Il lettore Envyme77, cui vanno i nostri ringraziamenti, ci segnala questo simpaticissimo video, che racconta la stagione 2011 dell’Intercontinental Le Mans Cup, vista nell’ottica del team AF Corse. In sei minuti scorrono le diverse fasi del cammino verso la gloria della Ferrari e del gruppo piacentino nella categoria GTE Pro, con colpi di scena, resoconti di gara e molto altro. Buon divertimento!
Questo video ufficiale, di fresca pubblicazione, ci riporta alla vittoria conseguita dalla Peugeot alla 6 Ore di Zhuhai. In Cina la casa francese ha siglato il sesto successo stagionale nell’International Le Mans Cup 2011, chiudendo al meglio una stagione molto brillante, dove i prototipi francesi hanno dimostrato di essere veloci, affidabili e resistenti.
A tagliare per prima la linea del traguardo è stata la 908 di Sébastien Bourdais ed Anthony Davidson, che ha preceduto la vettura gemella dei compagni di squadra Franck Montagny e Stéphane Sarrazin. Nella sfida della Grande Muraglia la casa del “leone rampante” ha incassato una magnifica doppietta, degno sigillo della doppia affermazione ottenuta in campionato.
Oggi torniamo sulla 6 Ore di Zhunhai, per viverne alcuni dei momenti cruciali con l’ausilio di un video. Come già scritto, la sfida cinese, tappa conclusiva dell’Internationale Le Mans Cup 2011, si è chiusa con il successo della Peugeot Total, che ha incassato una magnifica doppietta, degno sigillo della doppia affermazione in campionato.
A tagliare per prima la linea del traguardo è stata la 908 di Sébastien Bourdais ed Anthony Davidson, che hanno preceduto la vettura gemella dei compagni di squadra Franck Montagny e Stéphane Sarrazin. Terzo posto per l’Audi di Bernhard e Fassler, difensori dei colori dei quattro anelli con l’unico prototipo della casa tedesca rimasto in gara.
Successo in LMP2 per Mailleux, Ordoñez e Vernay, con la Signatech motorizzata Nissan, che guadagna il titolo team nel proprio raggruppamento. Doppietta Bmw in GTE Pro, ma il campionato costruttori va alla Ferrari, grazie all’impegno di AF Corse, che conquista l’alloro delle squadre, in virtù dell’apporto della 458 Italia GT2 guidata da Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni. Vittoria per la Porsche di Lietz, Roda e Ried in GTE Am, dove il titolo finisce al team Larbre Competition. Buona visione!
AF Corse, con la Ferrari 458 Italia GT2 guidata da Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni, vince l’Intercontinental Le Mans Cup. Al termine della 6 Ore di Zhuhai, ultimo appuntamento del calendario stagionale, il team italiano si aggiudica il trofeo principale della combattutissima GTE Pro.
Il titolo appena incassato nella prestigiosa competizione internazionale si aggiunge alla recente vittoria della Le Mans Series, ottenuta sempre con la nuova GT2 del “cavallino rampante” guidata dalla coppia di piloti romani. Senza dubbio, per il team di Amato Ferrari, va in archivio una stagione brillante e vincente.
AF Corse, con 108 punti all’attivo, riesce a confermarsi al vertice di un campionato dominato fin dall’inizio. La Ferrari vince invece il titolo costruttori dell’Intercontinental Le Mans Cup, grazie ai 171 punti raccolti.
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La Peugeot Total si è imposta nella 6 Ore di Zhuhai, tappa conclusiva dell’Intercontinental Le Mans Cup 2011. A tagliare per prima la linea del traguardo è stata la 908 di Sébastien Bourdais ed Anthony Davidson, che hanno preceduto la vettura gemella dei compagni di squadra Franck Montagny e Stéphane Sarrazin, per una doppietta nei colori francesi.
Terzo posto per l’Audi di Bernhard e Fassler, giunta sul gradino più basso del podio, dopo aver occupato la posizione migliore nel corso della prima ora.
Successo inatteso in GTE Pro per le Bmw M3 ufficiali, che hanno centrato una doppietta benefica per la casa bavarese, soffiando le migliori posizioni agli uomini scesi in pista con le Ferrari, cui vanno i due allori di specialità (costruttori e team), grazie ad AF Corse.
Continua a leggere: ILMC: la Peugeot chiude in bellezza alla 6 Ore di Zhuhai
Con la “6 Ore di Zhuhai” del 13 novembre si conclude l’Intercontinental Le Mans Cup 2011. Un campionato letteralmente dominato, nella categoria GTE Pro, da AF Corse e dalla Ferrari 458 Italia GT2 guidata da Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni.
