Trent’anni fa nasceva Coloni Motorsport, la cui storia piena di successi è iniziata nella stagione del debutto, con il titolo tricolore di F3 conquistato dal fondatore Enzo Coloni. Quell’esperienza continua ancora oggi in modo felice, con le vittorie conseguite dal team nella stagione GP2 appena conclusa.

Nessuno, alle origini dell’avventura, poteva immaginare il futuro brillante della scuderia, giunta anche in Formula 1. Il team Coloni Motorsport è diventato negli anni un grande punto di riferimento nell’universo racing, guadagnando la stima degli appassionati e degli addetti ai lavori.

Al primo titolo italiano di Enzo sono seguiti quelli di Ivan Capelli, Alessandro Santin e Nicola Larini, corroborati dalla doppietta nel campionato Europeo 1985, con Alex Caffi sul gradino più alto del podio. Questi sono solo alcuni dei piloti che nei tre decenni di storia hanno guidato per la squadra, in una lista che comprende nomi come Bertrand Gachot, Vitantonio Liuzzi, Giorgio Pantano, Gianmaria Bruni e tanti altri.

Alcuni di loro hanno debuttato nel Circus proprio grazie alla Coloni Motorsport, nelle cinque stagioni che il team ha disputato nel mondo dei Gran Premi (dal 1987 al 1991). Piloti come Gabriele Tarquini, lo stesso Larini, o il brasiliano Roberto Moreno, tanto per citarne alcuni, hanno varcato la soglia della Formula 1 con il team umbro, regalando alla formazione grandi soddisfazioni, come l’ottavo posto conquistato da Tarquini in Canada nel 1988.

Una volta finita l’avventura nella massima categoria, la storia luminosa della scuderia è continuata con l’arrivo di Paolo Coloni alla Direzione Sportiva, diventando il punto di riferimento assoluto in Formula 3000 negli anni 2000 e la prima squadra ad essere scelta, nel 2003, per indossare i colori Red Bull, portando Giorgio Pantano, Patrick Friesacher e Ricardo Sperafico a sfiorare il titolo.

Anno dopo anno si è allargato il campo d’azione, con vetture schierate in Superleague Formula, Euroseries 3000 e Formula BMW, ma è l’impegno più importante, la GP2, che la ha regalato i risultati migliori. Nella serie cadetta, quella che più di ogni altra si è rivelata la porta di accesso alla Formula 1 per i giovani talenti, il team è impegnato fin dalla prima edizione, nel 2005, e ha gareggiato e vinto con piloti italiani e stranieri, da Gianmaria Bruni a Giorgio Pantano, da Adam Carroll a Luiz Razia, per arrivare infine a Luca Filippi.

Enzo Coloni, nel frattempo, si è dedicato ad aprire nuove vie per il motorsport, organizzando campionati di successo. Nel 1995 ha dato vita alla SuperFormula, una vettura con costi da Formula 3 e prestazioni vicine a quelle della F3000, mentre nel 1998 ha fatto nascere l’Open Fortuna by Nissan, campionato che ha reso popolare il motorsport in Spagna e che ha lanciato i talenti di Fernando Alonso e Marc Gené.

Oggi la storia di Enzo Coloni come organizzatore prosegue con l’Auto GP, campionato che ancora una volta mette d’accordo prestazioni di classe superiore e costi abbordabili. Una serie in netta crescita, attesa allo sbarco nel 2012 negli Stati Uniti e in Brasile, che ha già lanciato verso la F1 Romain Grosjean e il giovanissimo Kevin Ceccon.

Via | Autogp.org

Coloni Motorsport compie 30 anni: una bella storia italiana é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 15:00 di giovedì 19 gennaio 2012.

Il calendario 2008 dell’Euroseries 3000 si arricchisce anche di una gara al Mugello il 20 luglio e una seconda gara a Valencia il 28 settembre. Sono quindi 8 i week-end in programma per un totale di 15 gare, con tutti tutti gli appuntamenti articolati su doppia gara, tranne l’evento di Spa dove si correrà un’unica gara di 120 Km.

Si parte in Italia, a Vallelunga, dove si terrà anche un test collettivo il 10 e 11 marzo. Un altro test è previsto in maggio in data da definirsi.

Ecco le date:

10, 11 Marzo TEST COLLETTIVO VALLELUNGA

20 aprile VALLELUNGA (Italia)

Maggio TEST COLLETTIVO

1 giugno SPA (Belgio)

29 giugno VALENCIA (Spagna)

20 luglio MUGELLO (Italia)

14 settembre MISANO (Italia)

28 settembre VALENCIA (Spagna)

19 ottobre JEREZ (Spagna)

2 novembre BARCELLONA (Spagna)

Via | Euroseries 3000

Il calendario 2008 della Euroseries 3000 é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 11:20 di martedì 22 gennaio 2008.

