Il Campionato WTCC 2012 vedrà il ritorno della Lada, non un vero programma per la verità, ma un paio di appuntamenti, la gara di Budapest a maggio e quella dell’Estoril a giugno.
Comunque si tratta di un approccio in vista forse di un programma più esteso per il futuro, l’auto c’è, si tratta del modello Granta, che già anima un monomarca in Russia: la Granta Cup appunto.
Il modello in pratica si trova già ad ottemperare il nuovo regolamento WTCC, essendo l’auto equipaggiata con un propulsore 1.6 litri Turbo, l’operazione sarà ancora gestita dal team TMS, che già supporto la casa sovietica nella precedente esperienza iridata nel 2009.
La Lada finalmente è pronta a far debuttare il nuovo atteso modello Priora, con cui spera di fare un passo avanti nella competitività, la Priora sostituisce la 110 modello ormai vecchio: adottandone però completamente la meccanica.
I progressi maggiori dovrebbero venire da una versione evoluta del propulsore, e da una maggiore velocità di punta garantita dalla migliore profilatura aerodinamica.
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La Lada presto sostituirà la sua 110 col nuovo modello Priora, l’avvicendamento avverrà in occasione della gara in Portogallo che si disputerà il 5 luglio, l’auto è attualmente in costruzione presso le officine Lada Sport.
La Priora il cui progetto è stato avviato a fine 2008, sarà in pista per i primi test a fine maggio, soddisfazioni sono venute dalle prime prove in galleria del vento, dove la vettura s’è dimostrata ben bilanciata, e con una resistenza aerodinamica tra le migliori nella sua classe.
La Lada fa il grande passo ed entra come marchio ufficiale nel Mondiale Turismo, ed il team Russian Bears già sceso in pista nella stagione 2008 sarà iscritto come Lada Sport.
I piloti saranno gli stessi della scorsa stagione, l’olandese Jaap Van Lagen, uomo di punta da cui ci si aspetta qualche risultato, il pilota-team manager Viktor Shapovalov, ed il tester Kirill Ladygin.
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Avevamo parlato del suo arrivo nel FIA WTTC qualche tempo fa, ora finalmente abbiamo la prova che la Lada WTCC è realtà ed èquesto video che riprende la Lada 110 durante una serie di test in pista con il pilota russo Viktor Shapovalov, già pilola Lada nel campionato turismo russo.
Da molto si parla dell’ingresso nel WTCC di nuove vetture oltre alle attuali BMW, Chevrolet, Honda e Seat, ma questa è una notizia che lascia abbastanza sorpresi. Nel Mondiale Turismo 2008 debutterà una Lada 110 2.0, portata in pista dal team russo Bears Motorsport che l’anno scorso ha disputato le prove di Zandvoort e Valencia con due BMW 320i.
Le gare del WTCC sono troppo corte. Le auto non sono abbastanza “da sogno”. Non sono abbastanza “pompate”. Vanno troppo piano per quello che costano.
Ho riportato le critiche che vengono periodicamente fuori quando noi appassionati, noti masochisti sempre alla ricerca del “campionato ideale”, parliamo del Mondiale FIA Turismo, ed delle macchine che ci corrono. Critiche non prive di fondamento, ma il WTCC rappresenta un successo indiscutibile quando si va sul piano della capacità di riempire gli autodromi, e sulla possibilità che offre alle case di fare dell’ottima comunicazione e dell’ottimo marketing. Andiamo ad analizzare separatamente i due aspetti principali di questo successo, dato che il secondo non potrebbe esserci senza il primo.
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Il Campionato Mondiale Turismo riprende in piena salute il cammino incominciato nel 2005. Saranno dieci le tappe previste, tra cui la novità di Curitiba in Brasile, e una trentina i piloti già iscritti al mondiale, a cui nelle prime due prove se ne aggiungeranno 8 provenienti dal campionato italiano di categoria.
Ecco in breve il calendario:
Monza 1-2 Aprile
Magny-Cours 29-30 Aprile
Brands Hatch 20-21 Maggio
Oschersleben 3-4 Giugno
Curitiba 1-2 Luglio
Puebla-Amozoc 29-30 Luglio
Brno 2-3 Settembre
Istambul 23-24 Settembre
Valencia 7-8 Ottobre
Macao 17-19 Novembre
Tre i team di punta della BMW: il Team UK con il campione in carica Andy Priaulx (in foto); il team Germany con i due Muller, Dirk e Jorg; il team Italy Spain, che conferma Zanardi e sostituisce Garcia con Marcel Costa.
Questa è la Lada che correrà il Mondiale Turismo 2006. E’ stata realizzata nella factory tedesca MTEC a Waldsolms. La Lada 21106 sta adesso affrontando le procedure di omologazione per poi prepararsi per il suo primo rollout durante il media day a Monza il prossimo 21 marzo.
[Via: www.speedarena.com]
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