. Stesso destino, fra le GT, per Leo Isolani, superbamente assistito dalla sua splendida Ferrari 575 GTC.
In questo weekend andrà in scena la 33ª Caprino-Spiazzi, undicesimo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna, che potrebbe decidere i titoli non ancora assegnati. Due salite di prova sono in programma per sabato, mentre domenica sarà il turno di altrettante manche di gara.
Simone Faggioli si presenta alla sfida veronese come leader della classifica tricolore ed anche del gruppo E2/M. Il suo intento è quello di rinsaldare il comando al volante dell’Osella FA 30 Zytek da 3 litri, con cui ha finora vinto tutte le sette corse disputate nel 2011.
Il tenace Christian Merli gioca quasi in casa e farà di tutto per non mollare la presa fino all’ultima gara con la sua Picchio P4 spinta da motore turbo, con la quale ha allungato le mani sul gruppo E2/B. Al momento il trentino occupa anche la seconda piazza in classifica assoluta.
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Il video odierno ci offre un “gustoso” resoconto della venticinquesima “Salita della Sila”, vinta da Luigi Bruccoleri su Osella Pa27 “Concordia Motorsport”, che ha preceduto al traguardo Francesco Leogrande, giunto alle sue spalle con 1″28 di ritardo, a bordo di una monoposto Gloria C8 della Fasano Corse.
Terzo gradino del podio per il giovane ragusano Samuele Cassibba, su una scattante Tatuus Formula Master della Gc Motorsport, migliore tra gli iscritti al Campionato Italiano Velocità Montagna. Ottima la performance di Omar Magliona, quinto assoluto e primo fra le CN su Osella Pa21 Best Lap.
Successo in E1 per Fulvio Giuliani con la Lancia Delta Evo “Ab Motorsport”, mentre fra le GT si è imposto Leo Isolani, che ha messo la sua Ferrari 575 GTC davanti alla Porsche 911 di Gabriele Mauro, in ritardo di 36″ da lui. Buona visione.
Simone Faggioli ha vinto la Gubbio-Madonna della Cima “Trofeo Luigi Fagioli”. Il fiorentino, degnamente assistito dalla sua Osella FA30 Zytek, si è imposto con grande autorità nella decima prova del Campionato Italiano Velocità Montagna, facendo valere la sua legge sui 4.150 metri di percorso.
Al portacolori della Best Lap è andato il miglior tempo in entrambe le salite di gara, con l’acuto nella prima manche in 1′36″56, nuovo record sul percorso di gara. Con questa vittoria il toscano è ora a un passo dalla matematica conferma del titolo nazionale assoluto di categoria.
Seconda posizione per il brillante Piero Nappi, molto insidioso con la sua Osella FA 30 Zytek, che gli ha permesso di mettersi in evidenza sin dalle prove. Terza piazza per Christian Merli, sulla Picchio P4 turbo, che ha accusato un eccessivo sottosterzo soprattutto nella prima salita, dove ha subìto il distacco decisivo dalla vetta. Poi nella seconda non ha preso rischi che potevano risultare eccessivi.
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Si avvicina l’appuntamento con la Gubbio-Madonna della Cima “46° Trofeo Luigi Fagioli”, che andrà in scena il 21 agosto in Umbria. La gara, inserita nel Campionato Italiano Velocità Montagna, potrebbe risultare decisiva per l’assegnazione dei primi titoli tricolori del 2011.
Sfida infuocata in ogni gruppo e classe, dove ogni punto sarà decisivo, come per la classifica assoluta, che vede in testa il pluricampione fiorentino Simone Faggioli, al rientro nella serie, dopo aver saltato la Sila per un impegno continentale.
Adesso l’alfiere della Best Lap, sei volte vincitore a Gubbio, punta al successo per ipotecare il titolo assoluto e quello di gruppo E2/M. Per l’assoluto, a distanza ravvicinata, continua la convinta rincorsa del trentino Christian Merli, mai domo al volante della biposto Picchio P4 turbo, con la quale il portacolori Vimotorsport ha anche allungato le mani sul Trofeo di gruppo E2/B.
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L’agrigentino Luigi Bruccoleri, con la sua Osella Pa27 “Concordia Motorsport”, ha vinto la venticinquesima “Salita della Sila”. Il pilota siciliano è giunto al traguardo nel tempo record di 5′03″98, facendo meglio di Francesco Leogrande, giunto alle sue spalle con 1″28 di ritardo, a bordo di una monoposto Gloria C8 della Fasano Corse.
Terzo gradino del podio per il giovane ragusano Samuele Cassibba (nella foto), su una scattante Tatuus Formula Master della Gc Motorsport, migliore tra gli iscritti al Campionato Italiano Velocità Montagna. Niente da fare, invece, per Rosario Iaquinta. Il pilota di Castrovillari, autore del miglior tempo nella prima manche di prove, è arrivato lungo al terzo tornante, rimanendo appoggiato al guardrail: per lui nessuna alternativa al ritiro, giunto successivamente.
Stessa sorte, dopo il leggero incidente di sabato in prova, per il giovane Domenico Scola, che non è riuscito a riparare i danni alla carrozzeria della sua Osella, per insidiare gli esperti piloti in gara, come aveva fatto nella prima manche, quando aveva agguantato il secondo tempo assoluto.
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Il Campionato Italiano Velocità Montagna 2011 accede alla fase finale con la 25ª Salita della Sila. Una gara impegnativa, che rientra dopo alcune stagioni nella massima serie tricolore. Qui Leo Isolani si ripresenta al via dopo 7 anni di assenza. Correva l’anno 2004, infatti, quando il pilota di Castelfidardo affrontava l’Aspromonte con la sua Ferrari 360 GT2, in piena fase di sviluppo.
Di strada ne è stata fatta da allora. Oggi l’anconetano si presenta al via della gara con la leadership del Gruppo GT, dove ha 17 punti di vantaggio sui diretti inseguitori. L’arma 2011 è quella Ferrari 575 GTC già protagonista di imprese memorabili, come la conquista di 3 titoli europei GT e di numerose Coppe CSAI GT1. Ora è a caccia del suo primo scudetto tricolore di gruppo.
Nel paddock c’è fermento per l’impegno in gara unica di domenica. La presenza di almeno tre tornanti piuttosto impegnativi per le caratteristiche “imgombranti” della dodici cilindri di Maranello non sembra preoccupare più di tanto Isolani, che cercherà soprattutto la tenuta sulla distanza delle coperture Avon, già al top dopo 7 appuntamenti CIVM giocati al massimo dell’impegno.
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