Giornata decisamente di fuoco quella di oggi per il grande circus della Formula1. Prima ci si è messa la FIA, che con un annuncio a sorpresa ha aperto la gara d’appalto per introdurre un motore standard a partire dal 2010. Ipotesi già uscita qualche giorno fa e che oggi la stessa Federazione ha reso noto oggi con un comunicato:
“La Fia ha aperto oggi il procedimento per l’assegnazione a terzi della fornitura di motori e sistema di trasmissione che saranno usati nel Mondiale di F.1 del 2010, 2011 e 2012“. Scelta assolutamente inusuale (per non dire folle) per quello che è il campionato dei massimi protitpi mondiale e del massimo sviluppo.
Ma la cosa è ancora ben poco chiara, visto che la svolta regolamentare, come ha chiarito un portavoce della federazione, non impedirà comunque ai singoli team di realizzare autonomamente i propulsori, in quanto il fornitore unico fornirà le specifiche relative al motore standard e le scuderie potranno costruire il propulsore rispettando i parametri fissati.
Nonostante tutto dia per certo una bocciatura - e la FIA stessa abbia dichiarato inammissibile il ricorso presentato - in McLaren ci credono. E sono ottimisti: rivogliono la vittoria di Hamilton in Belgio e faranno di tutto per riaverla.
Questo è quanto emerso ieri da Parigi, quando la FIA si è riunita per discutere il ricorso del team di Woking sui 25 secondi di penalizzazione inflitti a Lewis Hamilton nel GP del Belgio e in casa delle Frecce d’argento si conta nell’annullamento della sanzione e nella restituzione della vittoria all’inglese.
Episodio nel quale ricordiamo l’attuale leader del Mondiale tagliò la chicane sul traguardo, ma restituì la posizione a Raikkonen ma attaccandolo e passandolo subito, manovra giudicata globalmente scorretta.
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Buone, anzi ottime, notizia per la nostra amata pista di Imola. Come pubblica il comunicato rilasciato dalla Formula Imola, settimana scorsa sulla leggendaria pista emiliana ha fatto visista il delegato FIA per la sicurezza Charlie Whiting in vista della gara del FIA Wtcc attesa fra due weekend.
E la visita è stata di fatto “di piacere” visto che il circuito ha superato a pieni voti questo ultimo test e ora è davvero tutto pronto per l’ appuntamento con la prima gara mondiale della nuova Imola. Un risultato che accende l’entusiasmo, tanto che c’è già chi dice che niente è perduto neanche per la Formula1.
Ma prima di sognare godiamoci le ultime novità sull’autodromo, direttamente dal loro comunicato ufficiale che riportiamo qui di seguito:
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Dai e dai, Max Mosley una piccola vittoria è riuscita a ottenerla in merito allo scandalo uscito in seguito alla sua orgia sadomaso che ha incrinato pericolosamente la sua immagine e la sua vita privata. Ma Mosley è uno che di certo non molla, e la sua vendetta è puntualmente arrivata: ha vinto la sua causa contro il magazine che pubblicò per primo le immagini del suo incontro.
Il giudice infatti, con una decisione che non ha precedenti, ha stabilito che la privacy dell’uomo è stata violata senza motivo perché la notizia “non aveva un interesse pubblico”. E se per caso non lo ricordaste, il presidente della Federazione Internazionale di Automobilismo era stato messo alla berlina dal domenicale britannico News of the world quando, nel marzo scorso, aveva rivelato di un’orgia a sfondo nazista che lo vedeva protagonista con cinque prostitute.
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Secondo alcune indiscrezioni piuttosto attendibili pare che sarà proprio la Mygale - l’azienda di Bertrand Decoster, che da due stagioni ha lanciato la sfida a Dallara sul mercato della F.3 dove sta partecipando con buoni risultati alla serie britannica - a realizzare le nuove monoposto della F2 che la FIA intende far partire nel 2009.
A rivelarlo è il sito Italiaracing, che sostiene la Federazione Internazionale sia vicinissima all’accordo con il costruttore francese a cui toccherebbe il non facile compito di realizzare le monoposto della futura serie cadetta. Il cui obiettivo, ricordiamo, è quello di arrivare a soli 200.000 euro a vettura come investimento per partecipare al campionato.
Ma la F2 sarà di nuovo realtà, dopo che ricordiamo la formula ha già vissuto una sua parte di storia dal 1967 al 1984, quando poi prese il nome di Formula 3000 e concluse il suo cammino con l’arrivo della attuale GP2 nel 2005.
