Il video odierno ci fa ripercorrere alcune fasi salienti della 24 Ore di Daytona, giunta alla cinquantesima edizione. La sfida americana si è chiusa nel segno del team “Michael Shank Racing”, che ha vinto con la Riley-Ford di Allmendinger, Negri, Pew e Wilson.
E’ stato un successo sudato, visto il piccolo margine di vantaggio spuntato alla fine sull’equipaggio composto da McNish, Dalziel, Luhr, Popow e Potolicchio, che ha messo una vettura dello stesso tipo a un soffio dagli scarichi del bolide del vincitore.
Terzo posto al traguardo per l’altra Riley-Ford di Nasr, Goncalvez, Yacaman e McDowell, un po’ più staccati dalla linea di testa. Onori della gloria in classe GT per la Porsche, con la 911 di Potter, Lietz, Lally e Rast davanti a due esemplari della stessa specie. Buona visione!
La cinquantesima edizione della 24 Ore di Daytona si è chiusa nel segno del team “Michael Shank Racing”, che ha vinto la sfida americana con la Riley-Ford di Allmendinger, Negri, Pew e Wilson, cui va il merito di aver piegato la resistenza dei diretti avversari, in una spettacolare lotta a tre andata in scena nelle ultime ore del confronto agonistico a “stelle e strisce”.
A fare la differenza è stato il lunghissimo stint finale di Allmendinger, che ha permesso allo statunitense di conservare la leadership, proteggendola dagli attacchi vigorosi di Allan McNish e Scott Pruett. Quest’ultimo ha poi pagato il costo di un problema tecnico al suo bolide. Così il campione in carica è stato costretto a rinunciare ai suoi sogni di gloria.
Diverso il destino dell’auto di McNish, Dalziel, Luhr, Popow e Potolicchio, giunta a un soffio dagli scarichi del vincitore, chiamato all’impegno fino alla bandiera a scacchi. Terzo posto al traguardo per l’altra Riley-Ford di Nasr, Goncalvez, Yacaman e McDowell. Poi la macchina di Dixon, Franchitti, McMurray e Montoya, seguita da quella di Donohue, Fittipaldi e Law, ultima della top five. Nono posto per l’italiano Max Papis, con la Corvette.
Continua a leggere: 24 Ore di Daytona: successo finale per Riley e Porsche
E’ in corso la 50ª edizione della 24 Ore di Daytona, che ha visto scattare dalla pole position la Riley-Ford del team Starworks Motorsport, condotta nel giro veloce dallo scozzese Ryan Dalziel, affiancato nell’impegno agonistico americano da Lucas Luhr, Allan McNish, Alew Popow e Enzo Potolocchio.
Primo posto in qualifica fra le GT per la Porsche 911 GT3 del team Brumos Racing con Andrew Davis, Hurley Haywood, Leh Keen e Marc Lieb al volante. Quest’ultimo ha siglato il crono di riferimento nella sua classe, mettendo dietro tutti gli avversari.
La sfida sponsorizzata Rolex è partita con i migliori auspici per la casa tedesca, che ha riunito più di 100 piloti in 24 esemplari diversi di 911 al Daytona International Speedway, per puntare alla corona della sfida GrandAm sponsorizzata Rolex. A questo impegno è dedicato l’ultimo video firmato Porsche. Buona visione!
La 24 Ore di Daytona, in programma dal 26 al 29 gennaio presso il Daytona International Speedway, in Florida, segnerà il debutto agonistico della Ferrari 458 Grand Am, derivata per la serie americana dall’omonima versione GT3 in collaborazione con Michelotto.
La celebre gara di durata a “stelle e strisce” riporta in mente il lontano 5 febbraio 1967, quando i primi tre gradini del podio vennero occupati da altrettante “rosse”, consacrando il dominio della Casa di Maranello oltreoceano: allora due 330 P4 e una 412 P ottennero uno straordinario successo, reso speciale dall’arrivo in parata, con le tre vetture affiancate sul traguardo.
Nel 2012 toccherà al team AF Corse, già dominatore nelle prestigiose Le Mans Series, Intercontinental Le Mans Cup e nel Fia GT3, tenere alta la bandiera del “cavallino rampante” in terra americana. Come già scritto, la 458 Grand Am del gruppo piacentino sarà affidata per l’intera stagione all’equipaggio composto da Michael Waltrip, Travis Pastrana, Rui Aguas e Robert Kauffman che, proprio a Daytona, affronteranno il primo dei tredici appuntamenti previsti nell’intenso calendario Grand Am.
Via | Ferrari.com
Il Campionato Grand Am sta vivendo una buona fase,e la 24 ore di Daytona gara sempre molto prestigiosa è sempre un importante richiamo anche per i costruttori e i team europei.
La Ferrari non è da meno e tramite varie scuderie strizza l’occhio alla serie americana con una versione apposita della 458 derivata dalla versione GT3.
