Ecco le prime foto ufficiali diffuse dalla Porsche della onnipotente GT2 RS: come definirla in altro modo, dopo aver appreso il dato più significativo “7 minuti e 18 secondi al Ring”.
E non ci si poteva certo attendere di meno da dall’orgia di potenza che contraddistingue questa vettura, potenza pura sviluppata dal flat-six da 3.6 litri doppio turbo, spremuto fino a 620CV, su un peso di appena 1370Kg, che proietta il dato del rapporto peso potenza ad un fantastico 2.21Kg/CV.
Popolo dei Porschisti esultate la Porsche mantiene la promessa di una versione RS della GT2, presentazione ufficiale al Paris Motor Sport, in data 1-17 ottobre 2010.
L’immagine è relativa ad una presentazione finalizzata ai potenziali clienti, e mostra in anteprima l’arma totale di Stoccarda, il mostro dovrebbe erogare 620CV, per una massa di 1400Kg, valore ottenuto con ampio uso di fibra di carbonio.
Notizia ghiotta: la BMW torna nel DTM a partire dal 2012, la notizia dovrà essere ovviamente confermata a fine stagione, Theissen e i suoi dopo il ritiro dalla Formula 1 non potevano non aumentare la loro presenza nel Motorsport.
La grande tradizione del costruttore bavarese nelle categorie turismo è il miglior viatico per questa nuova sfida, l’arma scelta ovviamente è la M3, oggi presente in endurance in versione GT2.
Il mondiale Fia Gt1 è ormai vicino, ma la Fia è ancora impegnata nella difficile operazione di equilibrio prestazionale tra le diverse vetture, di caratteristiche meccaniche anche molto diverse tra di loro.
Sul circuito di Dijon- Prenois s’è svolta l’ultima sessione di bilanciamento prestazionale, dove erano presenti tutti i marchi presenti nel campionato, quindi Ferrari, Aston Martin, Audi, BMW-Alpina, Lamborghini, Ford, Corvette, Porsche.
Continua a leggere: Fia GT. sessione di bilancio prestazionale per le GT1
Il Gran Premio del Bahrain di domenica scorsa può essere considerato il GP dei grandi ritorni, quello di Michael Schumacher, quello del prestigioso Team Lotus, e quello del più grande costruttore di motori da corsa: la Cosworth.
Il costruttore inglese equipaggia ben quattro team della griglia, che sono le squadre debuttanti, più la gloriosa Williams, ed è un ritorno importante per il marchio che concepì il più straordinario e longevo motore da competizione di tutti i tempi, il Cosworth DFV, che quasi monopolizzo la griglia della massima formula da fine anni 60 ai primi anni 80.
Continua a leggere: Formula 1: alla Cosworth soddisfatti del primo GP
Ieri c’è stata la cerimonia di innagurazione del mondiale GT1, ovviamente insieme a Ratel c’era il nuovo presidente Todt, che ha partecipato alla presentazione dei 12 team che prenderanno parte al campionato.
Tods ha avuto parole di elogio per Ratel, che con la sua determinazione ha messo in piedi il campionato è lo ha fatto crescere fino a dargli una titolazione mondiale come la F1, il WRC, e il WTCC.
Debutto in pista della Lotus Evora Cup con un tester d’eccezione: il notro jarno Trulli, pilota ufficiale Lotus per la stagione di Formula 1 che va ad incominciare.
La Evora Cup è destinata ai clienti per la categoria Fia GT4, e anche per un monomarca a lei dedicato, Jarno sul circuito di Shetterton nonostante un po’ di neve sulla pista ha portato a termine due giorni di test.
Continua a leggere: Lotus Evora Cup in pista con Jarno Trulli
La propulsione ibrida non ha per il momento avuto successo in Formula 1 almeno nella forma del Kers, ma il mondo del motorsport non può ignorare quella che comunque è una delle frontiere tecniche del futuro prossimo.
Peugeot, Citroen, Lexus hanno già proposto motorizzazioni ibride sulle loro vetture anche se ancora in fase sperimentale, ora un altro costruttore prestigioso si unisce a queste: la Porsche. La casa di Stoccarda proporrà al salone di Ginevra la 911 GT3 R Hybrid, si tratta di una ibrida destinata alle competizioni, e derivata direttamente dalla GT3 R.
Felipe Massa è stato protagonista nella giornata conclusiva dell’attività che ha visto il debutto in pista della Ferrari 599XX.
Il pilota brasiliano, da oggi impegnato nella prima sessione di test ufficiali di Formula Uno sul Circuito Ricardo Tormo di Valencia, ha raggiunto i clienti che acquistando la berlinetta sportiva non omologata ed espressamente dedicata all’utilizzo in pista partecipano all’esclusivo omonimo programma.
All’Autosport International di Birmingham la Ginetta ha presentato la sua ultima creatura, sorella più piccola della G50 è una sportiva di nicchia per un utilizzo sia su strada che su pista.
La Ginetta G40 verrà utilizzata nella serie monomarca “Ginetta Junior Championship” che si disputerà nei weekend del BTCC.
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