Quello della Mercedes SLS AMG GT3 è stato un buon avvio di stagione negli ADAC GT Master. L’appuntamento alla Motorsport Arena di Oschersleben ha consegnato al gioiello della “stella” un secondo posto che lascia ben sperare per il resto del campionato.

La vettura ad “ali di gabbiano” di Maximilian Götz e Sebastian Asch ha ingaggiato durante la corsa un duello mozzafiato sul decimo di secondo per aggiudicarsi la vittoria, giungendo in piazza d’onore.

Tre modelli dello stesso tipo, rimasti in fondo allo schieramento per buona parte della corsa, hanno chiuso al quinto, sesto e settimo posto, sigillando un bilancio positivo per la casa di Stoccarda, con quattro auto tra le prime sette nella gara di domenica.

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Dopo l’operazione per ridurre le fratture scomposte a tibia e perone riportate alla gamba sinistra nel brutto incidente della tappa turca del campionato GP2, continua la degenza di Davide Rigon presso l’Anadolu Hospital di Istanbul. Il pilota veneto, sottoposto a un lungo intervento, sta reagendo bene alle cure dei medici.

Il suo ritorno in Italia dovrebbe avvenire presto, forse già questo sabato. In attesa del recupero, i tifosi hanno fatto sentire al driver vicentino tutto il loro affetto, con un fiume di messaggi di solidarietà su internet. Grande l’attenzione per lui da parte della Ferrari, con in testa il presidente Luca di Montezemolo.

Stefano Domenicali, team principal del “cavallino rampante”, spera in una rapida ripresa: “E’ un vero peccato che la stagione agonistica di Davide sia iniziata in questo modo. E’ un bravissimo ragazzo, che stava facendo un lavoro prezioso con noi al simulatore. Gli voglio fare, a nome di tutta la Scuderia, i migliori auguri di pronta guarigione: forza Davide, ti vogliamo rivedere presto in pista!”

Via | Minardi.it

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Gara all’insegna della tradizione quella corsa a Silverstone. Oltre ai nomi altisonanti del GP Masters, al suono evocativo dei V8 Nicholson McLaren Cosworth, all’assenza dei controlli elettronici non poteva mancare la perenne pioggia caratteristica del circuito britannico.
La vittoria di Cheever è giunta dopo che Warwick e Danner gli hanno liberato la strada verso la vittoria ed i repentini agguati che potevano giungere da Mansell sono stati neutralizzati dalla rottura del differenziale che hanno trasformato il leone in una trottola da pista dopo appena un paio di giri. Apprezzabile il fatto che verso metà gara il vecchio Nigel sia comunque rientrato in pista per concedersi al suo pubblico che molto probabilmente era giunto proprio al richiamo del suo nome.

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Del capitolo Monza ne parliamo continuamente, e tra le fonti internazionali che mettono in luce il problema, non poteva mancare il sito della GP Masters, una delle competizioni internazionali deluse dall’intervento della magistratura nell’affaire Monza, e che sconta la disapprovazione dello stesso magistrato a far correre le monoposto dal sapore nostalgico nel finesettimana del 18 Giugno, data che era stata stabilita per il debutto della serie. Nonostante ciò gli sforzi sono tutti volti a riproporre il circuito italiano tra le tappe favorite del GP Masters, se ne vedranno i risvolti nel 2007 sperando di non esportare nuovamente un’immagine infelice del nostro paese.
Altro seguendo il link.

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Non perde il vizio il leone inglese. Mansell pole e primo posto in Qatar dopo una gara difficile sotto i 30° che incombevano sulla pista di Doha. Scatta subito in testa seguito da Danner e il suo amico Warwick. Peccato per il nostro Riccardo Patrese che, per problemi meccanici, è partito dalla pit lane malgrado avesse conquistato la seconda fila, 4° tempo. Dopo una lunga presenza della safety car per rimuovere la monoposto di Eliseo Salazar, passano gli anni ma dimostra di non perdere il suo “vizietto” di rappresentare una fastidiosa chicane mobile, l’ottimo Mansell “azzecca” anche il restart consolidando la sua leadership che mantiene fino alla bandiera a scacchi davanti a Danner ed Van de Pole.

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Mancano poco meno di quattro settimane all’avvio del campionato Gp Masters World Series, campionato dedicato alle vecchie star della Formula 1. Dopo i nomi prestigiosi già visti nell’appuntamento di Kyalami si aggiungono alla truppa Pierluigi Martini ed Eric Van de Poele, mentre a dare il passo con la Safety Car sarà Alex Caffi. La pattuglia italiana conta in questo modo 4 piloti in tutto, perchè ricordiamo la partecipazione già confermata di De Cesaris e Patrese. L’appuntamento del debutto è previsto per il 29 Aprile sul Circuito di Losail nel Qatar, primo evento motoristico ospitato da questo paese, e per questo unico per molteplici fattori. Le vetture saranno 15 e dai test in corso a Silverstone tutto procede al meglio e le sensazioni offerte dalle Delta Motorsport motorizzate Nicholson McLaren Cosworth V8 stanno sovraeccitando le aspettative dei campioni che andranno a sedersi in gara, e che dopo aver lasciato la Formula maggiore difficilmente hanno avuto l’opportunità di confrontarsi nuovamente a bordo di vetture formula con 600CV a disposizione.
Per maggiori dettagli consiglio anche il sito ufficiale.

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Dopo solo otto settimane dalla gara inaugurale a Kyalami, gli organizzatori della GP Masters hanno oggi comunicato il calendario ufficiale 2006 di questa nuova serie. La gara di apertura si svolgerà il 29 Aprile in Qatar sul nuovissimo Circuito Internazionale di Losail primo evento motoristico per questo paese che entra nel mondo delle corse. Il secondo appuntamento sarà a Monza il 18 giugno e seguiranno altri 3 appuntamenti a Silverstone, Kyalami ed un circuito ancora da stabilire. Vale la pena fare un giro sul sito del GP Masters, perchè le caratteristiche delle auto sono stimolanti, i piloti sono grandi campioni di altre epoche e le specifiche del campionato sembrano tutto fuorché noiose. Addirittura il sound del motore Nicholson McLaren Cosworth non è lasciato al caso ma vorrebbe essere evocativo e questo lascia intendere l’intento dell’organizzazione.

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