Le scuderie americane sicuramente hanno in preparazione importanti impegni nella serie Grand Am, team come il Risi e ESM saranno sicuramente della partita, ma anche la super titolata AF Corse varcherà l’oceano per disputare la 24 ore.
La prestigiosa scuderia italiana ha annunciato una partnership con Robert Kauffman e Micheal Waltrip, proprietari della Micheal Waltrip Racing, proprio per disputare la 50°“Rolex 24 Ore di Daytona”, i due team parteciperanno insieme con il nome di AF Waltrip e saranno impegnati sulla nuova Ferrari 458 GT in versione Grand Am.
La Grand- Am 2012 vedrà la partecipazione della Corvette, con un prototipo ispirato alla ZR1, la nova vettura nelle mani di quattro team sarà in pista già alla prossima 24 ore di Daytona.
Vedendo la vettura la prima cosa che viene da dire è “finalmente una vettura Daytona Prototype bella” con delle proporzioni giuste da prototipo in particolare per quello che riguarda l’abitacolo.
L’auto nasce dalla collaborazione di più aziende del motorsport americano, come la Pratt e Miller, la Riley, la Coyote e la stessa Dallara, ma non è chiaro di quale aspetto si sia occupato ognuno di questi costruttori.
La vettura sembra prendere spunto dalla IMSA GTP Corvette Prototype del 1984, vettura che subì molte evoluzioni fino alla Eagle 700 che partecipò alla 24 ore di Le Mans 1990, ancora niente si sa riguardo le caratteristiche tecniche di questa nuova Corvette, ma sicuramente verranno svelate a breve.
Secondo quanto riportato oggi da Autoblog.com, Volkswagen potrebbe ampliare in futuro le sue attività sportive, con un occhio di riguardo verso le competizioni d’Oltreoceano.
Il costruttore tedesco, che ha già annunciato ufficialmente il suo ritorno nel Mondiale Rally, punta forte sul mercato USA per raggiungere i suoi obiettivi commerciali (diventare la casa automobilistica più grande al mondo entro il 2018), e si aiuterà con le competizioni per promuovere la sua immagine laggiù. La casa di Wolfsburg sta valutando tra le varie possibilità, quelle di cimentarsi in ALMS, Grand Am, IndyCar o addirittura alla Pikes Peak.
Come se il ventaglio di possibilità non fosse sufficientemente ampio, esiste anche uno spiraglio per un ingresso in NASCAR, idea che comunque pare la meno convincente al momento. Il motivo? Semplice: impegnarsi nella serie più seguita degli USA comporterebbe un investimento troppo elevato, che frutterebbe di più in altri modi. Presto il management prenderà decisioni sui progetti in questione.
In un precedente post, al quale rimandiamo per gli approfondimenti, abbiamo parlato della Ferrari 458 Italia preparata per il campionato americano Grand-Am Rolex Series, di cui torniamo ad occuparci per gustare il video dei primissimi test al Daytona International Speedway. L’auto entrerà in scena nella categoria a partire dall’anno prossimo, correndo in classe GT. Il suo sviluppo ha preso le mosse prendendo come base di partenza la versione GT3. L’iniziativa ha chiamato in causa l’invidiabile esperienza del noto preparatore Michelotto.
Continuano le declinazioni corsaiole della berlinetta Ferrari 458 Italia, ultima arrivata in collaborazione con il noto preparatore Michelotto è la versione per il Campionato Americano Grand Am.
La vettura ha compiuto ieri i primi giri a Fiorano ed è sviluppata partendo dalla versione GT3, le differenze principale riguardano per la parte motoristica il restrittore, in questo caso da 48mm, ed il regime massimo di 8 mila giri, per una potenza massima di 500CV.
Diverso il roll bar con protezioni laterali più estese per garantire maggiore protezione, l’auto ha un’efficienza aerodinamica minore rispetto alle sorelle europee, ed è priva dei sistemi ABS e di controllo di trazione.
L’auto ha effettuato numerose tornate con alla guida Maurizio Mediani e Jaime Melo, ed è equipaggiata come da regolamento della serie americana di pneumatici Continental.
Impegno a Daytona per Max Papis, il pilota italiano ormai da anni impegnato nelle serie americane ha trovato un volante anche per l’edizione 2011 della classica di durata.
Max nella scorsa stagione si classifico secondo alla 24 ore, per la prossima edizione s’è accordato con il team Action Express: squadra vincitrice lo scorso anno, Max guiderà una Riley-Porsche, la numero 9, i suoi compagni saranno Joao Barbosa, Christian Fittipaldi, JC France, e Terry Borcheller.
Vediamo i commenti di Papis: “Sono estremamente eccitato di poter di nuovo essere di nuovo in pista insieme a un equipaggio così forte. È divertente che io lo scorso anno abbia concluso 2°, e che adesso correrò proprio per la squadra che mi ha battuto”
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