Matteo Bobbi e il Triple H Team Hegersport hanno raggiunto un accordo per il Campionato Mondiale Fia GT1 2010. Il pilota milanese, già protagonista nella scorsa stagione con la Maserati MC12 del Team Vitaphone, proseguirà il suo impegno al volante del gioiello del “tridente” in equipaggio con Bert Longin.

Lo scenario è diverso, ma la fiducia non manca. Queste le parole di Bobbi: “Il mondiale 2010 si preannuncia ricco di novità sia sul fonte tecnico che su quello sportivo. Il nuovo regolamento ha modificato sensibilmente le prestazioni delle GT1 e tutte le squadre devono farsi carico di un notevole lavoro di sviluppo: ci aspettiamo che la MC12 possa confermarsi ai vertici, ma le novità potrebbero aver mescolato un po’ le carte“.

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Ricomincia l’attività agonistica per Kessel Racing con i primi test collettivi del 2010, dopo un lungo ma meritato riposo invernale che ha seguito una stagione 2009 davvero memorabile per il palmares della scuderia. Un’annata che sarà ricordata a lungo per aver conquistato il titolo italiano in classe GT3 e il titolo europeo GTS nell’International GT Open, oltre che per aver fatto debuttare Valentino Rossi su una Ferrari, la 430 Scuderia GT3 preparata in esclusiva dal team svizzero, in una competizione ufficiale.

La prima uscita in pista si è svolta durante una sessione di test a Misano gli scorsi 13 e 14 febbraio, dove il team ha portato due GT3 e una GT Cup. Su una delle GT3, Stefano Gattuso è stato impegnato nello sviluppo in chiave 2010, mentre l’altra GT3 in pista è stata utilizzata con una selezione dei piloti che correranno nella prossima stagione agonistica. La GT Cup è stata invece testata dagli alfieri Kessel Racing Gianfranco Bocellari e Franco Gallina.

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Ieri c’è stata la cerimonia di innagurazione del mondiale GT1, ovviamente insieme a Ratel c’era il nuovo presidente Todt, che ha partecipato alla presentazione dei 12 team che prenderanno parte al campionato.

Tods ha avuto parole di elogio per Ratel, che con la sua determinazione ha messo in piedi il campionato è lo ha fatto crescere fino a dargli una titolazione mondiale come la F1, il WRC, e il WTCC.

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Lo scorso dicembre Bmw Motorsport aveva annunciato una nuova aggiunta al suo catalogo agonistico: la Z4 GT3, spinta dal motore 4 litri V8 dell’attuale M3, portato a un valore di potenza di 480 cavalli. Ora quella vettura da corsa per i clienti sportivi ha preso la via della pista, come dimostrano le prime foto dello shakedown compiuto sul tracciato del Paul Ricard, in Francia, per il Balance of Performance del Fia GT3.

Il bolide, preparato ufficialmente dalla casa dell’elica blu, sarà venduto ai team privati intorno ai 300 mila euro, più tasse. Nel calendario degli impegni, gestiti dal team “Schubert Motorsport”, la prima tappa sarà a Silverstone, il 2 maggio prossimo. Ancora incerta la partecipazione ad alcune sfide dal nome pesante.

Via | Skiddmark.com

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In un’intervista al Corriere dello Sport, Jean Todt presenta la sua Formula 1 (o almeno quella che vorrebbe). L’ex ferrarista punta a un taglio dei costi, alle energie alternative e a un mondo dei Gran Premi più spettacolare. Per raggiungere questi obiettivi, il “Napoleone dell’automobilismo” seguirà una strada diversa rispetto a Max Mosley: “Non mi piace la logica delle macchine che cambiano forma ad ogni gara“. Ovvio il riferimento alla continue rettifiche regolamentari volute dal suo predeccessore.

Dopo l’esperienza manageriale pura, il francese si trova ora a misurarsi con un rapporto molto più politico con il suo ambiente. La cosa non lo preoccupa, visto che è preparato alla sfida. Questa non riguarda solo il Circus, perché l’universo della Fia è molto più grande, interessando mille discipline motoristiche, ma anche i temi legati alla mobilità. Uno degli scopi principali diventa allora quello di ridurre la mortalità sulle strade di tutti i giorni, attraverso un grande programma di educazione, che verrà lanciato a marzo presso la sede delle Nazioni Unite.

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Si sono chiuse a mezzanotte di venerdì 15 gennaio le iscrizioni al prossimo Campionato del Mondo Fia GT1. In griglia saranno rappresentati 6 marchi, con 24 vetture portate in pista da 12 team. Dalle prime anticipazioni emerge che fra le squadre intenzionate a partecipare alla nuova stagione ci sono molte bandiere tedesche.

Aston Martin sarà difesa da Hexis AMR e da Young Drivers AMR, che affronteranno i circuiti con la DBR9. Le Corvette C6R riceveranno le cure di Madcroc Racing e Phoenix Carsport Racing. Ford andrà in scena con le GT di Matech Competition e Marc VDS Racing.

Continua a leggere: Fia GT: l'elenco dei team del Mondiale GT1

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La Porsche ha approfittato dell’Autosport International Show di Birmingham per presentare la 911 GT3 R, sviluppo puramente corsaiolo secondo i dettami del Fia GT, della GT3 RS.

L’auto in questo caso passa dal propulsore 3.8 litri, a quello da 4.0 litri, per una potenza di 480CV, cambio sequenziale, ed elettronica adeguata, con ABS tarato per la pista, controllo di trazione, e un dispositivo sviluppato per evitare il bloccaggio delle ruote posteriori in scalata.

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La Nissan parteciperà al mondiale Fia GT1 con la nuova GTR, sviluppata dalla Nismo secondo i regolamenti della serie mondiale, nonostante il suo aspetto molto vicino al modello di serie: in realtà l’auto è stata rivista in maniera radicale.

La carrozzeria è allargata e presenta numerosissime prese e sfoghi d’aria, e un importante alettone posteriore. Il motore è il VK56DE di 5.552 litri per 600CV e &50 Nm di coppia, cambio a 6 marce al posteriore, secondo lo schema transaxle, la frizione è a tripli dischi in carbonio.

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La Aston Martin sarà rappresentata da due nuove formazioni nel campionato Fia GT1, sono il Teams Hexis AMR, e il Young Driver AMR, che schiereranno due DBR9s.

Il Team Hexis è già una formazione d’esperienza, ha base nel circuito francese di Nimes, ed ha vinto il Fia GT3, lo Young Driver invece è una nuovo team messo in piedi esclusivamente per correre con le Aston nel Fia GT World Championship.

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La Gigawave nota squadra presente nel Fia GT sembra sia in procinto di chiudere, questa sarebbe certamente una grave perdita per la serie internazionale, la Gigawave ha in passato gestito importanti programmi con le Aston Martin DBR9 proponendosi come struttura molto professionale e competitiva.

Proprio queste caratteristiche avevano consentito al team nella passata stagione di collaborare con la Nissan Nismo per la gestione delle nuove GT-R GT1.

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