Lewis Hamilton ammette di aver vissuto una stagione piuttosto travagliata nel 2011, con una serie di problemi personali che hanno inciso sulla sua condotta in pista, compromettendo l’esito del suo campionato.
Ora l’asso di Stevenage dice di aver chiuso quel capitolo e di essere concentrato sul lavoro, senza distrazioni esterne. I fattori negativi sono ormai alle spalle, quindi si prefigura una fase migliore per lui.
Ecco cosa ha detto l’anglocaraibico della McLaren in un’intervista al The Observer: “L’anno scorso troppe cose hanno complicato la mia vita. Diversi tasselli del puzzle non erano al posto giusto. Tutto andava storto, ma adesso la situazione si è normalizzata. Ho fatto tabula rasa del passato, non ho niente che mi preoccupi“.
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La Formula 2 continua ad arricchire la propria offerta per la stagione 2011: oltre al test con la Williams di Formula 1 in palio per il vincitore della serie, ci saranno anche per il secondo e il terzo classificato buone opportunità di crescita. Per loro è infatti prevista a partire dall’anno prossimo l’opportunità di mettersi al volante di una monoposto di GP2.
Gli organizzatori della F2 commentano questo accordo con la serie cadetta del Circus di Ecclestone sottolineando la propedeuticità diretta della GP2 alla classe regina dell’automobilismo. Costi bassi, calendario molto ben assortito e buone opportunità di “sbocchi professionali” potrebbero davvero essere il trampolino di lancio (e consacrazione) della rediviva Formula 2, che nel 2011 giungerà alla sua terza stagione.
La prossima stagione del campionato di Formula 2 vedrà l’arrivo di una grossa novità: la serie non farà più da supporto alle gare del WTCC. Ieri gli organizzatori del campionato hanno ufficializzato il calendario 2011 in seguito all’approvazione definitiva da parte del FIA World Motorsport Council.
Le gare previste per l’anno prossimo sono in totale otto. E tutte si svolgeranno su circuiti dai nomi altisonanti: cinque piste ospitano attualmente gare di Formula 1, e le altre tre lo hanno fatto negli anni passati. Come è successo quest’anno, le ostilità si apriranno in aprile a Silverstone. La serie toccherà a seguire i circuiti di Magny-Cours e Spa-Francorchamps, per poi passare attraverso il Nürburgring, Brands Hatch, il Red Bull Ring (è il nuovo nome dell’autodromo austriaco dell’A1 Ring), Monza e Barcellona.
Il calendario è effettivamente una roba di tutto rispetto, anche considerando che molti giovani di F2 puntano alla F1, e cominciare a conoscere i circuiti costituisce certamente un buon argomento di attrattiva per loro. Sarà proprio il 2011 la stagione del decollo della rediviva F2? Non ci resta che aspettare e vedere. Di seguito il calendario completo.
Ecco la nuova monoposto di Formula 2, la JPH 1B realizzata come la precedente versione dalla Williams, la monoposto si differenzia dalla progenitrice in molti aspetti, sia di aerodinamica, che di telaio.
Le prime a notarsi sono le ciminiere sulla parte superiore delle pance, ma anche la forma generale di queste e la presa d’aria è cambiata. Completamente rivista anche l’ala posteriore, con l’evidente scopo di aumentare il carico, variate anche le dimensioni dei pneumatici anteriori, per ridurre il sottosterzo.
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Dopo quelle di Alex Zanardi, riportiamo le riflessioni di Jonathan Palmer sulla morte di Henry Surtees, figlio di John, unico pilota della storia ad esser riuscito nell’impresa di conquistare il titolo iridato sia nel Motomondiale che in Formula Uno.
L’organizzatore del campionato di F2 e proprietario del gruppo che ha in gestione il tracciato di Brands Hatch è letteralmente a pezzi per l’accaduto. Ogni parola della sua dichiarazione fiume, pubblicata da Italiaracing, esprime un dolore acuto e lacerante.
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Tragedia nella gara di Formula 2 di Brands Hatch, il giovane pilota Hanry Surtees, figlio del celebre John Surtees è purtroppo deceduto in seguito alle ferite riportate nell’incidente.
Hanry è stato colpito sul casco da un pneumatico staccatosi da un’altra vettura uscita in curva e finita contro le barriere, estratto dall’auto il giovane Surtees dopo le prime cure nel centro medico dell’autodromo è stato trasportato in elicottero al Royal London Hospital, ma tutto è stato inutile.
Riprendiamo la notizia dai fratelli di autoblog oggi nella sede della Fia si sono definiti i dettagli della nuova Formula2, la Fia rispolvera così un nome storico scomparso ormai da molto tempo, ricordiamo che fu soppresso nel 1985 per far posto alla nascitura Formula3000.
Quando si torna all’antico almeno nel campo delle competizioni se tutto viene effettuato con attenzione e competenza, in genere si fà sempre bene.
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