Dopo il video di ieri, l’amico Pasquale Meli ci fornisce una bella carrellata di immagini del Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Le foto si riferiscono ad alcuni dei modelli racing presenti all’evento sul lago di Como, ma diversi scatti riguardano pure le concept cars e i prototipi in esposizione, oltre alle auto messe all’asta da RM Auctions.
La bellezza degli esemplari in vetrina è straordinaria, a tratti quasi magica. Difficile non farsi contagiare dalle emozioni che trasmette la loro visione. Ogni esemplare è un gioiello destinato a durare nel tempo, per custodire la memoria della capacità creativa umana nell’universo delle quattro ruote. Arte in movimento, quindi, capace di produrre sensazioni uniche, vissute intensamente dagli appassionati.
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La Toyota non è più in Formula 1, ma la sua sede di Colonia la Toyota Motorsport Gmbh diventerà un centro di design, sviluppo e produzione, ma in una forma di engineering che offrirà consulenze a clienti terzi.
La struttura impiega circa 200 addetti e fu varata nel 2001 all’epoca dei faraonici investimenti in F1, e di conseguenza gli impianti e i macchinari sono quanto di meglio si possa immaginare, con due gallerie del vento, macchine per la produzione rapida, simulatore di guida, e banchi prova motore in quantità.
Lo studio olandese Vandenbrinck Design mostra la sua ultima creazione, basata sulla Ferrari 599 si tratta di una reinterpretazione della Ferrari 250GTO, che dire rivedere le forme della berlinetta di Maranello per eccellenza mette i brividi.
I design riprende infatti le splendide linee del GTO molto fedelmente sporcate appena dallo spoiler anteriore e l’alettone posteriore.
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In attesa del via del Campionato Italiano di Formula 3, il Team Minardi by Corbetta Competizioni dà la possibilità a tutti i tifosi e appassionati di motori di vivere la nuova stagione da protagonisti assoluti.
Tutto questo come? Dando vita ad un concorso, aperto a tutti, per realizzare la nuova livrea delle tre Dallara F308 motorizzate FPT che andranno a calcare i più importanti autodromi nazionali. L’unico requisito richiesto? LA FANTASIA… Attenzione però… Hai tempo solo fino al 12 febbraio 2009.
Continua a leggere: Grande concorso "Disegna la livrea del Team by Corbetta Competizioni F3"
Continua l’evoluzione della Mercedes SLR McLaren, verso ulteriori traguardi di esclusività, sportività è ricerca stilistica, il primo passaggio è stato la serie speciale 722 realizzata sia in versione coupè, che Roadster.
La sigla 722 richiama direttamente il numero della vettura da gara, la 300 SLR che il grande Stirling Moss in coppia con Jenkinson condusse verso la vittoria nella Mille Miglia del 1955, stabilendo il record, e facendo di quella edizione la MM più veloce di sempre.
Raccogliamo la segnalazione che ci indica un importante avvenimento a Modena Fiere il 16 e 17 ottobre, il Motorsport Expotech: il primo Salone Italiano dedicato al motorismo sportivo.
Quasi 400 aziende da più di 50 paesi saranno presenti all’evento, ed in più 30 convegni scientifici ad alta specializzazione, Motorsport Expotech presenta un ricco programma di workshop dedicati alla tecnica, al marketing, ai materiali innovativi e a tutto il settore della fornitura e della subfornitura, offrendo una panoramica espositiva e convegnistica a 360° del Motosport.
Il tema aerodinamica è quanto mai scottante sulle attuali Formula1, sempre più piene di particolari, alettoni e dettagli spesso curiosi.
Ma vi siete mai chiesti cosa c’è dietro tutto questo? Se ancora non lo avete fatto, o se in ogni caso la vostra curiosità è forte, godetevi questo bel video della BMW-Sauber a riguardo.
Continua a leggere: Dentro una galleria del vento con una F1
Che follie nella testa della gente, però sento di non essere immune da questa patologia. Probabilmente la cosa più bella sarebbe quella di potersi costruire il proprio “divanetto” così come si fa con i modellini, ma se manca la voglia ed il tempo esistono i prodotti già confezionati. Questo è uno di quelli, la scelta del modello non potrebbe essere migliore, e la livrea tipicamente Gulf-Wyer della Porsche 917 è quanto di meglio si possa scegliere per rappresentare la propria passione per le Corse con la C maiuscola, in ricordo di Le Mans ma anche della Can Am originale.
Non sarà la scacchiera-gioiello da mezzo milione di dollari vista alcuni mesi fa su deluxeblog, ma a noi motoristi questa che vi propongo non dovrebbe fare ribrezzo. Probabilmente i ferraristi a tutti i costi avranno un pò di prurito quando dovranno muovere un pezzo, considerando che ciascun elemento è realizzato con parti derivanti da sospensioni, alettoni, cuscinetti e parti meccaniche delle Renault F1. I materiali ovviamente vanno dalla fibra di carbonio, all’alluminio aeronautico, agli acciai, al titanio, ma credo non al berillio, almeno si spera. Il design risulta comunque molto equilibrato e non dovrebbe stupire visti i trattamenti cui vengono sottoposte tutte le masse in movimento di una Formula 1, mentre il prezzo è piuttosto squilibrato, 28.890 € per pezzi “vecchi ed inutilizzati”.
Non si tratta dell’ultima defaillance della Honda F1, ma più “semplicemente” di un esploso della monoposto in esposizione al British International Motor Show dove i fratelli Autobloggers si stanno dando un gran da fare. L’idea non è niente male, probabilmente alla Honda Racing cominciano a puntare sugli eventi e le competizioni al di fuori degli autodromi per sostenere l’immagine di una scuderia che non riesce ad ottenere risultati lusinghieri, e che più probabilmente potrà incontrare il favore dei critici di arte contemporanea. La stagione attuale conta un solo podio (Button 3° in Malesia) ed una serie di posizioni arretrate dove Barrichello comincia a fare meglio ed al contrario Button precipita in fondo rispetto ad inizio stagione. In classifica generale la situazione è poco migliore grazie ad un quarto posto sostenuto da soli 32 punti da difendere fino a fine campionato dagli attacchi di Toyota e Sauber BMW dirette inseguitrici a meno di dieci lunghezze.
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