Si mette piuttosto male la situazione in Formula 1 nel merito della lotta tra Fia e Fota con particolare riferimento alla Ferrari. Ed a rigurdo Stefano Mancini tramite il sito de “La Stampa” fa una ultima analisi della situazione riguardo alla controversia. Partendo dal presupposto che la Ferrari non accetterà una iscrizione d’ufficio al prossimo Mondiale, Bernie Ecclestone non accetterà un campionato alternativo, Max Mosley non accetterà una Formula 1 al di fuori delle sue regole.

È una partita di poker, il futuro della F1. E si avvicina il momento in cui i giocatori devono voltare le carte. Domani la Federazione pubblicherà l’elenco delle squadre ammesse alla prossima stagione. Secondo indiscrezioni, il Cavallino sarebbe inserito in automatico sulla base di un accordo sottoscritto nel 2005.

A scanso di equivoci, al termine dell’ennesima riunione delle otto squadre Fota, il dg ferrarista Stefano Domenicali ha così puntualizzato: «Faremo di tutto per trovare una soluzione accettabile per le parti coinvolte. Se questo non fosse possibile, la Fia non potrà includerci nel prossimo campionato».

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Non si smorzano i toni tra la Ferrari e la Fia. Ed a prova di ciò ci sono le dichiarazioni odierne del suo presidente, Max Mosley, che come riporta la Repubblica di oggi ha dichiarato che “la F1 sarebbe più povera senza la Ferrari, ma non possiamo lasciare che siano loro a dettar legge“. Commento che pare proprio spaccare ancora una volta le già difficili trattative sul futuro della F1.

Il braccio di ferro continua insomma, perlomeno quello tra team (Ferrari nello specifico) e Fia, e anche se le posizioni sembravano essersi avvicinate - lo stesso Mosley si era detto sicuro che la Ferrari avrebbe corso al 100% nel prossimo campionato ed a spiegare che probabilmente il discusso tetto di spesa si sarebbe potuto introdurre un anno più tardi, quindi nel 2010 - ora pare tornare la tensione.

Il cui merito va di sicuro anche alla dichiarazione di oggi, che allontana di nuovo le posizioni e la minaccia di Ferrari e soci di non iscriversi al prossimo Mondiale se la Fia non rivedrà il quadro regolamentare diventa seria, anzi serissima: domani scadrà il termine per l’iscrizione al prossimo campionato.

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Il primo incontro (o round) di quello che è l’attesissimo confronto tra la Fia e la FOTA è ormai alle porte: nel primo pomeriggio i rappresentati delle Federazione internazionale e della Fota (l’associzione che riunisce i team di F.1) si riuniranno per discutere il futuro della F.1 e gli argomenti di discussione non mancheranno di certo.

Tanto che le possibilità che l’incontro sia decisivo paiono rare, e la sensazione è che sarà il primo di una lunga serie di appuntamenti per trattare eventuali soluzioni dopo i clamorosi annunci di questi giorni che davano per ufficiale il ritiro dal Circus per il 2010 di Ferrari e Renault. E visto il clima di aperta polemica parlare di tensione è quanto meno doveroso.

Intanto stamattina si è fatto sentire sull’argomento anche Michael Schumacher: l’ex iridato della Ferrari ha rotto il silenzio seguito alle polemiche per il suo ruolo al muretto del Cavallino, sostenendo in pieno la linea del suo ex team: “La appoggio totalmente, la Ferrari è una parte immensamente importante della F.1 che senza di lei diventerebbe una serie di seconda classe“.

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Lo hanno notato tutti, e del resto non potrebbe essere diversamente visto che parliamo di Luca di Montezemolo, ma seppure ufficialmente fosse lì per sostenere la Ferrari e infondere coraggio alla squadra, come riporta il sito GranChelem, in realtà il N°1 Ferrari era lì nelle vesti di Presidente della FOTA.

E con un ruolo ben specifico: Montezemolo era interessato soprattutto a raccogliere pareri e consensi per non trovarsi impreparato alla riunione del 6 maggio a Londra, dove i team dovranno pronunciarsi sulle regole del 2010 e sull’ipotesi del budget-cup.

Ed a riguardo c’è chi ha le idee già ben decise, come Briatore - “abbiamo parlato anche troppo, e adesso bisogna fare i fatti” - ma anche la BMW che si è già detta favorevole al principio dell’imposizione di un tetto di spese,

Continua a leggere: Il perchè di Montezemolo in Bahrain? Per dare forza alla FOTA

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E’ il sito della Gazzetta a riportare la notizia in anteprima: La Corte di Appello della F.1 ha deciso di respingere la protesta di Ferrari, Renault, Red Bull e Bmw contro l’uso dei diffusori da parte di Toyota, Williams e BrawnGP.

Pertanto vengono confermati i risultati dei primi due GP della stagione. La prossima gara è in programma nel weekend in Cina. In un comunicato la Fia ha spiegato che:

“Date le argomentazioni proposte e le evidenze del caso, la corte conclude che i commissari hanno correttamente ritenuto le auto in questione confacenti al regolamento vigente“.

