Per chi conosce Rallylegend, l’evento unico ed inimitabile che calamita nella Repubblica di San Marino grandi campioni, vetture da sogno e migliaia di appassionati in delirio, non c’è bisogno di spendere molte parole.

Il Pirelli Historic Rally Show, organizzato dallo stesso team che ha “inventato” la kermesse, vuol portare in scena il 12 dicembre, nella mitica Area 48 del Motorshow di Bologna, una ventata di quello spirito di passione ed agonismo, con le regine a quattro ruote di anni splendidi dei rally.

Continua a leggere: Pirelli Historic Rally Show: un pizzico di Rallylegend al Motorshow

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L’automobilismo non è fatto soltanto di gare, ma anche di omaggi e commemorazioni, per rendere il giusto tributo d’affetto a quei personaggi che hanno contribuito alla nascita e alla crescita dello sport su quattro ruote. Alcuni giorni fa vi avevamo anticipato dell’approssimarsi del 50° anniversario della scomparsa di Vincenzo Florio, avvenuta il 6 gennaio del 1959.

Oggi siamo in grado di riferirirvi su alcune delle più importanti iniziative promosse in Sicilia per ricordare l’importante personaggio, al quale si deve la nascita della gloriosa Targa Florio, una delle gare più nobili di tutti i tempi, che ha visto confrontarsi sulle strade delle Madonie i più grandi campioni e le più titolate case automobilistiche del mondo.

Continua a leggere: A Capaci e Cerda si ricorda il mitico Vincenzo Florio

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Grandissima persa per il mondo del Motorsport: nella notte tra sabato e domenica è morto Marcello Sabbatini, una delle più grandi penne dell’automobilismo sportivo e del giornalismo in generale. Sabbatini dopo 81 anni di vita a pane e motori ci ha lasciato dall’ospedale Sant’Orsola di Bologna dove era stato ricoverato per l’ennesima crisi cardiaca, un male che lo stava affliggendo da molti mesi.

Personaggio amato e conosciuto da tutti nel mondo delle corse auto, venne alla ribalta nei primi anni ‘60 quando al timone del Corriere dello Sport, raggiunse record di vendita incredibili per poi passare al celebre settimanale Autosprint - che a quei tempi muoveva i primi passi - che con lui arrivò a record di vendita assoluti e al primato anche in campo internazionale.

Continua a leggere: Il mondo delle corse saluta Marcello Sabbatini

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Dopo avervi raccontato delle sue gesta in sella alla Ducati MotoGP di qualche settimana fa, ora vi proponiamo anche questo bel video del test di Michael Schumacher sulla pista di Valencia in sella alla moto campione del mondo 2007 con l’australiano Casey Stoner.

Continua a leggere: Schumi sulla Ducati Desmosedici: il video!

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Grazie la segnalazione di un nostro lettore abbiamo scoperto che anche Gerhard Berger ha provato a Valencia le MotoGP.
Lo stesso ex campione di Formula1 ha ammesso in un intervista che guidare una moto della massima categoria del motomondiale è stato come un sogno che si è trasformato realtà, ma lo stesso austriaco ha anche ammesso che l’opportunità gli è forse arrivata un po’ troppo tardi.
Settimana scorsa infatti, mentre anche il più giovane Michael Schumacher si dedicava ad un approfondito test in sella alla Ducati Desmosedici campione del mondo anche Berger si esibiva in sella alla Ducati, dopo aver già provato anche le altre MotoGP di Honda, Kawasaki e Suzuki per una rivista tedesca.
Il boss della Toro Rosso ha fatto segnare un miglior giro in 1:48.59 (in sella alla Ducati) ovvero circa 10 secondi più lento di quanto era stato in gradi di fare il sorprendente Schumi.

Continua a leggere: Anche Berger in sella ad una MotoGP

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Lo scorso weekend si è corsa la celebre maratona di New York, la gara per podisti più celebre al mondo che ha teatro nella Grande Mela d’America.
E forse fin troppo in sordina l’edizione di quest’anno ha visto la partecipazione di due grandi volti del Motorsport a 4 ruote: Kovalainen e Alex Zanardi, che entrambi si sono cimentati nella maratona di New York, seppure in due modi ben diversi di mettersi alla prova.
Heikki Kovalainen - pilota della Renault F1 - ed il nostro Alex Zanardi, impegnato attualmente con la BMW nelle gare per vetture turismo e che non ha di certo bisogno di presentazione, sono stati infatti protagonisti domenica scorsa della celebre maratona di New York: e proprio Alex ha ottenuto un rislutato più che rilevante, che è giunto quarto assoluto nella categoria “hand-cycle”, con il tempo di 1h 33′ 17″.