Con il titolo già assegnato a Davide Rigon l’ultima prova stagionale della Euroseries 3000 ha visto imporsi nelle due prove di Barcellona prima il brasiliano Diego Nunes, che conquista così il secondo posto finale in campionato, e Giacomo Ricci in gara 2.

Con la vittoria in gara 1 la Minardi fa l’en plein conquistando anche il titolo squadre in un derby lungo 16 giri. A partire dalla pole per la quarta volta su otto gare è stato infatti il campione Rigon, ma la sua partenza non perfetta ha consentito al compagno di colori brasiliano, autore in qualifica del secondo tempo, di sopravanzarlo e di piazzarsi in testa già pochi secondi dopo lo start.

I due compagni di squadra si sono dato correttamente battaglia, ma le posizioni non sono cambiate fino alla bandiera a scacchi, con le due Minardi staccate di soli 2 centesimi. Le loro schermaglie hanno concesso a Giacomo Ricci di avvicinarsi fino al terzo posto, ma il milanese, pur firmando il giro più veloce in gara, non è riuscito a fare di più.

La rivincita il pilota della Elk Motorsport se l’è presa in gara 2, firmando ancora il giro più veloce. A condurre per i primi giri è stato il danese Kasper Andersen, che ha sfruttato il contatto in partenza fra Nunes e il poleman Jimmy Auby, fermatosi immediatamente. Il danese si è portato così al comando, seguito da Luis Razia, Rigon, Nunes e Ricci, ma all’ottavo giro i piloti Minardi si toccavano ed a finire a bordo pista è stato Rigon. Ricci risaliva quindi al terzo posto e poco dopo Razia andava in testacoda, perdendo un paio di posizioni. Al 13° giro la svolta della gara: Andersen, in crisi di gomme, perdeva la leadership a vantaggio di Ricci e Nunes e alla fine il milanese ha preceduto di 1”8 il brasiliano, mentre Andersen tagliava il traguardo a 14”7 dal vincitore.

Il campionato si chiude con Rigon a 108 punti, davanti al compagno di squadra Nunes a 77. Terzo è Razia a 57, seguito da Martini (39), mentre Ricci è quinto assoluto a quota 37.
In attesa che venga ufficializzato il calendario 2008, che vedrà comunque tre gare in Spagna (Barcellona, Valencia ed Jerez), l’appuntamento con la categoria è ora fissato per il 27 e 28 novembre a Magione dove si terranno i test promozionali indirizzati ai giovani piloti che vogliono avere un primo assaggio della vettura. Nel fratttempo una altra F.3000 scenderà in pista a Rabat per una esibizione su un circuito cittadino, in previsione di una gara in Marocco in futuro.

Risultati:
Gara 1
Gara 2

Via | Euroseries 3000

Euroseries 3000: a Barcellona vittoria per Nunes e Ricci é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 17:21 di domenica 11 novembre 2007.

Con una strepitosa doppietta nell’ultimo appuntamento di Monza della Euroseries 3000 Davide Rigon conquista il titolo tricolore e continentale Formula 3000.

Il doppio titolo è arrivato per il giovane pilota veneto già alla fine di gara 1 sul circuito brianzolo, nella quale era partito dalla pole. Rigon è stato il più veloce a presentarsi davanti a tutti alla prima variante, mentre il suo compagno di scuderia alla Minardi e rivale per il titolo Diego Nunes veniva eliminato per il contatto da dietro di Oliver Martini (RC Motorsport) che lo mandava in testacoda, quando sulle due monoposto piombava incolpevole anche Kasper Andersen (G-Tec).

Sui 13 giri Rigon, pur con qualche difficoltà dovuta ai danni alle gomme causati dalla violenta staccata alla prima curva, ha preso il largo, concludendo alla bandiera a scacchi con 2”787 di vantaggio su Giacomo Ricci. Sul podio anche Luiz Razia (Elk Motorsport), che ha soffiato la terza posizione al bulgaro Arabadzhiev (Auto Sport Racing).

Anche in gara 2 il neocampione è stato imprendibile, scattando dalla terza fila e stabilendosi in avvio in seconda posizione dietro a Ricci. Al terzo giro, sul lungo rettilineo, Rigon lo ha superato ed ha concluso ancora una volta primo con 8″594 di distacco al traguardo. Terzo posto sul podio per Johnny Cecotto jr. (Elk Motorsport), esordiente figlio d’arte dell’iridato del motociclismo.

