L’australiano Will Power continua a dettare la sua legge nella Indycar, anche sul circuito di Baltimora non c’è ne per nessuno, Power fa sua una gara che lui stesso definisce: la più difficile dell’anno.
La corsa vede Will prendere il comando inseguito da Rahal, oltre metà corsa avviene poi un episodio decisivo, con Briscoe che tenta un sorpasso impossibile su Hunter-Reay, con conseguente toccata al tornantino e bloccaggio di tutti i piloti che seguono.
Da questo ingorgo trae vantaggio il brasiliano Kanaan, che otterrà alla fine un ottimo podio, l’incidente ha coinvolto anche il nostro Pantano costretto ad urtare Meira e compromettere la sua gara.
Tra quelli che hanno adottato una buona strategia e hanno superato l’imbottigliamento causato da Briscoe c’è Servia che ottiene la seconda posizione, e Franchitti quarto: sempre leader del Campionato, ma ormai vede Power a soltanto cinque punti.
Si interrompe la collaborazione tra il team KV Racing e la Lotus, la compagine americana aveva in questa stagione aperto le porte alla collaborazione tecnica con la Lotus portandone in pista i colori in prospettiva di adottare il motore di costruzione Lotus la prossima stagione.
Ora la KV ha deciso di adottare nel 2012 i motori della Chevy interrompendo così il sodalizio con il costruttore inglese, questo di fatto spiana la strada al team Newman/Haas indicato come successore del KV, che quindi adotterà il propulsore che Lotus sta sviluppando insieme a Judd ed in futuro quando saranno consentiti anche i famigerati sviluppi aerodinamici.
Ancora una gara dominata in lungo e in largo da Will Power, partito dalla pole ha mantenuto la testa per tutta la gara senza lasciare spazio agli altri, Power precede sul traguardo Castroneves e Briscoe in una tripletta tutta Penske.
Gli uomini di Penske relegano così al quarto e quinto posto le vetture di Ganassi, rispettivamente con Franchitti e Dixon, i quali non sono mai stati in corsa per la vittoria, ma hanno solo potuto insidiare Briscoe per la terza posizione.
Grande prestazione per il nostro Giorgio Pantano che si piazza sesto dietro i due Team più prestigiosi, Giorgio risale dall’undicesima posizione a suon di sorpassi dando grande spettacolo, poì però i commissari decidono di punirlo per aver ostacolato Bourdais nell’ultimo giro e viene relegato in diciassetessima posizione.
Rinviata l’introduzione degli Aerokit sviluppati in autonomia dalle singole squadre nella Indicar, per questa libertà progettuale bisognerà aspettare il 2013, le motivazioni sono di ordine pratico ed economico.
La monoposto sta cominciando ora la fase di sviluppo con la veste aerodinamica sviluppata dalla Dallara, e quindi dotare da subito l’auto di un nuovo Bodykit sarebbe troppo complicato oltre che costoso.
Da qui la decisione di congelare il 2012 con la veste Dallara e rimandare al 2013 quando i team avranno maturato esperienza sulla monoposto l’introduzione delle modifiche.
Certo chi già sta lavorando alle nuove aerodinamiche come la Lotus e la Chevrolet, pensando di ottenere un vantaggio, non prenderà bene la notizia.
Giorgio Pantano sbarca in Indycar, finalmente il pilota italiano che da tempo aspettava che si liberasse un sedile nella serie americana avrà la sua occasione, Giorgio è già negli Stati Uniti e sta facendo il sedile presso la sede del team Dreyer & Reinbold.
Pantano porterà in pista l’auto del pilota infortunato Wilson sui tracciati stradali di Sonoma Baltimora e forse anche Motegi, il debutto a Sonoma avverrà nell’ultimo week end di agosto: per fortuna Pantano conosce già la pista.
