La Subaru ha appena presentato la sua nuova coupè sportiva, vettura agile e leggera sviluppata in collaborazione con Toyota di cui condivide il pianale, e motore boxer tipicamente Subaru.
Dove la nuova BRZ rompe con la tradizione della casa delle pleiadi è nella trazione, trattandosi di una trazione posteriore è non integrale, come tutte le altre Subaru.
In questi giorni al Tokio Motorshow s’è già vista la versione racing, pronta al debutto nella prossima stagione nella classe GT300 del Super GT Giapponese, l’auto sviluppata dalla struttura STI prenderà il posto della Legacy B4
Un pilota Italiano sugli scudi in Giappone, Ronnie Quintarelli in coppia con Masataka Yanagida ha vinto il titolo nel Super GT giapponese nella classe più importante, la GT500.
Quintarelli e Yanagida sulla Nissan del team Mola partiti dalla pole hanno concluso al secondo posto una gara caratterizzata dalla lotta con un’altra Nissan, quella di Motoyama-Treluyer del Team Motul: poi vincitrice con un distacco inferiore ai due secondi.
Il successo della coppia italo nipponica è arrivato al termine di una stagione intensa e competitiva, dove Quintarelli è sempre stato al top contribuendo in maniera decisiva alla conquista del prestigioso titolo.
Per quanto riguarda invece la classe GT 300 il titolo è stato conquistato dalla BMW Z4 Goodsmile, protagonista in tutta la stagione con l’equipaggio Bamba-Taniguchi.
Continua a leggere: Ronnie Quintarelli Campione nel Super GT giapponese
Primo round del SuperGT Giapponese, gara a Suzuka, partita con una leggera pioggia, che ha provocato fin dal primo giro testacoda e uscite di pista, sventura che colpisce purè la bella Honda HSV-010 partita dalla pole.
Il caos dei primi giri favorisce la rimonta della Nissan GTR del team Kondo, che prende il comando risalendo dalla 10^ posizione, a questo punto il team punta tutto sulla strategia per mantenere il comando e conservare il vantaggio.
Il campionato Super GT è una serie automobilistica giapponese, in passato nota anche come JGTC. Autorizzata direttamente dalla Fia, questa categoria agonistica offre un grande spettacolo, con auto di elevate doti velocistiche, sottoposte a vigorosi doping. Le immagini della gallery sono eloquenti. Buona visione.
Continua a leggere: Gallery dedicata al campionato giapponese Super GT
Eccola in immagini più dettagliate, dove appare ancora più spaventosa e aggressiva, è l’arma della Honda per il Super GT giapponese, la HSV-010 GT, di cui abbiamo già pubblicato dei post, ed un interessante filmato dove si ode lo straordinario ruggito del motore.
Si tratta del V8 3,4 litri che batte sotto il cofano delle Acura prototipo che hanno dominato nell’ALMS, con un angolo di 90 gradi tra le bancate ha misure di alesaggio e corsa di 93×62,5mm, sviluppa almeno 500CV, e 392Nm di coppia, lubrificazione a carter secco, e distribuzione a cascata di ingranaggi.
Campionato spettacolare e ricco di spunti tecnici il Super GT Giapponese, recentemente in vari post abbiamo parlato della nuova Honda HSV-10GT, ora vediamo questa Subaru.
la casa delle pleiadi storicamente anche per sue scelte tecniche di base come la trazione integrale ha sempre avuto una vocazione prettamente rallystica e poco pistaiola, ma dalla scorsa stagione la Subaru ha deciso di impegnarsi anche nel popolare campionato GT locale: per non lasciare tutto il campo libero alla concorrenza.
Vi abbiamo già accennato alla nuova arma Honda per il super GT giapponese, la HSV-10 ed ecco i primi scatti che la ritraggono impegnata in pista nei primi test sul circuito di Suzuka.
La vettura ricordiamo sfrutta il progetto della nuova NSX stradale che la Honda stava sviluppando da tempo, prima che la crisi portasse ad un ripensamento facendo abortire il progetto.
Continua a leggere: Honda HSV-10: prime immagini sul circuito di Suzuka
La Honda s’è ritirata dai grandi palcoscenici internazionali, ma non rinuncia alla prestigiosa scena giapponese, dove il Super GT impazza e tutte le case nipponiche concorrenti sono impegnate. Per fare ciò la Honda ha approntato la HSV-10GT, l’auto prende orig
ine dai vari prototipi Acura-Honda visti negli ultimi anni e sviluppati su base NSX. Decisamente diverso il reparto motoristico, dove si passa dal V6 ad un V8 aspirato di 3,4 litri derivato dalla formula Nippon ed erogante oltre 500 cavalli.
Continua a leggere: La Honda presenta la HSV-10 GT per il Super GT giapponese
Nel settimo appuntamento stagionale del Super Gt, gara ospitata nel circuito di Motegi, non ci sono stati colpi di scena particolari. Nella GT500 la Honda NSX N°100 del Team RAYBRIG ha avuto un controllo costante della gara dalla pole fino alla bandiera a scacchi. La gara di casa ha concesso al Team la prima vittoria stagionale ed il secondo successo consecutivo sul circuito grazie anche ai piloti Sebastien Philippe sostituito poi da Shinya Hosokawa.
Continua a leggere: SuperGT. Vittorie inedite a Motegi per Honda e Ferrari
Prima vittoria stagionale per il team CALSONIC IMPUL Z che ha portato la Nissan Fairlady Z a vincere la prima gara di durata inserita nel calendario 2006 del SuperGt, una prova di 1000 km tenutasi sul circuito di Suzuka nella sesta prova del campionato e giunta alla 35^ edizione.
Già autore della pole il francese Benoit Treluyer ha preso da subito il controllo della gara ed ha ceduto ai suoi compagni Kazuki Hoshino e Jeremie Dufour una leadership mai persa fino alla bandiera a scacchi. Alle spalle della Nissan la lotta è stata intensa, ma a fare selezione sono stati soprattutto i motori esplosi, alcuni incidenti al limite del regolamento e comportamenti scorretti come quello tenuto da Yuji Ide che ha rifiutato di scontare un drive through di penalizzazione dopo aver buttato fuori la Ford Gt di Mitsusada durante la fase di doppiaggio, ovviamente la squalifica non ha tardato a farsi viva.
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