Il Gran Premio del Bahrain di domenica scorsa può essere considerato il GP dei grandi ritorni, quello di Michael Schumacher, quello del prestigioso Team Lotus, e quello del più grande costruttore di motori da corsa: la Cosworth.

Il costruttore inglese equipaggia ben quattro team della griglia, che sono le squadre debuttanti, più la gloriosa Williams, ed è un ritorno importante per il marchio che concepì il più straordinario e longevo motore da competizione di tutti i tempi, il Cosworth DFV, che quasi monopolizzo la griglia della massima formula da fine anni 60 ai primi anni 80.

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Ieri c’è stata la cerimonia di innagurazione del mondiale GT1, ovviamente insieme a Ratel c’era il nuovo presidente Todt, che ha partecipato alla presentazione dei 12 team che prenderanno parte al campionato.

Tods ha avuto parole di elogio per Ratel, che con la sua determinazione ha messo in piedi il campionato è lo ha fatto crescere fino a dargli una titolazione mondiale come la F1, il WRC, e il WTCC.

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Debutto in pista della Lotus Evora Cup con un tester d’eccezione: il notro jarno Trulli, pilota ufficiale Lotus per la stagione di Formula 1 che va ad incominciare.

La Evora Cup è destinata ai clienti per la categoria Fia GT4, e anche per un monomarca a lei dedicato, Jarno sul circuito di Shetterton nonostante un po’ di neve sulla pista ha portato a termine due giorni di test.

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La propulsione ibrida non ha per il momento avuto successo in Formula 1 almeno nella forma del Kers, ma il mondo del motorsport non può ignorare quella che comunque è una delle frontiere tecniche del futuro prossimo.

Peugeot, Citroen, Lexus hanno già proposto motorizzazioni ibride sulle loro vetture anche se ancora in fase sperimentale, ora un altro costruttore prestigioso si unisce a queste: la Porsche. La casa di Stoccarda proporrà al salone di Ginevra la 911 GT3 R Hybrid, si tratta di una ibrida destinata alle competizioni, e derivata direttamente dalla GT3 R.

Continua a leggere: Porsche 911GT3 R Hybrid

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Felipe Massa è stato protagonista nella giornata conclusiva dell’attività che ha visto il debutto in pista della Ferrari 599XX.

Il pilota brasiliano, da oggi impegnato nella prima sessione di test ufficiali di Formula Uno sul Circuito Ricardo Tormo di Valencia, ha raggiunto i clienti che acquistando la berlinetta sportiva non omologata ed espressamente dedicata all’utilizzo in pista partecipano all’esclusivo omonimo programma.

Continua a leggere: Massa scende in pista con la 599XX

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All’Autosport International di Birmingham la Ginetta ha presentato la sua ultima creatura, sorella più piccola della G50 è una sportiva di nicchia per un utilizzo sia su strada che su pista.

La Ginetta G40 verrà utilizzata nella serie monomarca “Ginetta Junior Championship” che si disputerà nei weekend del BTCC.

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Eccola in immagini più dettagliate, dove appare ancora più spaventosa e aggressiva, è l’arma della Honda per il Super GT giapponese, la HSV-010 GT, di cui abbiamo già pubblicato dei post, ed un interessante filmato dove si ode lo straordinario ruggito del motore.

Si tratta del V8 3,4 litri che batte sotto il cofano delle Acura prototipo che hanno dominato nell’ALMS, con un angolo di 90 gradi tra le bancate ha misure di alesaggio e corsa di 93×62,5mm, sviluppa almeno 500CV, e 392Nm di coppia, lubrificazione a carter secco, e distribuzione a cascata di ingranaggi.

Continua a leggere: Honda HSV-010 GT nuove immagini

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Vi abbiamo già accennato alla nuova arma Honda per il super GT giapponese, la HSV-10 ed ecco i primi scatti che la ritraggono impegnata in pista nei primi test sul circuito di Suzuka.

La vettura ricordiamo sfrutta il progetto della nuova NSX stradale che la Honda stava sviluppando da tempo, prima che la crisi portasse ad un ripensamento facendo abortire il progetto.

Continua a leggere: Honda HSV-10: prime immagini sul circuito di Suzuka

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La Honda s’è ritirata dai grandi palcoscenici internazionali, ma non rinuncia alla prestigiosa scena giapponese, dove il Super GT impazza e tutte le case nipponiche concorrenti sono impegnate. Per fare ciò la Honda ha approntato la HSV-10GT, l’auto prende orig

ine dai vari prototipi Acura-Honda visti negli ultimi anni e sviluppati su base NSX. Decisamente diverso il reparto motoristico, dove si passa dal V6 ad un V8 aspirato di 3,4 litri derivato dalla formula Nippon ed erogante oltre 500 cavalli.

Continua a leggere: La Honda presenta la HSV-10 GT per il Super GT giapponese

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La Toyota di nuovo a Le Mans? sarebbe bello, l’uscita del colosso nipponico dal marasma della Formula 1 autorizza a pensare a nuovi scenari e nuovi impegni, e conoscendo la tradizione Toyota a Le Mans e l’amore viscerale dei giapponesi per la classica francese non si può fare a meno di pensarci.

Le ultima voci vengono dagli USA, da Orlando, dove al Racing Industry Trade Show sono ripresi i rumors riguardo una vicinanza dei programmi della Dome e della Toyota.

Continua a leggere: Toyota a Le Mans nel 2011?

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