Per Giorgio si tratta di una importante occasione, impressionare positivamente l’ambiente può significare avere credenziali in vista di un volante per il 2012, dove arrivando i nuovi telai Dallara Giorgio si confronterebbe ad armi pari con i suoi colleghi americani.
Gara caotica, con finale rocambolesco e strascico di polemiche quella di Loudon, la corsa prende il via con il cielo che minaccia pioggia e tutto procede normalmente per quasi tutta la gara.
La prima parte di gara vede protagonista Franchitti che procede con un ritmo molto elevato e sembra avere la corsa in pugno, fin quando il pilota di Penske non entra in collisione con Sato.
A questo punto ne approfitta Ryan Hunter-Reay, che balza al comando e difende la prima posizione, a otto giri dal termine c’è uno scroscio di pioggia che fa esporre le bandiere gialle: a questo punto tutti pensano che la gara finirà congelata sotto il regime delle bandiere.
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La nuova Dallara per la Indycar 2012 mette per la prima volta le ruote in pista, il compito è toccato a Dan Weldon fresco vincitore della 500 migli di Indy, Dan ha quindi fatto fare i primi chilometri alla nuova monoposto nella pista di Mid-Ohio.
Ovviamente trattandosi di un tracciato stradale la monoposto che ha effettuato il test era la versione nella configurazione stradale, ed era equipaggiata con un propulsore Honda dalla cubatura di 2,2 litri.
Oggi Weldon scenderà ancora in pista per questa prima tornata di test, che comunque continueranno nei prossimi mesi secondo un programma articolato su undici giornate di prove: sempre condotte dal Bryan Herta Autosports.
Doppietta del team Ganassi a Mid Ohio, per Dixon si tratta della prima vittoria stagionale, per Franchitti invece si tratta di un secondo posto molto pesante che gli consente di allungare decisamente nella classifica.
Brutto errore invece per Wiil Power che manca l’entrata ai box per la sua seconda sosta, nel frattempo escono le bandiere gialle e lui è costretto a fare un giro con le vetture che si ricompattavano mentre i suoi avversari avevano già rifornito, questa svista fa precipitare Will da 4 a 18^.
Tornando a Dixon partito dalla pole ha condotto la gara con autorità cedendo solo brevemente il comando della corsa al compagno Franchitti, al terzo posto ha concluso Hunter-Rey che dopo essersi portato a ridosso di Franchitti non è riuscito a concretizzare la manovra di sorpasso.
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L’australiano Will Power si afferma nella gara Indycar a Edmonton, una gara difficile caratterizzata da una lotta serrata e da tante ruotate, ormai una componente costante in questa serie.
Power s’è portato al comando della corsa al 19^ giro approfittando di un errore di Sato partito dalla pole, e a quel punto l’australiano è riuscito a gestire la testa della gara fino al termine, mentre alle sue spalle numerosi duelli e contatti condizionavano la gara di molti piloti, favorendo i compagni di Power del Team Penske, che alle ultime tornate si trovano nelle prime tre posizioni.
Gli ultimi giri vedono il terzo Briscoe perdere la posizione in favore di Franchitti, e poi quest’ultimo e Castroneves con pneumatici più freschi attaccare con decisione Power in un finale incandescente, ma il pilota di testa resiste con grinta e porta a casa la vittoria.
Dan Weldon reduce dalla rocambolesca vittoria alla 500 miglia di Indianapolis non è comunque riuscito ad assicurarsi una guida stabile per il resto della stagione, ma in compenso lui e la sua squadra dovranno assolvere un compito importante.
Dan e il Bryan Herta Autosport svilupperanno infatti la nuova monoposto Dallara per la prossima stagione, Weldon e il team metteranno a frutto la loro notevole esperienza nei programmi di test e sviluppo per preparare al meglio i telai 2012.
Certo Dan avrebbe preferito correre, ed è un po’ deluso di non aver trovato un volante dopo la prestigiosa affermazione ad Indy: ma comunque vede lo sviluppo della Dallara come una importante opportunità per il futuro nella categoria.
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