Buoni riscontri per il team Mastercar nelle prove effettuate lo scorso week-end a Daytona in vista della 24 ore che tradizionalmente apre la nuova stagione. Quest’anno la maratona motoristica è in programma dal 24 al 25 gennaio.
La Ferrari 430 Challenge, opportunamente modificata dal team Varesino per rispettare le rigide regole Grand Am, ha visto alternarsi alla guida 6 degli 8 piloti che comporranno i due equipaggi al via. La seconda vettura, in fase di ultimazione in Italia, giungerà infatti solo nei prossimi giorni negli States.
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Dopo aver conquistato la pole position il bolognese Max Angelelli è salito sul terzo gradino del podio, insieme al compagno Michael Valiante, nella Six Hours of the Glen, sesta prova del campionato americano Grand American Rolex Series che si è disputata sulla distanza delle sei ore a Watkins Glen.
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La Riley Ford del brasiliano Oswaldo Negri (che correrà insieme a Patterson, Rahal e Wilson), ha guadagnato la pole nelle prove di qualificazione in vista della 24 Ore di Daytona, che si disputerà sabato. Alle spalle del pilota carioca è giunta la vettura gemella del team Shank, guidata da Allmendinger.
Terzo posto per la Riley Pontiac di Goossens. La Mazda RX-8 di Tremblay ha segnato il miglior tempo fra le Gt, ma l’interesse di tutti pare concentrato sulla Ferrari F430 di Montanari, giunta alle sue spalle (ad appena 7 centesimi). Seguono le classifiche.
Il team Mastercar apre alla grande la sua decima partecipazione consecutiva alla Rolex 24 Ore di Daytona.
Uno strepitoso Christian Montanari, su Ferrari 430, ha fermato il cronometro su 1′50″873, siglando una prestigiosa partenza in prima fila per la gara che prenderà il via sabato 26 alle 13.30 ora locale.
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Il team Mastercar ha concluso positivamente le sessioni di prova che si sono disputate a Daytona in vista della prossima 24 ore che aprirà la stagione motoristica 2008.
La squadra di Varese, che ha recentemente presentato il proprio programma sportivo al Museo della Mille Miglia di Brescia, era presente con una delle due Ferrari 430 iscritte nella classe Gt ed ha fatto segnare tempi di assoluto rilievo, con un miglior crono di 1, a pochi decimi dai migliori.
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Il senato americano, all’unanimità, ha proclamato il 17 febbraio 2008, giorno della cinquantesima edizione della Daytona 500, come “Race Day in America”.
La risoluzione, proposta dai senatori Bill Nelson e Mel Martinez della Florida, e condivisa dall’autorevole organo politico a stelle e strisce, mira a celebrare nel modo più solenne l’appuntamento con le cinquanta candeline della omonima gara Nascar. Questa specialità, come ben sanno gli sportivi di tutto il mondo, gode negli Usa di un grande seguito.
Via | Paddock.it
In occasione della gara di domenica scorsa della Grand-Am sul tracciato di Homestead-Miami la Lola ha ufficialmente annunciato che entrerà come costruttore nella serie dal 2008. Il costruttore inglese infatti ha siglato una joint-venture con il team Krohn Racing (vincitore l’anno scorso del titolo piloti con Jorg Bergmeister al volante di una Riley-Ford), formando così la Proto-Auto e rilevando la licenza della Multimatic, costruttore già esistente ma da due anni assente dalla scena.
La prestigiosa 24 ore di Daytona s’è conclusa, è stata una corsa interessante e ricca di colpi di scena, quello più importante è proprio il nome di uno dei componenti l’equipaggio vincente Juan Pablo Montoya. Si proprio lui il Colombiano partito dall’Europa con le pive nel sacco grazie a questa affermazione può gettare le basi per una nuova carriera di soddisfazione in America. L’equipaggio composto oltre a Juan da Pruett e da Duran s’è rivelato ottimamente assortito unendo esperienza e velocità, la macchina dei vincitori la Riley-Lexus del team Ganassi è sempre stata tra le macchine nelle prime posizioni per tutta la durata della gara. Notevole anche la gara dei contendenti al successo, come l’equipaggio giunto secondo composto da Duno-Carpentier-Manning-Dalziel su Riley-Pontiac della Samax che spesso hanno occupato la prima posizione.
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Anche la stagione di corse USA entra nel vivo, parte infatti oggi una classica dell’Endurance internazionale: la 24 ore di Daytona, certo ormai questa gara inserita nella serie GrandAm con le sue goffe vetture non ha certo il fascino del passato. L’era delle grandi sfide tra i marchi più gloriosi come Ferrari, Porsche, Ford che diede origine a edizioni indimenticabili della corsa come la 24 ore del 1967, una delle più belle gare della storia dell’Endurance è ormai finita, non si può essere neanche troppo nostalgici ma bisogna guardare avanti. L’attuale realtà è fatta di 68 vetture di cui 28 appartengono alla categoria Daytona Prototipe, interessante e variegato è invece il parco piloti dove si trova un po’ di tutto: ex Formula 1 come Montoya, piloti della IndyCar, della ChampCar, della Nascar, e ovviamente gli specialisti della GrandAm.
Il secondo evento messicano di questo finesettimana è stata la RolexSeries 250 di Città del Messico. La vittoria del Team Chip Ganassi ha infiammato i cuori degli spettatori, infatti al volante della Lexus Daytona Prototype sedeva Luis Diaz, che con questo successo diventa il terzo messicano nella storia del paese a vincere una competizione internazionale sul circuito di casa. La corsa iniziata da Pruett è stata vincente da subito, il vantaggio si è accumulato sempre di più, e dopo il cambio Diaz ha potuto amministrare tenendosi dietro l’arrembante equipaggio Braun/Bergmeister sulla Ford Riley della Krohn Racing. Stessa dinamica in classe GT, dove l’equipaggio di pole Collins/Edwards su Pontiac GTO R ha beneficiato di un’ottima tattica di gara ed ha conquistato la vittoria. Nono il nostro febbricitante Angelelli, in particolare difficoltà in questo appuntamento proprio per lo stato di salute.
Dettagli e soprattutto interviste sul sito ufficiale della Grand Am.
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