Paul di Resta, dopo aver tolto il drappo dalla carrozzeria della nuova Sahara Force India, si è detto fiducioso sulla possibilità di migliorare il bottino di 27 punti raccolto nella stagione 2011: “Da quello che ho potuto intuire, la VJM05 è un grande passo avanti rispetto alla progenitrice“.
Poi ha aggiunto: “Puntiamo ad avere un buon inizio, perché la fase di attacco è fondamentale sull’esito del campionato. Dobbiamo essere subito aggressivi ed incisivi“.
Lo scozzese è pronto a fare la sua parte e si aspetta una bella lotta con Nico Hulkenberg, sullo sfondo del comune obiettivo di difendere i colori del team di Vijay Mallya: “Entrambi vogliamo ottenere il meglio in F1, ma ci confronteremo con lealtà, sapendo che la prima persona da battere è il compagno di squadra, prestando il dovuto riguardo all’interesse superiore della scuderia“.
Via | Scotsman.com
Dopo la Ferrari, anche la Sahara Force India toglie i veli alla monoposto 2012, battezzata con la sigla VJM05. La vettura è stata svelata alcuni minuti fa sulla pista di Silverstone, mentre il primo test dinamico si svolgerà il 7 febbraio a Jerez de la Frontera, in Spagna.
Il suo look è fortemente segnato dallo scalino sul muso, presente anche sulla F2012. Con questa monoposto Paul di Resta e Nico Hulkenberg cercheranno di ottenere dei risultati luminosi, per soddisfare l’ambizione del patron Vijay Mallya, che vuole fare meglio della Renault, giunta quinta nel campionato di Formula 1 dello scorso anno.
I lavori sono stati condotti con questo obiettivo, spingendo i progettisti a mettere in campo le loro migliori doti per accrescere la qualità prestazionale del prodotto, nel tentativo di migliorare la sua collocazione in pista. In India si aspettano che batta la Mercedes, ma l’impresa sembra davvero difficile. Provarci, comunque, è lecito.
Via | Forceindiaf1.com
La Formula 1 comincia a scaldare l’attesa per l’arrivo della stagione agonistica 2012. Ormai si avvicina il nucleo delle presentazioni, che faranno conoscere da vicino le monoposto destinate ad affrontarla. La nuova Sahara Force India VJM05 sarà svelata al pubblico il prossimo 3 febbraio a Silverstone.
I lavori sono in corso perché tutto sia pronto al meglio nel giorno del vernissage. Gli sforzi messi in campo dai progettisti negli ultimi mesi mirano ad accrescere la qualità prestazionale del prodotto, facendo migliorare la sua collocazione in pista.
Fin qui nulla di strano, ma la vera differenza è nell’ambizione del team, che punta in alto. Ecco cosa dice il patron Vijay Mallya sulle pagine di Auto Motor und Sport: “Il popolo indiano è orgoglioso del fatto che siamo riusciti a creare una squadra dignitosa nel mondo dei Gran Premi. In mancanza di prestazioni all’altezza non avremmo avuto il supporto che abbiamo. Adesso comincia il difficile, perché dobbiamo soddisfare le nuove aspettative dei miei connazionali, che vogliono il sorpasso sulla Mercedes“.
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Jules Bianchi è stato reclutato dalla Sahara Force India, come riserva per il 2012. Il pilota francese, membro della Ferrari Driver Academy, entra dunque nella squadra di Vijay Mallya, dove prenderà parte ad almeno nove sessioni di prove libere del venerdì nell’arco dell’anno. Sarà inoltre al volante della VJM05 durante i test di preparazione alla prossima stagione agonistica.
Ecco le prime parole del diretto interessato: “Sono entusiasta di entrare in questo team. Poter trascorrere del tempo in pista durante i weekend di gara è un passo importante per me“.
Poi aggiunge: “Essere regolarmente al volante di una macchina attuale è il modo migliore per imparare in fretta. Spero di fare al meglio il mio lavoro, per guadagnare un giorno la possibilità di avere un sedile da titolare. Voglio ringraziare quanti hanno creduto in me, soprattutto la Sahara Force India, che mi ha dato questa grande opportunità“.
Via | Planet-f1.com
Anche la Sahara Force India svela la data di presentazione della monoposto 2012, che verrà offerta al godimento degli appassionati nella giornata di venerdì 3 febbraio a Silverstone.
Il primo test dinamico della VJM05 si svolgerà il 7 febbraio a Jerez de la Frontera, in Spagna, teatro del primo ciclo di appuntamenti di preparazione alla prossima stagione agonistica.
