Cresce il calendario della GP2: l’anno prossimo la serie cadetta della FIA avrà una serie di gare più lunga e vedrà come novità principale l’introduzione del GP di Singapore. Una decisione che va ricollegata alla cancellazione della serie GP2 Asia e all’inserimento di un maggior numero di corse extraeuropee nella Main Series.

Il risultato è che la stagione 2012 sarà la più ricca dalla nascita della serie, grazie alle sue 12 doppie gare. La prossima annata partirà in abbinamento con il GP di Malesia di F1 (altro evento trasferito dalla GP2 Asia alla Main Series) e vedrà tre appuntamenti asiatici nelle prime tre gare. Dopo Sepang infatti la GP2 visiterà Sakhir, in Bahrain per due settimane consecutive, prima di trasferirsi in Europa a seguito del Circus a Barcellona.

Dall’appuntamento sul Circuit de Catalunya fino a quello all’Autodromo di Monza, la GP2 seguirà tutte le gare europee della Formula 1 per poi concludere la stagione proprio a Singapore. “Dal momento che la nostra serie è l’ultimo gradino prima di arrivare alla F1, è un imperativo per noi avere in calendario quanti più circuiti di Grand Prix possibile, compresi quelli extraeuropei”, ha osservato l’organizzatore Bruno Michel.

Continua a leggere: GP2: svelato il calendario 2012. Si correrà anche a Singapore

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Stefano Coletti guiderà la Toro Rosso in occasione dei test rookie di Abu Dhabi che si terranno dal 15 al 17 novembre a Yas Marina. Il giovane pilota monegasco, interprete della GP2, avrà così il privilegio di condurre in pista, per la prima volta, una monoposto di Formula 1.

Ricordiamo che Coletti, nella stagione in corso, ha subito la frattura della terza e quarta vertebra dorsale per l’incidente con Makhail Aleshin nella prima gara dell’appuntamento di Spa-Francorchamps. L’alfiere della Trident, che ha vinto due sfide nel 2012, ha ora completato il suo recupero. Questo gli permetterà di guidare la STR6.

Per annunciare la nuova esperienza in pista, Stefano si è affidato a Twitter, dove ha scritto: “Sono felice di annunciare che sarò al volante della Toro Rosso ad Abu Dhabi. Mi sto recando alla sede di Faenza per fare il sedile ed ambientarmi“.

Via | Thef1times.com

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Il team ART ha annunciato l’arrivo per la stagione 2012 di GP2 del debuttante James Calado. Il 22enne inglese ha gareggiato con la squadra già quest’anno in GP3, di cui è stato il vicecampione. La prossima stagione Calado andrà ad affiancare Esteban Gutierrez nella serie cadetta.

Il giovane britannico ha già “assaggiato” la monoposto che guiderà l’anno prossimo durante un test a Barcellona svoltosi nelle scorse settimane e probabilmente debutterà alla gara di Abu Dhabi, che non è inserita nel calendario del campionato essendo solo un evento di contorno della chiusura stagionale della F1.

Prima della sua ottima stagione 2011 in GP3, Calado si era già classificato secondo in British F3 e in Formula Renault UK. Chissà che non sia proprio il 2012 l’anno del colpo grosso…

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Cambiamenti in GP2, con l’obiettivo di avvicinarla sempre di più alla Formula 1 di cui è categoria di avvicinamento, in chiave 2012 si prospettano quindi novità nel campo delle gomme.

I team per il week end di gara avranno a disposizione quattro set di pneumatici, divisi in tre duri e uno soft, contraddistinti dal codice colore, e nella gara della domenica si dovrà usare necessariamente un set di gomme dure già usato al sabato: per contenere i costi.

Cambiamenti anche nel sistema di assegnazione dei punti, forse un po’ complicato: La gara del sabato assegnerà i punti ai primi dieci, con il punteggio di 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 e 1 punto, ma soltanto i primi otto si schiereranno per la gara della domenica con la griglia di partenza invertita, in gara 2 prenderanno punti i primi 8 rispettivamente (15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 punto). Quattro punti saranno assegnati per la pole position e due punti per il giro più veloce in ogni gara.

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Dalla prima giornata di test della GP2 sul circuito di Jerez de la Frontera è emerso il nome di Fabio Leimer: il nuovo acquisto della Racing Engineering è risultato il migliore sia nel corso della sessione mattutina che di quella pomeridiana. Il 22enne, che ha concluso l’attuale stagione con il team Rapax al 14° posto in classifica ha ottenuto in mattinata un best lap da 1′27″282.

Il suo tempo è stato migliore di soli nove millesimi di secondo rispetto a quello fatto registrare da Luca Filippi, che con il suo 27″291 si è classificato secondo. Anche il vice-campione in carica della serie ha ottenuto il miglior tempo in mattinata, per poi lasciare nel pomeriggio il volante a Kevin Ceccon, vincitore del titolo Under 21 in AutoGP.

Nel pomeriggio tutti i tempi sono stati più alti (con l’eccezione di quello di Valtteri Bottas, campione in carica della GP3), ma pur avendo girato mezzo secondo più piano rispetto alla mattina, Leimer è riuscito comunque a fare il miglior giro davanti a Yelmer Buurman del Caterham Team AirAsia. Sam Bird, che ha completato ben 33 giri nella prima sessione, ha ottenuto il terzo tempo davanti a Johnny Cecotto e Fabio Onidi.