A breve maggiori aggiornamenti in merito a questa decisione che, nel bene o nel male, potrebbe essere decisiva per il proseguo della stagione.

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Novità in vista per il calendario della Formula 1. O meglio probabili novità: Max Mosley trovatosi in Portogallo - dove il presidente della FIA ha presenziato nell’ultimo weekend all’evento mondiale di rally - ha anche visitato il circuito di Algarve.

E si è stupito dall’ottimo lavoro svolto, tanto che il presidente ritiene che l’autodromo sia pronto ad ospitare la Formula 1. Cosa non nuova, visto che di fatto in questo inverno il tracciato è gia’ stato utilizzato da molte squadre per lo svolgimento dei test.

Tanto che riguardo all’eventualità di avere un Gran Premio Mosley ha affermato che “spetta a loro trovare un accordo commerciale con Bernie.”

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Se tutto andrà a termine come previsto, quello a cui andrà incontro la Formula 1 sarà un passaggio epocale. Perchè le modifiche regolamentari messe in campo dalla FIA a pochi giorni dall’inizio del Campionato 2009 di Formula 1 che interessano in primis l’assegnazione del titolo mondiale piloti potranno stravolgere gli equilibri del circus per sempre.

Ed a poche ore dalla notizia sono già arrivate delle pesanti critiche sulle scelte prese dal Consiglio Mondiale. A cominciare dalla Fota, l’associazione dei team di F1 che ha fatto sapere di provare “delusione e preoccupazione per dei provvedimenti assunti in maniera unilaterale“.

E qui l’attenzione si concentra sulle novitá che entreranno in vigore nel 2010, che secondo le squadre “si corre il rischio di snaturare l’essenza della Formula 1 e i principi che rendono questo sport uno dei più popolari e affascinanti“.

Continua a leggere: Nuovi provvedimenti FIA: arrivano le prime critiche

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E’ tempo di stravolgimenti in Formula 1. Dal 2009 il titolo piloti andrà a chi si aggiudicherà più successi e non al conduttore che avrà accumulato più punti in classifica. Si tratta di una novità epocale, capace di consegnare un quadro totalmente diverso agli appassionati, che da quest’anno potranno godere di duelli più accesi fra i protagonisti al vertice, perché la logica dei ragionieri andrà a farsi benedire.

Questa è la decisione più importante uscita dal Consiglio Mondiale che si è riunito oggi a Parigi. Solo in caso di parità di vittorie si farà riferimento al punteggio, che verrà assegnato col criterio classico. Resta infatti immutata l’attribuzione delle ricompense, con 10 punti al primo, 8 al secondo, 6 al terzo e così via.

Le posizioni di rincalzo verranno assegnate con la logica attuale, che tiene conto del bottino numerico.

Continua a leggere: F1, il titolo mondiale verrà assegnato a chi vince di più

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Il motore unico è realtà. O almen così pare visto che è di pochi minuti la voce che vuole che la Cosworth abbia vinto la gara d’appalto lanciata dalla FIA alcuni mesi fa per la fornitura di motori e trasmissioni a basso costo a partire dal 2010.

Ed a confermarlo è stata la stessa Federazione questa mattina, la quale ha fatto anche riferimento all’annuncio da parte della Honda di lasciare immediatamente la F1: ritiro che conferma i timori della FIA, come è stato scritto in un comunicato.

Testo che spiega anche che per utilizzare i propulsori Cosworth nel 2010 bisognerà pagare un’opzione di 2 milioni di euro ed in seguito 5,5 milioni all’anno, ma “il costo annuale potrebbe abbassarsi se più di quattro squadre dovessero scegliere questa opzione” ha precisato la FIA.

Continua a leggere: Motore unico in Formula1: la Cosworth ha vinto la gara d'appalto per la fornitura

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Ora che la sua posizione è di nuovo “consolidata” che lui può continuare ad usare il suo potere, Max Mosely, torna anche a parlare senza problemi del suo scandalo a luci rosse. Raccontandone pure i particolari per la (non) gioia di tutti noi. Il patron della Fia infatti prima di finire sul menu scandalistico del tabloid News of the World, per ben 45 anni aveva nascosto con grande attenzione la passione per il sadomaso.

Tutto questo ovviamente per non avere i problemi che ne sono invece usciti, specie con i puritan: “ovvero con chi non capisce che «il sesso è assurdo e molto strano, una cosa completamente animale che non viene compresa completamente” come ha detto lui stesso.

Ma ora Mosley è tornato sul’argomento, per chiarirlo definitvamente, in un’intervista concessa al quotidiano londinese The Guardian dove prima di tutto ha negato ancora la nazi-ambientazione del festino con quelle che per il News of the World erano prostitute.

Continua a leggere: Mosley si confessa: "pratico il sadomaso da mezzo secolo". Quindi?

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