I due piloti romani, fino a questo momento, sono sempre saliti sul podio in ognuna della sei gare disputate, vincendone tre (Spa, Silverstone ed Atlanta, per la Petit Le Mans). Alle “24 Ore di Le Mans” e alla “6 Ore di Imola”, la coppia italiana è riuscita a chiudere in seconda posizione, mentre a Sebring, prima gara dell’anno, si è piazzata terza.
Con la tappa in Cina dell’Ilmc si assegnano i titoli. AF Corse è in testa con 99 punti, seguita da Bmw Motorsport ad 85. Per quanto riguarda i costruttori, Ferrari è in prima posizione davanti a Bmw (155 contro 123).
Via | AFcorse.it
Peugeot Sport vuole chiudere in bellezza la stagione agonistica 2011. Dopo aver vinto alla Petit Le Mans di Road Atlanta il titolo costruttori dell’International Le Mans Cup, con una gara d’anticipo sulla fine del campionato, la casa francese spera di guadagnare il gradino più alto del podio anche nell’ultimo round del calendario.
Gli uomini del “leone rampante” vogliono far valere la loro legge nella 6 Ore di Zhuhai, dove puntano con decisione al successo, per l’importanza del Paese della Grande Muraglia nel mercato dell’auto. Con in mente questo obiettivo, scenderanno in pista due 908, affidate ad Anthony Davidson-Sebastien Bourdais e Franck Montagny-Stephane Sarrazin.
Il direttore del motorsport Olivier Quesnel esprime chiaramente i suoi propositi: “Siamo già campioni, ma vogliamo affrontare la gara in Cina con l’intenzione di imporci sugli avversari, in quello che è un bacino cruciale per il mercato dell’auto. Il nostro successo del 2011 ha contribuito a valorizzare l’immagine di Peugeot, aumentando la sua notorietà. Vogliamo mostrare di nuovo il know-how e la tecnologia di cui disponiamo“.
Via | Paddock.it
Abbiamo già riferito della partecipazione di Mika Hakkinen alla 6 Ore di Zhuhai, tappa finale dell’International Le Mans Cup 2011, in programma il 13 novembre in Cina. Il pilota finlandese sarà in gara con una Mercedes SLS GT3, insieme a CongFu Cheng e Lance David Arnold.
Adesso torniamo sull’argomento per presentarvi un video ufficiale diffuso in queste ore, che ci mostra la preparazione all’evento dell’ex campione del mondo di Formula 1, chiamato a fare da ambasciatore alla casa di Stoccarda.
Per Hakkinen si tratta di un ritorno alle ruote coperte, dopo le 31 gare in DTM disputate tra il 2005 e il 2007, quando il 14 ottobre guidò l’ultima volta la Classe C AMG nella sfida finale di Hockenheim. Al suo attivo, in quella parentesi professionale, tre vittorie, tre pole position e otto podi.
Via | Motorward.com
Mika Hakkinen sarà in gara con una Mercedes SLS GT3 alla 6 Ore di Zhuhai, tappa finale dell’International Le Mans Cup 2011 che andrà in scena il 13 novembre in Cina. L’ex campione del mondo di Formula 1 sarà il pilota ospite della casa tedesca, una sorta di ambasciatore della “stella” di Stoccarda.
Insieme a lui correranno CongFu Cheng e Lance David Arnold. Per l’asso finlandese si tratta di un ritorno alle ruote coperte, dopo le 31 gare in DTM disputate tra il 2005 e il 2007, quando il 14 ottobre guidò l’ultima volta la Classe C AMG nella sfida finale di Hockenheim. Al suo attivo, in quella parentesi professionale, tre vittorie, tre pole position e otto podi.
Queste le parole di Hakkinen in vista del nuovo impegno: “E’ un grande onore per me gareggiare in Cina con la SLS. Anche se ho visitato molte volte il Paese della Grande Muraglia, non ho mai corso da quelle parti, quindi non vedo l’ora di scendere in pista a Zhuhai. Sarà una gara difficile in una categoria competitiva, ma farò del mio meglio“.
Via | Motorward.com
Il circuito dell’Estoril ha visto girare per il primo test la Peugeot 908 HYbrid4, l’auto ha percorso 300Km con l’obbiettivo di controllare che tutto funzionasse a dovere e stabilire linee guida nella messa a punto.
Stephane Sarrazin, Alexander Wurz e Nicolas Minassian sono i driver che hanno avuto il compito di svezzare la HYbrid, che rappresenta il nuovo approccio della casa francese alle competizioni Endurance, un lavoro cominciato nel 2008 ed ora arrivato ad una fase più matura e concreta.
L’auto ha fornito impressioni molto positive con gli 80CV in surplus che danno un maggiore spunto nelle fasi di accelerazione, a breve è previsto un secondo test, e poi lo sviluppo continuerà con un programma già definito senza bruciare le tappe: ma i tempi per un impiego in gara non sembrano lontani.
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