Si cambia nell’Euroseries 3000, sul fronte motori questa stagione vedrà i Mecachrome al posto degli Zytek, e questo avverrà cosa importante senza costi aggiuntivi per le squadre. L’accordo è stato raggiunto tra la casa francese e l’organizzatrice del campionato: la Coloni Motorsport, il motore che fornirà la Mecachrome studiato appositamente è un V8 a 90° di 3.4 litri con un peso piuttosto contenuto 123kg, la potenza erogata è di 500CV a 10.000g/m e la centralina è una Magneti Marelli.

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Il F.3000 Rookies’ Team, la squadra messa in piedi dalla Coloni Motorsport per permettere ai giovani un primo approccio alla categoria, sta già riscuotendo grande successo e sono sempre più i piloti interessati all’iniziativa. Dopo aver messo in pista Johnny Cecotto Jr. a Barcellona e Frankie Provenzano a Vallelunga, l’ultimo round stagionale, che si terrà questo fine settimana a Misano, vedrà il debutto della giovanissima Bianca Steiner.

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L’impegno di Pakelo lubricants nelle competizioni è solido, e a contorno di quello che è l’ambito della pista c’è una struttura pronta a tenere i contatti con l’informazione fornendo notizie di prima mano. Questo avviene anche attraverso il nuovo sito della PakeloRacing, che affida alla rete le notizie riguardanti le scuderie, i piloti e le categorie in cui corre o con cui collabora. Pochi nomi bastano per ricordare l’impegno di Pakelo nelle competizioni, a partire dal trofeo Maserati come fornitore ufficiale, per poi parlare dell’impegno nel campionato europeo FIA GT3 o nell’italiano GT, e ancora in GP2 con la Trident Racing o in Euro 3000 con il Minardi Team.

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Dal sito ufficiale del circuito sembra che il week-end mondiale del prossimo 31 marzo/2 aprile sia confermato. Speriamo che la situazione si sblocchi definitivamente perchè è tutta l’attività sportiva in Italia ad attendere la decisione del giudice.

Ad esempio la bellissima iniziativa, peraltro già messa in calendario dalla Peroni Promotion, della 24 Ore di Roma è in stand-by perchè ci sono problematiche legate ai rumori notturni che, certamente, leggendo questa brutta vicenda, sembrano diventare problematiche insormontabili. Che peccato.

Comunque MSB vi terrà informati su questo “affaire”.

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La perdita per il mondo delle corse era molto chiara quando la Red Bull ha acquistato l’intero pacchetto Minardi F1. Fortunatamente chi ha la passione per le corse non si allontana tanto facilmente da questo mondo, ed ecco ufficializzata la notizia che GP Racing e Gian Carlo Minardi hanno stretto un accordo per far nascere il Minardi Team nell’Euro 3000 Championship. Probabilmente si tratta della miglior collocazione possibile per una persona come Minardi, la cui peculiarità è quella di scovare i migliori talenti nel panorama dell’automobilismo “minore”, e portarli con convincimento al più alto livello professionistico. Fuori dalla Formula 1 questo impegno sarà ancora più apprezzabile, grazie alla possibilità, non remota, di stringere dei risultati ben più gratificanti che non saranno necessariamente legati all’impegno economico della squadra.

[Via: racingworld.it]

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Dopo aver ceduto l’intero pacchetto azionario del suo team di F.1 alla Red Bull dell’austriaco Dietrich Mateschitz, che ha pensato bene di cambiarne il nome in Toro Rosso, sembra che l’ottimo Minardi non abbia scritto la parola fine. L’indiscrezione lanciata da Massimo Costa di ItaliaRacing dice che Marchio e lo stesso Minardi potranno rientrare nella categoria cadetta nell’International Series di F3000 . Il team più probabile per questo eventuale rientro sarebbe quello del GP Racing che vede, nel ruolo di direttore sportivo, Giovanni Minardi, figlio di Giancarlo.
Foto:Italiaracing.net

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