Dal 16 al 18 settembre andrà in scena la 21ª edizione del Gran Premio Nuvolari che, con 61 prove cronometrate, metterà alla prova i maestri della specialità, desiderosi di primeggiare nell’evento dedicato al “mantovano volante“. Attesa una presenza massiccia di scuderie italiane ed estere. Alcuni nomi? Brescia Corse, Eberhard Classic Team, Circolo della Biella, Scuderia Nettuno, Loro Piana Classic.
Le 300 vetture d’epoca iscritte all’evento sfileranno nelle piazze pregne di storia di Volterra, Siena, Arezzo, Ravenna e Ferrara. Luoghi di grande fascino, per la rievocazione di uno stile di vita mai dimenticato. Un appuntamento emozionante, alla riscoperta delle bellezze del territorio, con il “brivido” della competizione.
Definita la prova unica di campionato del mondo per le abilità richieste, il Gran Premio Nuvolari ha ormai acquisito un preciso ruolo nel novero delle manifestazioni internazionali di regolarità, concentrando a Mantova equipaggi provenienti da tutta Europa e oltreoceano, mossi dall’intento di celebrare la figura del più grande pilota di tutti i tempi.
Via | Gpnuvolari.it
Scattano oggi le prove della rievocazione storica della cronoscalata Collesano-Piano Zucchi, che raccoglie i frutti degli incessanti sforzi fatti dall’associazione collesanese “Sicilia Racing”, organizzatore unico dell’evento. Alla chiusura delle iscrizioni, sono ben 117 le adesioni alla sfida madonita, valida per il Campionato Italiano Montagna Autostoriche.
Attesi al via alcuni dei principali protagonisti della serie tricolore, come il senese Gabriele Giabattini su Lucchini Sport e Claudio Conti su Lucchini SN85, oltre ai forti piloti siciliani Ciro Barbaccia su Paganucci, Filippo Vara su Porsche 911 Gruppo 4, Alberto Billa su Porsche 911 RSR e Totò Riolo su Bogani SP290.
La gara si svolse per la prima volta l’11 luglio 1976 e vide la vittoria della Lola 2000 di “Bitter”. Nella versione rievocativa si disputa su buona parte del classico percorso meravigliosamente incastonato tra i monti siciliani. Un tracciato che ricalca parzialmente quello originale, che ha scritto pagine indimenticabili di passione e ardore sportivo.
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L’amico Pierangelo Rigamonti, che ringraziamo, è uno dei nostri più affezionati fornitori di foto, come conferma questa splendida gallery dedicata al Lana Storico. La gara biellese, abbinata a una regolarità sport, è stata vinta da Federico Ormezzano e Carlo Cassina, tornati sul gradino più alto del podio a 26 anni dal successo nell’edizione 1985 del Rally della Lana.
Queste le parole all’arrivo del pilota di casa, che ha tagliato per primo la linea del traguardo al volante di una Porsche Carrera RS: “E’ stato un successo inaspettato; per tutta la corsa Tony Fassina, su Lancia Stratos, ha condotto le danze. A lui, costretto al ritiro proprio all’ultimo, dedico questa vittoria“. Il bolide torinese del rivale è stato fermato da un problema al motore al via del secondo passaggio sulla Campore, quando alla bandiera a scacchi mancavano davvero pochissimi chilometri.
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La 1000 Miglia 2011 fa segnare il record di iscrizioni: sono infatti 1470 i collezionisti che hanno richiesto di poter partecipare alla classica rievocazione italiana, 400 dei quali provenienti dall’estero. Il comitato organizzatore dovrà ora procedere alla selezione degli equipaggi, anche in base al tipo ed alla importanza storica della vettura presentata.
La 1000 Miglia 2011 si svolgerà dall’11 al 15 Maggio 2011 e questa edizione sarà caratterizzata anche da importanti eventi collegati: la prima Asta Mille Miglia organizzata dalla tedesca Lankes Auktionshaus e.K. ed il Tributo negli Stati Uniti, un percorso che si snoderà sulla West Coast che accoglierà in Agosto vetture costruite da il 1927 ed il 1957. Anche nel 2011, inoltre, sarà organizzato il Ferrari Tribute, con oltre 100 Ferrari di tutte le epoche che apriranno il percorso italiano della Mille Miglia.