Gara movimentata nelle fasi iniziali alla Ascari: Martin Kudzak (G-Tec) ha toccato il compagno di squadra Kasper Andersen, uscito di pista coinvolgendo anche Oliver Martini (RC Motorsport). L’unico a restare indenne è stato lo svedese, sanzionato però dai commissari con drive through non rispettato che gli è costato l’esclusione.

I risultati:
Gara 1

Gara 2

Via | Euroseries 3000

Euroseries 3000: Davide Rigon campione Italiano ed Europeo Formula 3000 é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 16:12 di lunedì 22 ottobre 2007.

Gara 2 della tappa di Spa del campionato Euroseries 3000 va a Diego Nunes, che centra la terza vittoria della stagione e si avvicina alla vetta della classifica occupata dal compagno di scuderia Davide Rigon.

Il brasiliano della Minardi nelle fasi iniziali ha avuto la meglio su Tuka Rocha (Elk Motorsport) e Omar Leal (Durango), che lo precedevano in prima fila sulla griglia, e ha staccato tutti al primo giro guadagnando un margine crescente che ha amministrato fino al traguardo.

Due debuttanti hanno completato il podio di Spa. Sono Tuka Rocha, che è ritornato nella serie dopo una parentesi nella A1 GP, e il sudafricano Jimmy Auby, che ha debuttato con la Auto Sport Racing dopo qualche esperienza nella Formula Renault 2.0 Eurocup. Prima stagionale anche per Emilio De Villota Jr (Elk Motorsport), che ha chiuso con un quarto posto insidiando più volte Auby.

Giornata storta per il leader della classifica Davide Rigon, che ha subito un danno ad una gomma nelle prime battute ed è stato costretto alla sosta ai box per la sostituzione, terminando la gara all’ottavo posto, fuori dalla zona punti. Per lui solo un punto di consolazione per aver siglato il giro più veloce.

Qui i risultati.

Via | Euroseries 3000

Euroseries 3000: Nunes si aggiudica gara 2 a Spa é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 21:30 di domenica 14 ottobre 2007.

Ritorno vincente nella Euroseries 3000 per Giacomo Ricci, reduce dalla stagione americana nella Champ Car Atlantic nella quale ha conquistato il sesto posto assoluto.

Il milanese G.-Tec, campione 2006 della serie, si è imposto in gara 1 a Spa, battendo il leader Davide Rigon che era partito dalla pole. Ricci lo ha superato al primo giro, mentre il giovane pilota del team Minardi lo ha inseguito da vicino per gran parte del tempo, non risparmiandosi anche qualche contatto e tagliando il traguardo staccato di soli 420 millesimi.

Debutto molto positivo anche per l’altro pilota G-Tec debuttante, il danese Kasper Andersen, proveniente dalla Formula Master. Partito molto bene dalla terza fila, è riuscito a sfilare Diego Nunes e Luis Razia e a risalire così al terzo posto, difendendolo con grinta sino alla bandiera a scacchi. A ridosso del podio hanno quindi terminato nell’ordine Luiz Razia (Elk), Oliver Martini (RC) e Diego Nunes (Minardi).

Il risultato aumenta il vantaggio in classifica di Rigon, sul diretto avversario e compagno di squadra, Diego Nunes, che ha concluso solo al sesto posto. In campionato Rigon ha adesso 80 punti, 25 in più di Nunes, mentre Razia è a -35.

In gara 2 scatteranno domani dalla prima fila, grazie alla classifica invertita, Tuka Rocha (Elk) ed Omar Leal (Durango), rispettivamente ottavo e settimo al traguardo.

Qui i risultati.

Via | Euroseries 3000

Ritorno vincente di Ricci nella Euroseries 3000 é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 22:02 di sabato 13 ottobre 2007.

In gara 1 a Magny Cours della Euroseries 3000 arriva la prima vittoria della stagione per Davide Rigon, seguito sul podio dal compagno di scuderia Diego Nunes che completa la doppietta Minardi nella terza prova stagionale.

Va tutto male dopo la pole position a Alx Danielsson, che conduce per poche curve prima di ritirarsi per un problema alla pompa della benzina della sua monoposto. Nelle battute iniziali la sfortuna colpisce anche Oliver Martini, uscito al secondo giro mentre si trovava in terza posizione.