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Luca Filippi ha conquistato una splendida vittoria nella prima gara dell’appuntamento con la GP2 al Nurburgring. Il pilota di Savigliano si è reso protagonista di una prestazione senza pecche, frutto del lavoro suo e della Scuderia Coloni, dove è rientrato in occasione della corsa numero 100 disputata nella categoria.

Dietro di lui hanno chiuso Charles Pic, Romain Grosjean, Jules Bianchi e Marcus Ericsson, che completano la top five. Comprensibile la gioia di Paolo Coloni: “Credo che ci sia poco da dire di fronte a una gara in cui abbiamo avuto il pilota migliore, la macchina migliore, la miglior strategia e i migliori meccanici. C’è solo da ringraziare tutti per l’ottimo lavoro svolto, che mette a frutto lo sviluppo iniziato nei mesi scorsi. Luca è stato strepitoso e semplicemente imprendibile“.

Ovvio lo stato d’animo di Filippi: “Davvero non c’era modo migliore per festeggiare la mia gara numero cento in GP2 e per ringraziare Paolo Coloni per la fiducia che mi ha dato. Avevo una macchina fantastica, una delle migliori che abbia mai guidato nella categoria. La strategia ha funzionato alla perfezione. Tornare a vincere è un’emozione bellissima, voglio ringraziare tutti quelli che lo hanno reso possibile“.

Continua a leggere: GP2 Series: successo autorevole di Filippi e Scuderia Coloni al Nurburgring

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Davide Valsecchi ha conquistato il successo nella prima gara del weekend GP2 Main Series di Monaco. Il pilota di Eupilio, scattato dalla terza posizione, si è reso protagonista di una grande partenza, che lo ha visto transitare al comando alla prima curva. Poi ha condotto la corsa in modo impeccabile, con quarantuno giri da leader fino al gradino più alto del podio.

Ovvia la sua gioia: “Gara perfetta! Al via sono partito benissimo e sono arrivato in testa alla frenata della Saint Devote. Una volta al comando ho gestito al meglio la situazione. Dopo aver spinto al massimo nei giri prima del pit-stop ho badato a gestire le gomme, dato che non era più necessario spingere. A due tornate dal termine ho provato a realizzare il giro più veloce, riuscendoci. Che dire? Sono contentissimo. Devo ringraziare la squadra per avermi dato una grande monoposto“.

Nella seconda sfida di Montecarlo, che lo ha visto scattare dall’ottava piazza, Valsecchi ha recuperato subito il quinto posto. Poi è iniziata una lunga gara, senza colpi di scena, caratterizzata dalle difficoltà di sorpasso. Queste le parole di Davide al traguardo: “Sono contento del risultato finale, perché mi permette di essere a due punti dalla vetta della classifica di campionato. Ho però un piccolo rammarico. Sono rimasto molti giri dietro la monoposto di Chilton, che era quarto. Ho provato più volte ad attaccarlo e in un’occasione l’ho superato, tagliando però la chicane del Porto. Nel restituire la posizione, mi sono accorto che nella sua scia c’era anche Filippi, così mi ha sfilato anche lui, ma nel finale sono però riuscito a recuperare su Chilton, chiudendo quinto“. A Valsecchi facciamo i nostri complimenti.

Continua a leggere: GP2 Main Series: Davide Valsecchi vince a Monaco

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La sfortuna ha colpito Davide Rigon in Turchia, durante la gara di GP2, un brutto incidente provocato da una brutta manovra di Julian Leal che lo spedisce contro il muro provocandogli la frattura scomposta di tibia e perone.

Rigon è stato prontamente soccorso e medicato sul posto, e poi portato in una struttura ospedaliera, l’Anadoliu Hospital dove ieri mattina è stato operato.

L’operazione, guidata dall’equipe del Professore Semih Takka s’è conclusa in modo positiva dopo 3 ore e mezzo. Per stabilizzare la frattura i medici della struttura sanitaria turca hanno dovuto installare nella gamba di Rigon la bellezza di 21 chiodi.

Continua a leggere: Operato Davide Rigon dopo il brutto incidente in GP2

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Marco Ballardini, che ringraziamo, ci fornisce una serie di foto molto gradevoli sulla tappa della GP2 Asia Series che si è svolta lo scorso weekend a Imola. L’appuntamento all’autodromo “Enzo e Dino Ferrari” ha assegnato il titolo della specialità al pilota francese Romain Grosjean.

Positiva l’accoglienza del pubblico, con 15 mila spettatori presenti nell’arco dei tre giorni, per assistere alle performance di piloti e mezzi di questa categoria, che potrebbe mettere in luce dei nuovi talenti per la Formula 1 dei prossimi anni. In attesa di scoprirli, vi auguriamo una buona visione.

Continua a leggere: GP2 Asia Series: una gallery dell'appuntamento di Imola

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Gli organizzatori della GP2 Asia stanno lavorando per trovare una gara con cui rimpiazzare i due eventi in programma in Bahrain, saltati in seguito alle proteste contro il governo e la casa regnante del paese. Le squadre, quando sono scoppiate le rivolte, al contrario dei team di F1 erano già nella nazione per svolgere i collaudi in pista a Sakhir.

Allo stato attuale, la stagione 2011 della GP2 Asia si è concretizzata nel solo appuntamento inaugurale di Yas Marina. Gli organizzatori non hanno ancora deciso come sostituire gli eventi cancellati, ma pare che una delle ipotesi in corso di valutazione sia un appuntamento sul circuito di Losail in Qatar, dove la serie corse già nel 2009. Il management dell’impianto non ha commentato l’indiscrezione. L’alternativa più credibile pare una gara su un circuito europeo.

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