Sono stati diffusi i calendari per rally, velocità in pista e salita autostoriche 2011, sia a livello italiano che Europeo. L’Italia è un paese molto attivo nel settore delle storiche, con un gran numero di licenziati attivi e moltissime vetture impegnate, praticamente ogni week end in competizioni di ogni tipo. A livello regolamentare, si segnala la modifica della formula del campionato italiano in pista, con il ritorno alla gara separata per il 1° Raggruppamento: una soluzione voluta per far tornare in pista anche le auto più anziane, che effettueranno competizioni più brevi e dove sarà ricreato il campionato riservato alle Alfa Romeo Giulietta. Nel seguito tutti i calendari:
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Tony Fassina, in coppia con Marco Vedelli, ha vinto il 24° Rally Piancavallo Storico, a bordo di una stupenda Lancia Stratos. Il pilota di Valdobbiadene ha riportato indietro le lancette del tempo, centrando il successo a 29 anni dal vecchio trionfo sulle strade pordenonesi.
L’impresa sportiva, infatti, gli era già riuscita nel 1981 con la Opel Ascona Gruppo 4. Quell’anno Fassina vinse pure il titolo tricolore. Adesso l’emozione del gradino più alto del podio è tornata a ripetersi. Dietro di lui ha chiuso Massimo Pedretti, con la Ferrari 308 Gtb. Poi Rino Muradore, su Ford Escort RS, che ha fatto suo il gradino più basso del podio.
Continua a leggere: Rally Piancavallo: Tony Fassina ha “fermato” il tempo
Mentre la macchina organizzativa di ACI Livorno Sport è in fermento e lavora a pieno regime per la quarta edizione del Rally Elba Ronde, in programma a Porto Azzurro (Isola d’Elba-Livorno) per il 16 e 17 ottobre, vengono rivelate nuove particolarità dell’evento.
Dopo aver reso noto il percorso, disegnato intorno ad una nuova prova speciale, per la gara si annuncia l’apertura anche alla auto storiche, secondo quanto prevede la nuova normativa CSAI 2010, che accetta la loro partecipazione al seguito delle moderne nella misura massima di dieci equipaggi. Possono quindi tornare a rombare i motori “storici”, sull’isola, dopo avere esaltato alla metà del mese con il Rallye Elba Storico.
Continua a leggere: Anche le storiche alla quarta Ronde Isola D'Elba
La scuderia palermitana presente nell’appuntamento europeo con le due Porsche 911 affidate all’estro di Totò Riolo e Lucio Da Zanche. Dimenticare l’esclusione subita nel contesto storico delle “Alpi Orientali” e confermare le qualità che lo hanno contraddistinto nel corso della stagione corrente.
E’ tempo di sedersi nuovamente sul sedile della Porsche 911 per Totò Riolo, ancora affiancato dalla professionalità di Balletti Motorsport sotto i colori della scuderia Ateneo.
Continua a leggere: Scuderia Ateneo con due Porsche al "Rally Elba Storico"
Mancano oramai poche ore, al sentire accendere i motori e ammirare le sfide del XXII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy. I protagonisti del Campionato Europeo ed Italiano Rally Storici in queste ore si stanno portando sull’isola più grande dell’arcipelago toscano pronti per affrontare al meglio l’ottava prova del Campionato Europeo Rally Storici e la penultima della serie tricolore della specialità, in programma per il prossimo week-end, dal 16 al 18 settembre.
Anche quest’anno si è registrato un successo di adesioni, con ben 123 iscritti, suddivisi in 86 per il Rally ed in 37 per la Regolarità Graffiti.
Si sono aperte il 26 giugno le iscrizioni alla Collesano-Piano Zucchi, cronoscalata per autostoriche in programma da venerdì 30 luglio a domenica 1 agosto. La gara, valida per il Campionato Italiano Montagna Autostoriche, per il Trofeo Italia e per il Campionato Siciliano della specialità, è patrocinata dalla Provincia Regionale di Palermo, dalla Regione Siciliana, dall’Assessorato Regionale allo Sport e dal Comune di Collesano.
Risale all’11 luglio 1976 la prima edizione, vinta dalla Lola 2000 di “Bitter”. Dopo 34 anni, la sfida continua a vivere come nona delle dodici prove del tricolore 2010, grazie alla tenacia dell’associazione “Sicilia Racing”. Teatro del confronto un percorso di 4800 metri, difficili ma completi, meravigliosamente incastonati tra i monti più alti delle Madonie.
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