La squadra di Vijay Mallya, difesa in pista da Paul di Resta e Nico Hulkenberg, ha chiuso al sesto posto in classifica costruttori nel 2011. L’obiettivo, per il prossimo campionato del mondo di Formula 1, è di fare meglio della Renault, giunta quinta lo scorso anno.
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Paul di Resta non crede che la coppia di piloti relativamente giovani scelta per il 2012 possa ostacolare i progressi della Sahara Force India e dei suoi interpreti. Ricordiamo che lo scozzese, oggi 25enne, farà coppia quest’anno nel team di Mallya con Nico Hulkenberg, nato otto mesi prima.
Entrambi hanno una certa esperienza agonistica alle spalle, ma non possono essere considerati dei veterani della Formula 1. La loro freschezza, tuttavia, può dare maggior vigore alla squadra.
Di Resta ne è convinto: “La nostra è una line-up giovane ma frizzante, che dovrebbe dare una scintilla al team. Con Nico vogliamo essere dei buoni compagni, agire in sinergia ed esprimere al meglio il nostro vigore competitivo, per progredire insieme, con un sostegno a vicenda. Non vedo alcuna ragione per cui non si possa fare questo“.
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Per Jules Bianchi le porte della Formula 1 non si sono ancora aperte, il pilota francese 22enne è inserito nel programma Ferrari Driver Academy ricoprendo un ruolo di pilota di riserva.
Bianchi ovviamente spera già in questa stagione di poter avere un ruolo più attivo per fare esperienza ed aspirare ad un volante da titolare nel 2013, le ultime voci parlano di una possibilità di essere il pilota del venerdì alla Force India.
Bianchi ai microfoni di Radio Montecarlo ha appunto dichiarato che sta cercando una squadra che gli permetta di girare il più possibile e che allo stesso tempo gli consenta di restare con la Ferrari.
Nico Hulkenberg, sostituto di Adrian Sutil alla Force India nel 2012, non crede che ci vorrà molto tempo per recuperare il feeling con i fine settimana agonistici.
Il pilota tedesco, che ha fatto il suo debutto in Formula 1 con la Williams nel 2010, è stato lasciato fuori dalla griglia quest’anno, ma si è potuto allenare come riserva del team di Vijay Mallya.
Lui non si aspetta che i dodici mesi di riposo possano avere un impatto sulle sue prestazioni in corsa: “Nel 2011 ho fatto 14 sessioni di prove libere, che mi hanno tenuto in allenamento. Il recupero completo della giusta sintonia richiederà poco tempo, anche se è difficile quantificarlo. Spero che entro uno o due week-end tutto torni nella norma“.
Via | Thef1times.com
Nico Hulkenberg è convinto che la Force India inizierà la nuova stagione di Formula 1 meglio di quanto non abbia fatto nel 2011. Il team di Silverstone è cresciuto quest’anno, grazie al radicale aggiornamento aerodinamico portato in pista a partire dal Gran Premio di Spagna.
Questo ha permesso di sfiorare il quinto posto in classifica conduttori, mancato per soli quatto punti in favore della Renault. Il pilota tedesco del gruppo di Mallya spera che la squadra parta da questa base per compiere un ulteriore progresso nel 2012: “Confido in un avvio migliore che nel 2011. Se la Force India avesse espresso all’inizio la performance di fine anno sarebbe salita al quinto posto in classifica costruttori“.
“L’obiettivo -aggiunge Hulkenberg- è quello di partire subito con la marcia giusta, senza perdere tempo nelle fasi di avvio“. Pur essendo ottimista sui progressi della squadra, Nico ammette però che sarà difficile giudicare l’esatto posizionamento della sua monoposto fino a quando i giochi non saranno aperti.
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Nico Hulkenberg ammette che la difficoltà maggiore per lui potrebbe essere il prossimo anno quella di adattarsi in fretta alle gomme Pirelli, con cui non ha confidenza in qualifica e in gara. Il pilota tedesco, dopo aver trascorso la stagione 2011 come collaudatore e riserva della Force India, è stato promosso per il 2012 al ruolo di titolare nel team di Silverstone.
Hulkenberg, quindi, si è già trovato alle prese con le coperture italiane durante le prove del venerdì, ma usarle nei momenti cruciali dei weekend agonistici sarà un’altra cosa. Per questo vuole imparare in fretta: “Sarà dura, ma ho già vissuto esperienze simili“.
“Farò il possibile -aggiunge Nico- per apprendere tutti gli aspetti utili ad imparare in fretta. Ma il vero ciclo di apprendimento si fa sul campo, durante le corse. Su base teorica non si può ottenere tanto. Bisogna guidare per guadagnare la giusta conoscenza e il perfetto feeling“.
Via | Planet-f1.com
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