Con lo svolgimento dei test collettivi di Varano si è aperta la stagione 2010 della Lotus Cup Italy. Numerose le vetture in pista, tra 2-Eleven, Exige Mk1 e Mk2 e tanti debutti: a cominciare dal Proteam Motorsport, che è sceso sul nastro d’asfalto con il patron Valmiro Presenzini.

Per la squadra aretina è stata la prima presa di contatto con il mondo Lotus, dove sarà protagonista nella stagione 2010 con almeno due vetture, visto che con ogni probabilità le macchine bianco azzurre potrebbero diventare ben più numerose.

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Autosport International di Birmingham è stato teatro del primo esemplare della Lotus Evora Cup, mentre la versione definitiva verrà presentata al prossimo Salone di Ginevra.

La Evora Cup è l’evoluzione pistaiola dell’ultima creatura di casa Lotus, l’auto con omologazione Fia GT4 è destinata ai clienti, e dovrà farsi valere nelle serie nazionali ed europee.

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New entry di prestigio per la Lotus Cup Italy: il Proteam ha confermato la propria adesione all’edizione 2010 della serie, che vedrà il team aretino partecipare con due vetture a tutta la stagione. Sono già ben avviate le trattative con cinque-sei piloti intenzionati a scendere in pista con la squadra toscana e non è escluso che l’impegno del gruppo di Valmiro Presenzini possa andare oltre le due vetture.

L’adesione del Proteam è la prima di alcune attese conferme per il prossimo campionato. Molte squadre di prestigio sono alla finestra in attesa di definire l’iscrizione. Questo conferma il grande interesse che il trofeo destinato alle prestigiose berlinette inglesi sta destando, non solo in Italia ma anche in Europa.

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Jarno Trulli, Heikki Kovalainen e gli altri uomini del team Lotus saranno costretti a misurarsi non solo con gli avversari, ma anche col peso di un nome che ha scritto delle pagine indimenticabili nella storia dell’auto e dell’automobilismo. L’aggravio di tale incombenza è perfettamente chiaro a Mike Gascoyne, direttore tecnico della scuderia inglese.

Secondo lui la pressione sarà costante: “Quando si riporta in vita un nome come quello della Lotus in Formula 1 è inevitabile generare delle aspettative nei tifosi. E’ giusto così. Del resto io stesso sono cresciuto a breve distanza dalla gloriosa factory: far parte di questo team riveste per me un significato particolare“. Saranno le “radiografie” della stampa, però, a creare lo stress maggiore.

Continua a leggere: F1, Mike Gascoyne: "Lotus non potrà sfuggire alle pressioni"

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Lotus F1 Racing ha svelato ieri i suoi due piloti: Jarno Trulli ed Heikki Kovalainen. Insieme a loro ha reso pubblico il logo della nuova squadra, che mantiene i colori del leggendario marchio inglese, in una veste completamente nuova.

Il team principal Tony Fernandes ha illustrato le scelte grafiche in questi termini: “Abbiamo riflettuto a lungo sul marchio del nostro team e sono soddisfatto del risultato finale. Gli appassionati di F1 potranno riconoscere subito il classico abbinamento giallo e verde di Lotus, ma inserito in un quadro dove emerge l’identità moderna della squadra“.

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Heikki Kovalainen affiancherà Jarno Trulli nella formazione 2010 della Lotus. Entrambi i portacolori saranno legati alla squadra inglese da un contratto triennale. Dopo tante supposizioni giunge quindi l’assetto definitivo del team, che si completa con Fairuz Fauzy, scelto come terzo pilota. A comunicare la geografia sono stati i vertici del gruppo.

Il team principal Tony Fernandez è soddisfatto della scelta: “Jarno ci porterà un sacco di esperienza nello sviluppo. Heikki è un pilota giovane ma molto esperto. Insieme costituiscono una coppia fantastica. Anche Fairuz promette bene. Abbiamo un meraviglioso mix di esperienza, gioventù e passione. Crediamo di aver dato prova della qualità del nostro impegno“.

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La notizia era già nell’aria, ma ora sembra una cosa fatta. E’ l’Associated Press a riferirlo, su basi molto credibili: Jarno Trulli ha firmato un contratto triennale con la Lotus. Nell’accordo è prevista l’opzione di rescissione al termine di ogni stagione. Una scelta che permetterà agli attori dell’intesa di sciogliere il nodo qualora il rendimento non fosse quello sperato.

Per il pilota italiano evapora, quindi, il rischio di un abbandono del Circus dopo il ritiro della Toyota, che lo aveva lasciato senza sedile. Ora si apre per lui una nuova avventura, con una squadra dal nome glorioso ma dalle tante incognite. L’esperienza dell’abruzzese in Formula 1, iniziata nel 1997 con la Minardi, potrà aiutare la scuderia inglese a ridurre il gap connesso alla lunga assenza dal giro. Per domani è atteso l’annuncio ufficiale. Aspettiamo.

(Grazie pablito)

Via | Eurosport.com

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Il team Lotus sembra vicino ad un accordo con Jarno Trulli, la notizia dovrebbe essere data nei prossimi giorni, Jarno dopo l’abbandono della Toyota era rimasto un po’ spiazzato dalla situazione, essendo ormai i migliori sedili occupati, tanto da indurlo a guardare ad altre categorie.

Ma per fortuna le cose sembrano aggiustarsi, Mike Gascoyne ora in Lotus s’è ricordato di lui avendoci lavorato sia in Renault che in Toyota, sponsorizzando la sua candidatura a pilota Lotus presso il team principal Tony Fernandes.

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Squadrone al gran completo quello che si presenta al Rally di Monza per la PB Racing: oltre alle consuete vetture per Stefano d’Aste (con una Exige 260 navigato come sempre dalla sorella Linda) e Franco Bobbiese (su Lotus Exige Mk1), quest’anno altri tre equipaggi faranno parte della pattuglia del team bergamasco in classe GT.

Lotus Exige 255 per il fresco vincitore della Lotus Cup Italy Nando Cazzaniga che formera insieme al navigatore Erminio Beretta, anch’esso fresco vincitore del titolo nella Lotus Cup Light, un equipaggio tutto brianzolo (Cazzaniga e monzese, Beretta di Concorezzo); Lotus Exige 260 per Matteo Castiglioni mentre Luciano Curti partecipera con una Lotus Europa.

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Nando Cazzaniga è Campione della Lotus Cup Italia 2009. Il pilota brianzolo è riuscito nell’intento di recuperare lo svantaggio dal leader Gabriele Pieralisi, grazie alla vittoria ottenuta sul tracciato parmense. I due sono stati gli autentici protagonisti del week-end, col pilota romano in coppia con Leonardo Geraci che ha ottenuto la pole position distanziando di sette decimi la Lotus 2-Eleven bianca di Cazzaniga.

In gara è stata battaglia aperta tra i due, con Geraci che si è trovato il monzese nella scia per cinque giri, prima di dover soccombere alla grinta di Nando. Ad assistere allo splendido duello è stato Stefano d’Aste, sempre in coda ai due contendenti ma mai in grado di poter attaccare la coppia. Cazzaniga, una volta passato al comando, è riuscito a prendere un piccolo margine che gli ha permesso di chiudere davanti a tutti la prima frazione.

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