Continua a leggere: Zanardi e Kovalainen alla Maratona di New York

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Grazie alla segnalazione del nostro lettore gabry92 vi mostriamo questo bel video tributo ad una delle corse più celebri e affascinanti che il mondo delle corse a 4 ruote conosca: la mitica 24 Ore di Le Mans.
Una gara che è ormai leggenda, un appuntamento fisso ogni anno per migliaia di fan, piloti e team che si ritrovano in Francia sulla pista di Le Mans per confrontarsi con le migliori auto ed i migliori piloti del mondo.

Continua a leggere: Video tribute: La 24 Ore di Le Mans

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Domenica ci sono tutti i presupposti per vivere una bella, ed epica, battaglia.
Una sfida a tre di quelle che infiammano tutti, dai piloti stessi agli appassionati, e che inevitabilmente fa tornare alla memoria simili imprese del passato.
E parlando di lotta per il titolo all’ultima gara di campionato, non si può non andare nell’album dei ricordi al 1986, un anno storico per la Formula1.
Innanzitutto perchè fu il solo ed unico campionato della massima serie in cui furono vietati per regolamento i motori aspirati a favore dei soli Turbo da 1500 c.c. - gli incredibili motori da oltre 1000 cavalli in configurazione da qualifica - e soprattutto perchè quel campionato rimarrà nella storia della Formula 1 per diversi aspetti.
Il 1986 è purtroppo anche l’anno della tragica morte di Elio De Angelis - avvenuta il 15 maggio a seguito dell’incidente al Paul Ricard al volante della stupenda quanto fallimentare Brabham BT55 - ma anche quello della prima storica vittoria Benetton-BMW targata Gerhard Berger il 12 ottobre in Messico e non ultimo quello del disastro Ferrari.
Il campionato in compenso, vive sulla serrata lotta tra i portacolori della Williams-Honda, Nigel Mansell e Nelson Piquet, ed il “professore” francese della McLaren-TAG Porsche, Alain Prost.

Continua a leggere: Adelaide 1986: quando Mansell "regalò" il mondiale a Prost

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Un campione del calibro di Michael Schumacher ha molt modi sfruttare la sua “pensione dorata”, ed il fatto che tra i suoi impegni decida di diventare il portavoce del messaggio di responsabilita’ sociale della Bacardi non può che fargli onore
E’ notizia di ieri infatti, che Bacardi Limited - il più grande produttore privato di liquori del mondo - ha annunciato di aver concluso un accordo con Michael Schumacher, ai sensi del quale il vincitore di sette campionati del mondo di Formula Uno FIA diverra’ ambasciatore globale del messaggio di responsabilità sociale della Bacardi.
A partire da gennaio 2008, Schumacher collaborerà con la Bacardi ed il relativo portafoglio di marchi per comunicare il messaggio di responsabilita’ sociale “don’t drink and drive” (non guidate se avete bevuto).
Come ha confmerato lo stesso Schumi: “Sono entusiasta alla prospettiva di collaborare con la Bacardi a questa importante campagna diesortazione ad astenersi dalla guida quando si beve. Ho partecipato a numerose campagne sulla sicurezza stradale nel corso della mia carriera, con convinzione, e sostengo fermamente questa iniziativa. La Bacardi va elogiata per il suo impegno di lancio di questa campagna di responsabilizzazione verso un pubblico globale”.”

Continua a leggere: Schumi portavoce di Bacardi: "don’t drink and drive"

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Monza. Bastano queste cinque lettere per evocare la storia delle corse automobilistiche passate e presenti.
E non a caso Monza sarà anche lo scenario del 78° Gran Premio d’Italia, valido come tredicesima prova del mondiale 2007.
E anche se la dicitura ufficiale dica che si tratta dell’edizione numero 78, questa sarà “solo” la 58esima valida per il campionato del mondo di F1: il GP d’Italia insieme a quello di Gran Bretagna è sempre stato presente nel calendario iridato, e la pista brianzola ha ospitato il maggior numero di gare di F1.

E sempre Monza - dopo le modifiche apporate alla pista di Hockenheim nel 2002 - è rimasto l’ultimo tempio della velocità: basti dire che alla fine dei quattro lunghi rettilinei che compongono il tracciato si raggiungono velocità folli, abbondantemente oltre i 340km/h, e che in sostanza è l’unico circuito da basso carico presente nel calendario.

Continua a leggere: Tutto pronto per Monza: il cirrcuito e gli orari in pista e tv

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