La gara dell’Estoril ha consegnato i titoli LMS, dopo sei ore di gara tirata la squadra di Henri Pescarolo conquista una grande affermazione con i suoi piloti Collard-Tinseau-Jousse sul prototipo motorizzato Judd.
Collard-Jusse vincono quindi il titolo piloti dando una grande soddisfazione al vecchio Pescarolo dopo le difficoltà economiche del suo team, la chiusura e la rinascita, che come in una bella favola è terminata con il successo.
Gli sfidanti per il titolo erano i piloti del Rebellion Belicchi-Boullion su Lola Toyota, Boullion soprattutto nel finale ha tentato di pressare Jousse, ma un consumo maggiore di gomme sulla Lola ha impedito l’attacco, per contro Jousse è stato molto abile e deciso a rintuzzare gli attacchi di Boullion e risolvere a suo vantaggio una gara estremamente tirata.
In classe Lmp2 vittoria per Firth-Beche-Thiriet su Oreca-Nissan del team TDS, ma titolo conquistato dal duo Ojjeh- Kimber-Smith su Zytek-Nissan del team Greaves, a cui mancava solo la certezza matematica. In GTE Pro vittoria della Ferrari 458 JMW di Bell-Walker, che l’ha spuntata nel duello con la Porsche di Lieb-Lietz, mentre i campioni Fisichella-Bruni subiscono un ritiro per problemi elettrici.
Si è assicurata con una gara di anticipo i titoli piloti e team nella GTE Pro, ma AF Corse vuole affrontare con la massima concentrazione anche la tappa finale della Le Mans Series 2011, in programma questo weekend sul circuito di Estoril, in Portogallo.
La squadra piacentina, che ha permesso alla Ferrari di imporsi fra i costruttori, vuole confermare anche nell’ultimo atto stagionale la supremazia della 458 Italia GT2 dei neo-campioni Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni.
Una parte significativa dell’interesse sarà per la vettura gemella di Toni Vilander e Jaime Melo, che possono conquistare ancora il secondo posto in classifica assoluta. Grande l’impegno anche in GTE Am, dove AF Corse spera di raggiungere il primato con la 430 GT2 di Pierluigi Perazzini, Marco Cioci e Stephane Lemeret, attualmente secondi nel loro raggruppamento.
Via | AFcorse.it
Abbiamo già parlato della 6 Ore di Silverstone, vinta dalla Peugeot 908 di Sebastien Bourdais e Simon Pagenaud. Oggi torniamo sull’argomento per vivere uno splendido filmato sulla tappa inglese dell’Intercontinental Le Mans Cup e della Le Mans Series 2011. Ricordiamo che nella sfida del Regno Unito il successo in LMP2 è andato alla Zytek-Nissan di Ojjeh, Lombard e Kimber-Smith, mentre in GTE Pro si è imposta la Ferrari 458 Italia “AF Corse” di Gianmaria Bruni e Giancarlo Fisichella. Gloria in GTE Pro per la Porsche 997 di Raymond Narac e Nicolas Armindo.
La 6 Ore di Silverstone è stata una gara felice per Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni. I due piloti italiani, su Ferrari 458 Italia del team AF Corse, si sono imposti nella sfida d’oltremanica, guadagnando la certezza del successo nella Le Mans Series 2011, dove diventano campioni in GTE Pro con una gara d’anticipo sulla chiusura della stagione.
Il risultato di ieri, infatti, consegna i punti necessari per aggiudicarsi con matematica certezza il prestigioso alloro nella più importante serie continentale per prototipi e vetture GT. Ovvia la gioia dei protagonisti, che hanno incassato un trofeo luminoso, destinato a brillare nel loro palmares.
Queste le parole di Bruni: “E’ una grande gioia vincere la Le Mans Series. Abbiamo lavorato duro con il team, per cercare di migliorare l’ottava posizione da cui partivamo. Ce l’abbiamo fatta, ci voleva questa vittoria, arrivata al termine di una gara molto difficile e combattuta. L’annata è stata fantastica“.
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Una bella lotta al vertice ha caratterizzato lo svolgimento della 6 Ore di Silverstone, che ha incantato il pubblico presente all’appuntamento inglese dell’Intercontinental Le Mans Cup e della Le Mans Series 2011.
Per buona parte della gara a contendersi la vittoria sono state la Peugeot 908 di Sebastien Bourdais e Simon Pagenaud e l’Audi R18 di Timo Bernhard e Marcel Fassler. Questi ultimi hanno dovuto alzare la bandiera bianca quando un danno rimediato in pista li ha costretti a una sosta imprevista, che ha spalancato la via del successo alla coppia transalpina, cui è bastato amministrare il vantaggio nelle fasi conclusive del confronto.
I due contatti in fase di doppiaggio occorsi a Franck Montagny ed Allan McNish in momenti diversi dell’azione hanno fatto scivolare in classifica questi due valorosi protagonisti, che si sono dovuti accontentare del settimo e ottavo posto finale. L’infelice destino della loro corsa ha aperto un varco ad Alexandre Premat, Olivier Pla e Jacques Nicolet, finiti sul gradino più basso del podio con la Pescarolo-Judd del team “Oak Racing”.
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Tecnologie ibride e kers si stanno diffondendo nel mondo delle competizioni, dopo la Formula 1 e le GT ora tocca ai prototipi, la prossima prestigiosa 6 ore di Silverstone vedrà infatti un interessante debutto, quello della Zytek Lmp1 ibrida.
