È difficile immaginare una “muscle car” più “muscle car” della Dodge Viper SRT10 ACR, purtroppo il 2010 sarà l’ultimo anno di produzione di questa fantastica e sanguigna vettura, e al salone di Los Angeles verrà presentata la versione aggiornata.

La modifica principale è una riduzione del rapporto della quinta marcia, per avere una maggiore accelerazione alle alte velocità, affinchè il possente propulsore V10 8,4 litri da 600CV si esprima ancora meglio. Prima di congedarsi la Viper proprio nella versione aggiornata stabilisce un nuovo record, quello sul giro a Laguna Seca per auto di serie.

Continua a leggere: La Dodge Viper SRT10 ACR stabilisce il nuovo record a Laguna Seca

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Bellissima segnalazione quella che ci inviato il nostro lettore Ryuk Shinigami: il sito Autoblog.com ha mostrato l’incredibile video qui sopra che mostra una battaglia tra una Viper GT3 e una Porsche GT3: che sono poi due delle protagoniste del mondo delle vetture da corsa più derivate dalla produzione stradale.

Se poi mettiamo che il confronto avviene al Nurburgring, pista che richiede rispetto, il confronto diventa ancora più interessante ed emblematico delle due vetture. Che sono molto diverse: da un lato la gloriosa stirpe della 911 su un percorso a lei quanto mai da caro e che interpreta magistralmente, e dall’altro la mostruosa Viper - più impacciata anche visivamente - il cui suono in pista pare arrivare dal diavolo.

La sensazione finale? Quella di giocare a Gran Turismo con la Playstation, ma terribilmente reale…

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Di prove “folli” ad opera dei ragazzi di Top Gear o Fitfh Gear ne abbiamo già viste diverse, ma questa volta proprio i ragazzi di “Quinta marcia” si sono superati regalandoci uno dei test più inutili e allo stesso tempo divertenti che potessimo desiderare. E che va dritto al cuore di molti.

Il perchè? Innanzitutto le due protagoniste, visto che parliamo del glorioso Generale Lee - la Dodge Charger del telefim americano degli anni ‘80 “the Dukes of Hazzard” - e della altrettanto mitica Ford Gran Torino protagonista del poliziesco Starsky and Hutch.

Due programmi che sono dei veri e propri cult movie oggi e che hanno fatto sognare tanti (se non tutti) di noi.

Continua a leggere: Miti del passato a confronto: Generale Lee vs Starsky and Hutch Ford Gran Torino

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Dodge Viper SRT10 ACR Sets Nurburgring Record

Ormai la “moda Ring” sta dilagando, e non c’è praticamente casa automobilistica che non sia impegnata a testare una sua vettura sul vecchio e mitico circuito del Nordscheleife nel tentativo di battere qualche record. E dopo avervi mostrato il botta e risposta di Nissan e Chevrolet, che hanno messo in campo il meglio della loro produzione per battere il record del vecchio Ring prima con la nuova GT-R e poi con la paurosa Corvette ZR1, vi mostriamo questo video da vera artiglieria pesante.

Ovvero l’impresa della Viper ACR al Nurburgring, del resto, è stata notevole: oltre quattro secondi (!) in meno rispetto alla Corvette ZR1. Ed il video preparato direttamente dalla Dodge offre quanto di meglio per gustarsi l’impresa, nemmeno si trattasse di un Gran Premio seguito in diretta.

Continua a leggere: Dodge Viper ACR: così si sgretola il record del Ring

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E alle fine il sempre discusso Juan Pablo Montoya ha messo a centro la sua prima vittoria anche nel campionato Nascar.
Il colombiano, ex pilota della Mc Laren nel campionato di F1 ha così conquistato il suo primo trionfo personale nella prova di Sonoma della Nextel Cup della Nascar in California.
Una vittoria che è anche una vera e propria impresa perchè il pilota del team di Chip Ganassi partiva dal 32° posto in griglia.
Montoya si è così esibito in una rimonta record, con tanto di momento difficile quando nell’ultimo sorpasso ha sfiorato una collisione con la vettura di Kevin Harvick, che si trovava in mezzo alla pista. Ma che conclusosi senza conseguenze ha permesso all’ex pilota di Formula 1 di conquistare la sua prima vittoria dopo diciassette partecipazioni in questo campionato.

Continua a leggere: Montoya vince anche nel campionato Nascar!