Continua a leggere: La FIA tratta con la Mygale per le monoposto F2
Già la notizia del futuro abbandono di Siverstone farà felici ben pochi appassionati ed addetti ai lavori, ma di sicuro ora che le prime news concrete su Donington - che dal 2010 ospiterà la F1 - danno Tilke come il predestinato a curare il restyling del circuito c’è chi si metterà le mani sui capelli. E noi con lui.
La notizia infatti arriva direttamente da Simon Gillett - boss del Gran Premio di Gran Bretagna 2010 - che ha confermato che il circuito di Donington sarà ammodernato in base alle indicazioni di Hermann Tilke, l’architetto di fiducia di Bernie Ecclestone ovviamente!
La notizia è uscita nel corso di un’intervista rilasciata a GPWeek, dove si legge che “Tilke sara’ nostro partner per la progettazione ma per quanto concerne i cambiamenti al layout credo che saremmo linciati se toccassimo le curve Craner!” .
Continua a leggere: Donington 2010, chi curerà il nuovo circuito? Tilke ovviamente...
Mentre la F1 procede la sua incredibile stagione, e la FIA continua ad avere il suo uomo di punto in Max Mosley e tutto sembra essere tornato “normale”, proprio il presidente della Fia deve ancora vedersela con le accuse riguardo al suo clamoroso festino sadomaso.
Ieri infatti Mosely si è dovuto presentare a Londra davanti davanti all’Alta Corte di Giustizia per la prima giornata dell’udienza contro il News of the world, la rivista che pubblicò per prima le immagini del suo “festino”. Ed il patron della FIA anche ieri non ha mancato di negare con tutte le sue forze qualsiasi accusa sulla possibilità che l’orgia avesse connotati nazisti.
E lo ha fatto assolutamente convinto e deciso, arrivado anche a dichiarare che “ci sono cose molto più erotiche che non un’orgia nazi“.
Continua a leggere: Mosley davanti all'Alta Corte di Giustizia rinega qualsiasi tema nazista
Esito quasi clamoroso quello dell’assemblea generale della Federazione internazionale che questa mattina si è riunita per votare la fiducia al presidente Max Mosely, coinvolto nello scandalo sessuale pubblicato dal News of the World: l’esisto dello scrutinio segreto è stato favorevole a Mosely, che con 103 voti a favore e 55 contro ha visto confermarsi il suo ruolo di presidente.
Così Max Mosley resta in carica come presidente della Fia. L’assemblea generale della Federazione internazionale dell’auto, riunitasi oggi, ha votato e creduto ancora una volta in Mosley. Maggiori notizie in seguito.
La recessione economica mondiale si sente? Sen bza dubbio, e anche la Formula1 non ne è esente, tutt’altro! Ed il recente addio del team Super Aguri dal dorato circus della massima serie ne è un esempio fin troppo lampante. Tanto da poter quasi essere considerato come una avvisaglia sul futuro.
Così mentre lo schieramento scende a sole 20 monoposto al via dei GP, la Fia ha capito che la situazione potrebbe essere più grave del previsto, e sembra aver deciso di premere sull’acceleratore di un piano di cui si era già parlato nei mesi scorsi: ovvero il tetto per il budget a disposizione delle scuderie.
Tanto che le nuove regole potrebbero arrivare molto presto: addirittura secondo il settimanale britannico Autosport già dalla stagione 2009, dove potrebbe essere introdotto un “tetto” che verrà poi via via abbassato.
Continua a leggere: F1, la FIA pensa al futuro: fondamentale contenere i costi
Si avvicina la data - il 3 Giugno - dell’assemblea straordinaria convocata dalla Fia per discutere delle sorti del suo presidente Max Mosley, coinvolto nello scandalo a luci rosse. Ma non solo, visto che a riguardo la Federazione ha nominato un legale di grande fama per stabilire se nella famigerata orgia “Mosley sia stato coinvolto in attività di stile nazista”
Insomma tutto sembra voler dire che il destino di Max Mosley è da oggi nelle mani di Anthony Scrivener, legale di grande fama e già giudice della Corte d’appello della Fia, Scrivener - come si legge in una nota della stessa Federazione internazionale dell’automobile - è stato ingaggiato in qualità di esperto.
Ed a lui spetterà, dalla sua posizione totalemente indipendente, di condurre “un’analisi complessiva delle prove disponibili in relazione alle accuse del News of the World sul fatto che Mosley sia stato coinvolto in attività di stile nazista“.
Continua a leggere: La FIA assume uno specialista per il caso Mosley
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