Il podio è completato dal turco Jason Tahinci, arrivato al traguardo dei 16 giri con un distacco di oltre 11 secondi dal veneto. Buoni piazzamenti anche per gli esordienti Gian Domenico Sposito, che domani partirà dalla prima fila in virtù del settimo posto di oggi, e per Valentino Sebastiani, che ha debuttato insieme al gemello Niky e ha ottenuto il nono posto con una Lola del 1999.

Di seguito l’ordine di arrivo:

1. Davide Rigon (Minardi Team by GP Racing) 16 giri in 24’07’’006
2. Diego Nunes (Minardi Team by GP Racing) +1’’280
3. Jason Tahinci (G-Tec) +11’’290
4. Luiz Razia (Fisichella Motor Sport) +12’’044
5. Sebastian Merchan (Elk Motorsport) +35’’540
6. Vladimir Arabadzhiev (Auto Sport Racing) +38’’328
7. Gian Domenico Sposito (G-Tec) +39’’835
8. Omar Leal (Engineering Durango) +40’’147
9. Valentino Sebastiani (Racing Box) +49’’304
10. Francesco Dracone (2G Racing) +1’03’’271
11. Mehdi Bennani (Elk Motorsport) +3 giri
12. Niky Sebastiani (Racing Box) +8 giri
13. Oliver Martini (R.C. Motorsport) n.c.
14. Alx Danielsson (Elk Motorsport) n.c.

Via | Euroseries 3000

Euroseries 3000: a Magny Cours prima vittoria per Rigon é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 21:10 di sabato 14 luglio 2007.

Oliver Martini si aggiudica la vittoria in Gara 2 a Budapest nell’Euroseries 3000 e sale in seconda posizione in campionato.

Martini ha dominato la corsa grazie ad una partenza migliore del poleman debuttante della G-Tec Jason Tahinci e poi il romagnolo ha fatto subito il vuoto alle sue spalle, staccando di oltre 10 secondi una coppia che si è data battaglia per tutta la corsa. Sul secondo gradino del podio dell’Hungaroring è salito il brasiliano alla fine Luiz Razia, a lungo pressato da Davide Rigon, che ha tentato sino all’ultimo il sorpasso nei confronti del sudamericano, ma terminando con un terzo posto sale comunque in testa della classifica del campionato con un punto di vantaggio nei confronti di Martini.

Gara terminata nelle prime battute per l’esordiente Pastor Maldonado, che aveva dominato le prove e poi vinto Gara 1, ma è andato sulla sabbia quando si trovava terzo ed è arrivato ultimo alla bandiera a scacchi.

I risultati:

1. Oliver Martini (RC Motorsport) 21 giri in 34’47’’908
2. Luiz Razia (Fisichella Motor Sport) +10’’985
3. Davide Rigon (Minardi Team) +11’’607
4. Sebastian Merchan (ELK Motorsport) +13’’802
5. Diego Nunes (Minardi Team) +14’’520
6. Alx Danielsson (ELK Motorsport) +15’’163
7. Vladimir Arabadzhiev (ASR) +44’’645
8. Jason Tahinci (G-Tec) +57’’331
9. Omar Leal (Durango) a 1’08’’627
10. Mehdi Bennani (ELK Motorsport) +1 giro
11. Pastor Maldonado (G-Tec) +20 giri
12. Davide Amaduzzi (Paragon/Dueppì) non partito
13. Andrea Fausti (Paragon/Dueppì) non partito

Via | Euroseries 3000

A Martini gara 2 dell’Euroseries 3000 a Budapest é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 02:45 di martedì 19 giugno 2007.

Davvero un ingresso col botto quello di Pastor Maldonado e del team G-Tec nell’Euroseries 3000 nella seconda prova all’Hungaroring, valida anche per il Campionato Italiano Formula 3000.

Sul circuito di Budapest, dove il venezuelano era all’esordio nella serie, nella prima sessione di libere del venerdì ha preso le misure al tracciato e alla Lola B02/50, e nella mezz’ora successiva ha firmato il miglior tempo. Poi si è preso la pole position e nella gara 1 di oggi si è concesso il lusso di una vittoria sempre al comando, con tanto di giro veloce.

Con una partenza perfetta Maldonado, che partecipa anche al campionato GP2 con Trident Racing, è scattato subito in testa, seguito dal duo della Minardi Diego Nunes e Davide Rigon. I tre hanno terminato nell’ordine e domando gli attacchi di Alx Daniellsson il giovane vicentino è salito in testa alla classifica provvisoria.

Il team G-Tec aveva annunciato il suo ingresso nella serie gestita dalla Coloni Motorsport solo la scorsa settimana, presentando anche Jason Tahinci, che con l’ottavo posto di oggi domani partirà dalla pole.

