Presentata la Corvette C6 R in versione GT2, per la ALMS, come sappiamo la GM ha deciso in questa stagione di rivedere i suoi programmi, e di spostare le sue supercompetitive Corvette dalla categoria GT1 alla GT2.

Basata sulla ZR1 è stata praticamente riprogettata, passando dal telaio in acciaio all’attuale in alluminio, aerodinamica in parte rivista, nuovo splitter, profilo estrattore diverso, e dischi freno in acciaio invece che in carbonio.

Continua a leggere: ALMS: presentata la Corvette C6 R GT2

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Al Concorso d’Eleganza di Peeble Beach del prossimo 15 agosto, la casa d’aste RM Auctians porterà all’incanto fra tante vetture speciali anche una bellissima Chevrolet Corvette appartenuta alla Scuderia Filipinetti.

Si tratta della L88 Le Mans che prese parte ininterrottamente alla classica francese dal 1968 al 1973, debuttando con l’equipaggio Umberto Maglioli-Henri Greder.

Continua a leggere: All'asta una Chevrolet Corvette L88 Le Mans della Scuderia Filipinetti

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La Corvette C6R si svela nella nuova veste di GT2, con cui prenderà parte alla stagione agonistica 2010. Qui la vettura americana dovrà vedersela con un’agguerrita concorrenza, in particolare con le Ferrari F430 e le Porsche 997. A gestirla in pista saranno i piloti ufficiali Johnny O’Connell, Jan Magnussen, Antonio Garcia, Oliver Gavin, Olivier Beretta e Marcel Fassler. I cugini di Autoblog offrono una galleria completa dell’ultima nata.

La muscolosa creatura è stata sviluppata partendo dalla Z06, ma con alcuni elementi mutuati dalla ZR1. In virtù delle modifiche limitate rispetto ai modelli di serie consentite dallo specifico regolamento, il telaio resta quello in alluminio della base stradale, mentre i freni sono in acciaio e non più in carbonio, come per la sorella maggiore. Sul fronte motoristico si pensa all’impiego di un seimila derivato dal 7 litri della GT1, che verrà rimpiazzato a metà stagione da un V8 5.5 di nuova generazione.

Continua a leggere: Le prime foto ufficiali della Corvette C6R GT2 2010

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Sul circuito di Oschersleben gara bagnatissima per il terzo appuntamento del Fia GT, con colpo di scena alla partenza, dove un contatto multiplo coinvolge ben tre vetture, la Maserati del poleman Alex Muller, la Corvette di Maassen, e la Saleen di Wendlinger.

Questa situazione da il via libera alla Corvette del PK Carsport di Hezemans-Kumpen che si invola, durante la gara la pioggia aumenta di intensità ed in macchina sale Kumpen, ad insidiare la vettura di testa e la Maserati di Bertolini-Bartels.

Continua a leggere: Fia GT: gara a Oschersleben, vince la Corvette del PK

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Tempo fa abbiamo pubblicato un post dove si annunciava la defezione da parte della squadra Corvette ufficiale alla 24 ore di Le Mans, già nei giorni successivi però quella notizia è apparsa priva di fondamento.

Prima di rettificare però c’è parso opportuno aspettare di essere sicuri, ora possiamo tranquillizzare tutti gli appassionati, le giallone ufficiali saranno regolarmente al via della 24 ore per eccellenza.

Continua a leggere: La GM conferma le Corvette GT1 a Le Mans

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Accidenti che sta succedendo: nel mondo delle corse ormai è una vera moria, non c’è categoria rimasta immune e di giorno in giorno arrivano notizie di abbandoni eccellenti.

La crisi economica internazionale, ha colpito più del previsto, dopo l’addio della Honda in Formula 1 s’è scatenato un vero effetto domino, Suzuki e Subaru nei Rally, Audi e Peugeot che ridimensionano drasticamente i loro programmi Endurance sia in LMS, che in ALMS.

Continua a leggere: La crisi colpisce ancora: niente Corvette GT1 a le Mans

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Ci aveva sperato, e aveva tutte le carte in regola per riuscire a cogliere una bella vittoria, ma Alex Muller e la sua Aston Martin ‘JetAlliance’ dopo aver conquistato la loro prima pole, ha visto infrangersi i sogni di gloria qaundo poco dopo l’uscita dai box, si è scontrato con Jean-Denis Deletraz, eliminando entrambe le vetture dalla gara.

Che alla fine ha visto trionfare la coppia Christophe Bouchut e Xavier Maassen, che hanno portato a casa una comoda vittoria al volante della loro Selleslagh Corvette nel secondo appuntamento della FIA GT di oggi a Monza. Seconda posizione per Miguel Ramos, che ha continuato l’ottimo lavoro di Xandi Negrao, portando la Maserati Vitaphone #2 sul secondo gradino del podio.

Il terzo posto èandato invece alla grigia Aston Martin ‘Gigawave’ con Simonsen/Peter che hanno visto la loro gara penalizzata da una uscita di pista del primo durante il primo stint. La classifica vede poi la bella quarta posizione di Gollin e Hezemans sulla C6R ‘Phoenix’, e poi Bertolini e Bartels che con la loro MC12 sono stati vittima di un problema alla posteriore sinistra nelle prime fasi di gara.

Continua a leggere: Fia GT: Muller fuori, vincono Bouchut e Maassen su Corvette

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Il team Phoenix Carsport porterà in pista nel Fia GT 2008 due Corvette C6R. La vettura col telaio 001 , che nel 2007 ha corso nella serie, sarà affidata a Marcel Fässler e Jean Denis Delatraz, mentre l’altra coupè americana (telaio 005), già impiegata nell’ALMS dello scorso anno, vedrà alternarsi al volante Mike Hezemans e Fabrizio Gollin. Si tratta, per chi non l’avesse notato, dei quattro vincitori di Spa 2007.

Via | Paddock.it

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Quando manca all’appello la sola gara di Zolder, resta ancora aperta la lotta per la conquista del Campionato FIA GT, anche se i pronostici danno Biagi come candidato più autorevole. A Nogaro, intanto, hanno vinto Hezemans e Deletranz, su Corvette C6R, che hanno preceduto sul traguardo la Maserati MC12 di Bartels e Biagi. In terza posizione l’altra MC12 di Montanari e Ramos, seguita dalle due Aston Martin DBR9 di Babini/Davies e Wendlinger/Sharp. Sesti Bertolini e Piccini, ancora su Maserati. In GT2 trionfo per la Ferrari F430 di Ortelli e Bruni, seguita dalla Porsche 997 GT3 RSR di Collard e Malucelli. I capoclassifica Muller/Vilander, sempre su F430, sono stati invece fermati da problemi tecnici.

Continua a leggere: Fia GT, a Nogaro vince la Corvette di Hezemans/Deletranz

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La Maserati MC12 di Montanari/Ramos si è aggiudicata il combattuto appuntamento di Brno del Campionato Fia GT. Alle sue spalle sono giunte nell’ordine l’Aston Martin DBR9 di Wendlinger/Sharp e la Corvette C5R di Kumpen/Longin. Quarta l’altra MC12 di Bertolini/Piccini, che non hanno osato più di tanto per cercare di conquistare il terzo posto finale. La ragione? Quella di evitare una zavorra di 40kg nella prossima gara. In GT2 ha trovato conferma il dominio Ferrari emerso nelle prove. Sulla linea d’arrivo Muller ha guidato una sfilata di “cavallini rampanti” a otto cilindri, della serie F430, regalando brividi di emozione agli appassionati delle auto di Maranello.

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