L’auto ha già ottenuto l’omologazione da parte dell’Automobil Club de l’Ouest, ed è schierata dal team GV Racing, i driver saranno Maximo Cortes, Giacomo Piccini, e Ferdinando Geri.
Il sistema messo a punto sulla Zytek garantisce circa 60 CV supplementari al motore termico, previa la ricarica del sistema che avviene durante le fasi di frenata, da questo punto di vista Silverstone non è il tracciato più indicato per sfruttare il sistema, dati i pochi punti di frenata.
Tutto pronto per la “6 Ore di Silverstone”, in programma sul circuito inglese nella giornata di domenica 11 settembre. L’appuntamento riporta in pista i bolidi della Le Mans Series e dell’Intercontinental Le Mans Cup, dopo la lunga pausa estiva. In entrambi i campionati AF Corse cercherà di ottenere una prestazione a cinque stelle.
Partendo dalla Le Mans Series, il dominio fin qui dimostrato dal team italiano e dai suoi piloti è indiscutibile. L’equipaggio composto da Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni, su Ferrari 458 Italia GT2, è in testa alla classifica piloti GTE Pro con 44 punti. Seguono, in seconda posizione, gli altri due portacolori del gruppo piacentino, Toni Vilander e Jaime Melo, con 26 punti.
Nella GTE Am, il trio Piergiuseppe Perazzini, Marco Cioci e Stephane Lemeret, su Ferrari 430 GT2, occupa la seconda posizione con 39 punti, a soli due lunghezze dalla vetta. Per quanto riguarda la classifica team, AF Corse è saldamente in testa in GTE Pro con 46 punti (21 di vantaggio sul diretto inseguitore) e si trova in seconda posizione nella GTE Am con 39 punti (2 in meno dal primo in classifica). Nella classifica costruttori della Le Mans Series, Ferrari è al vertice con 90 punti, 42 in più di Porsche.
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Andrea Piccini ne ha fatta di strada dallo splendido borgo di Sansepolcro - in provincia di Arezzo - dove nacque nel 1978: affermato pilota professionista da anni - prima vittoria nel 1994, sui go-kart: alla prima gara - conquista nel 1998 il 3° posto nell’Europeo di F. Opel Lotus, poi tre anni di F.3000 e il ruolo di test driver della European Minardi Formula 1.
Nel 2002 il salto nel Mondiale Gran Turismo, con il riconoscimento del Casco d’Oro per il miglior pilota italiano dell’anno. Fino al 2008 corre nel campionato FIA GT - chiude da vice campione la stagione 2006 con la Aston Martin DBR9 - e nel 2006 conquista un secondo posto alla 24 Ore di Le Mans, al volante della Aston Martin ufficiale.
Nel 2009 passa nella Le Mans Series al volante di una Lola Coupè LMP2 del Team Racing Box. Nel 2010 ancora un paio di gare nel mondo LMS, con il team Racing Box, poi altre due gare e un podio nel campionato mondiale GT1 con il Phoenix Racing Team su una Corvette C6R e la 24Ore di Spa, sempre con il Phoenix Racing Team ma su una Audi R8 LMS.
Oggi corre nel campionato del mondo GT1 con il team AMR Hexis Racing su una Aston Martin DBR9. Abbiamo intervistato Andrea Piccini, trovate tutto dopo il salto - una seconda parte dell’intervista più incentrata su Maserati e corsi di guida sicura la trovate oggi su Autoblog.
Continua a leggere: Intervista: Andrea Piccini di Hexis Racing a Motorsportblog
Abbiamo già parlato della 6 Ore di Imola, andata in scena lo scorso weekend nel circuito dedicato ad Enzo e Dino Ferrari. Oggi torniamo sull’argomento per gustare gli highlight della tappa italiana dell’Intercontinental Le Mans Cup e della Le Mans Series.
Lo splendido video ci consente di vivere le diverse fasi della gara, in una magnifica composizione in grado di fare la gioia degli appassionati. Ricodiamo che la sfida del Santerno è stata dominata dalla Peugeot, che ha siglato un’autorevole doppietta. Il successo è andato alla 908 di Anthony Davidson e Sébastien Bourdais.
Il lettore Superfast, cui vanno i nostri ringraziamenti, ci invia alcune foto da lui scattate durante la 6 Ore di Imola, valida per l’Intercontinental Le Mans Cup e la Le Mans Series. La sfida andata in scena all’autodromo “Enzo e Dino Ferrari” è stata vinta dalla Peugeot 908 di Anthony Davidson e Sébastien Bourdais, che ha preceduto la vettura gemella di Stéphane Sarrazin e Franck Montagny. Terzo e quarto posto al traguardo per le due Audi R18.
Vittoria in LMP2 per la Zytek-Nissan di Ojjeh, Lombard e Kimber Smith, mentre fra le GTE Pro i due gradini più alti del podio sono andati alle Ferrari 458 “AF Corse” di Toni Vilander-Jaime Melo e Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella. In GTE Am il miglior risultato è stato conseguito dalla Porsche 911 di Amindo e Narac, davanti alla vettura dello stesso tipo condotta da Long e Roda.
Continua a leggere: 6 Ore di Imola, gallery sulla gara del Santerno
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