1. Pastor Maldonado (Lola B02/50) G-Tec 26’24’’797
2. Diego Nunes (Lola B02/50) Minardi Team +05’’738
3. Davide Rigon (Lola B02/50) Minardi Team +06’’882
4. Alx Danielsson (Lola B02/50) ELK Motorsport +07’’307
5. Luiz Razia (Lola B02/50) Fisichella Motor Sport +15’’174
6. Sebastian Merchan (Lola B02/50) ELK Motorsport +24’’434
7. Oliver Martini (Lola B02/50) RC Motorsport +26’’009
8. Jason Tahinci (Lola B02/50) G-Tec +36’’392
9. Mehdi Bennani (Lola B02/50) ELK Motorsport +40’’679
10. Omar Leal (Lola B02/50) Durango +1’38’’533
11. Vladimir Arabadzhiev (Lola B02/50) ASR +8 giri
12. Davide Amaduzzi (Lola B99/50) Paragon/Dueppì +15 giri
13. Andrea Fausti (Lola B99/50) Paragon/Dueppì non partito

Via | Euroseries 3000

Maldonado debutta alla grande nella Euroseries 3000 é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 19:08 di sabato 16 giugno 2007.

Sono i stati i due alfieri del team Minardi i più veloci nei due giorni di test di Vallelunga della Euroseries 3000, che comincerà la stagione 2007 proprio sullo stesso circuito romano.
Nelle prove organizzate da Coloni Motorsport, organizzatore della serie riservata alle monoposto Lola B02/50, il vicentino Davide Rigon ha fermato il cronometro sul tempo di 1’23’’741 migliorando di oltre mezzo secondo la pole position dell’anno scorso fatta segnare da Roldan Rodriguez (1’24’’256), passato quest’anno in GP2.

Rigon è stato l’unico a scendere sotto l’1’24” già nella mattinata della seconda giornata e nel pomeriggio si è dedicato a migliorare il setup in vista della gara della prossima settimana.
Dietro di lui, nello spazio di quasi un decimo, si sono piazzati il suo compagno di squadra brasiliano Diego Nunes, lo svedese Alex Danielsson della Elk Motorsport e il bulgaro Vladimir Arabadzhiev della ASR.

Di seguito la classifica riepilogativa dei migliori tempi:

1. Davide Rigon (ITA )- Minardi 1’23’’741
2. Diego Nunes (BRA) - Minardi 1’24’392
3. Alex Danielsson (SWE) - Elk Motorsport 1’24’’403
4. Vladimir Arabadzhiev (BUL) - ASR 1’24’’539
5. Olivier Martini (ITA) - RC Motorsport 1’24’’550
6. Luiz Razia (BRA) - FMS 1’25’’010
7. Sebastian Merchan (ECU) - Elk Motorsport 1’25’’940
8. Francesco Dracone (ITA) - ASR 1’25”951
9. Omar J. Leal Covelli (COL) - Durango 1’27”967
10. Mehdi Bennani (MAR) - Elk Motorsport 1’28’’363

Via | www.euroseries3000.com

Euroseries 3000: Davide Rigon il più veloce nei test di Vallelunga é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 18:22 di venerdì 13 aprile 2007.

Il F.3000 Rookies’ Team, la squadra messa in piedi dalla Coloni Motorsport per permettere ai giovani un primo approccio alla categoria, sta già riscuotendo grande successo e sono sempre più i piloti interessati all’iniziativa. Dopo aver messo in pista Johnny Cecotto Jr. a Barcellona e Frankie Provenzano a Vallelunga, l’ultimo round stagionale, che si terrà questo fine settimana a Misano, vedrà il debutto della giovanissima Bianca Steiner.



[Frankie Provenzano dritto alla curva del semaforo]

La sedicenne austriaca aveva già effettuato un test a fine agosto sulla Lola B02/50 del Team umbro e in quell’occasione aveva percorso 60 tornate del circuito di Magione, mostrandosi subito a suo agio con la vettura e migliorando progressivamente i tempi sul giro, senza mai incontrare particolari problemi. Le potenzialità mostrate dalla ragazza hanno convinto Enzo e Paolo Coloni ad offrirle questa possibilità di confrontarsi con gli abituali protagonisti del Campionato Italiano F.3000 e dell’Euroseries 3000. Per lei, come per le due precedenti giovani leve selezionate dalla Coloni, sarà un’importante occasione per valutare anche una futura partecipazione al Campionato.

Via | euroseries3000

F.3000 Euroseries. Bianca Steiner si schiera a Misano é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 14:58 di mercoledì 18 ottobre 2006.