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E’ ancora la ‘Manthey Racing’ ad aggiudicarsi la 24 Ore del Nurburgring, al termine di una giornata di gara veramente difficile, come d’altronde vuole la tradizione su questo mitico circuito.

Prima la pioggia, infatti, e poi la nebbia hanno fatto la loro parte, provocando l’interruzione della gara, intorno alle 3:52 di mattina: durante questa fase tutte le vetture sono state “ricoverate” ai box ed, in assenza del regime di parco chiuso, per tutti c’è stata la possibilità di intervenire e riparare eventuali danni.

Continua a leggere: 24h del Nurburgring, vince la Porsche della "Manthey Racing"

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Ieri la NASCAR ha ufficializzato che le Car of Tomorrow, create per contenere i costi e rendere più livellate le gare, verranno impiegate a tempo pieno già a partire dalla prossima stagione della Nextel Cup, in anticipo cioè di un anno rispetto al programma annunciato nel Gennaio 2006, che prevedeva 16 gare nel 2007, 26 nel 2008 e l’intera stagione a partire dall’anno successivo.

Continua a leggere: NASCAR: CoT a tempo pieno già dal 2008

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Al salone di Detroit è stata presentata la nuova versione della Dodge Viper SRT 10, l’auto è oggetto di tantissime migliorie e modifiche, ovviamente quella che salta più all’occhio è l’aumento della già spaventosa cubatura da 8.3 litri a 8.4 litri con ovvio aumento di potenza che ora raggiunge i 600 CV. Ancora più impressionante è la coppia che raggiunge i 77.5 kgm, per arrivare a tali risultati oltre all’aumento della cilindrata gli uomini della Dodge coadiuvati anche da uomini McLaren: sono entrambi legati alla Mercedes, hanno lavorato sulla distribuzione ad aste e bilanceri dotandola di alzata variabile delle valvole. Nuovo il sistema di alimentazione con condotti sdoppiati alimentati da un’inedito polmone di alluminio, alleggeriti vari organi del motore mentre la frizione passa a una a doppio disco.

Continua a leggere: New Viper SRT10

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[Foto: Dodge Viper 2008 su Winding Road]

Prime notizie su quella che potrebbe essere la prossima Viper. Saltando a piè pari la versione 2007 dovrebbe uscire il nuovo modello nel 2008, la cui meccanica sarebbe nascosta in quattro muletti dal cofano iperventilato in cui portare avanti lo sviluppo dell’unità V10, forse basato sull’Hemi, che dovrebbe arrivare a 600-650CV, almeno secondo le indiscrezioni incontrollate che girano. Ad occuparsi del progetto dal punto di vista motoristico dovrebbe essere la struttura lasciata da un tale McLaren, strana scelta se fosse vera, vista la particolare esperienza del mago Bruce sulle lavorazioni telaistiche più che sui motori, ma di smentite e novità ne attendiamo ancora molte e le notizie sono molto premature.
Nel frattempo le immagini complete di uno dei muletti in questione sono su Winding Road, il sito autore dello scoop.

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Non poteva essere più combattuta la gara d’esordio dell’Europeo GT3, con una serie di cambi di posizione nelle posizioni di vertice (ed in generale in tutta la classifica) da fare invidia alla Nascar. La pista bagnata ha contribuito, premiando alla fine i tre piloti che hanno osato con le gomme “slick”, vale a dire: Lester-Simonsen (Ferrari 430 JMB), Deverikos-Edwards (Porsche GT3 Tech9) e Collins-Scott (Ascari KZ1R Damax); primi, secondi e terzi nell’ordine. Grande impresa da parte di Zonca e Cioci (Dodge Viper Racing Box), quarti alla fine, sempre nel gruppo dei primi, che nelle fasi iniziali era composto esclusivamente da Viper, e con Cioci capace di pressare in continuazione Reid (Viper Pouchelon Racing), per poi riuscire a passarlo nel momento in cui entrambi venivano scavalcati dagli scatenati tre che sono andati a vincere.
Il primo dei piloti con le slick ad emergere in testa, è stato Edwards, inseguito da Simonsen, che è riuscito a superarlo al termine del 24esimo giro, quando la Porsche e la Ferrari sono passate sul traguardo perfettamente affiancate, col cronometro che ha segnato 0 millesimi di distacco!!!
Appuntamento a domani per la seconda gara, in diretta su Nuvolari TV alle 12.45
Tempi su MSTWorld.com

[Foto: www.fiagt.com]

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