E’ stato presentato ieri a Modena, dall’amministratore delegato Harald Jacob Wester, il nuovo Trofeo Maserati GranTurismo MC. La Casa modenese torna quindi ad organizzare per i propri clienti gentlemen-driver un campionato monomarca continentale che si disputerà con la GranTurismo MC Trofeo, versione da gara della S 4.7 protagonista sul mercato nel segmento delle coupé di lusso.

Così come il modello stradale, anche quello da corsa è prodotto sulle stesse linea di montaggio dello stabilimento di viale Ciro Menotti. Le prime vetture sono già state realizzate e collaudate in pista nei giorni scorsi. Il calendario agonistico è articolato su sette appuntamenti nei più prestigiosi circuiti europei, in concomitanza con il WTCC (World Touring Car Championship) e il Campionato Italiano GT.

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A due giorni dalla partecipazione alla “Ronde di Albenga”, a suggellare un trionfo che ha visto la scuderia Happy Racer protagonista assoluta tra le scuderie, Agostino Alberghino, Manuel Villa e Gabriele Noberasco si sono resi protagonisti di un’intensa giornata di test sull’asfalto di Valencia a bordo della nuova Maserati Gran Turismo, vettura testata dall’equipe torinese in virtù dei risultati conquistati nelle passate edizioni del Trofeo dedicata alla performante GT.

Venti giri a disposizione di Agostino Alberghino e Manuel Villa, utili a saggiare lo sviluppo della nuova vettura; “Sono entusiasta” questo il commento del patron di Happy Racer “la vettura ha un gran potenziale, 450 cavalli abbinati ad un telaio che rispecchia evidenti passi avanti rispetto a quello precedente, sincera, veloce ed assolutamente facile da guidare”.

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La linea bassa e filante, con evidenti appendici aerodinamiche, sembra quella di un prototipo appena uscito dall’autodromo di Sebring, ma la “MC12” può essere utilizzata anche nel tragitto casa-ufficio.

E’ un gioiello in tiratura limitata che fa splendere il marchio Maserati nell’Olimpo automobilistico, in un segmento di mercato riservato alle opere d’arte più esclusive. Per arrivare a tanto, non nasconde la sua nobile parentela con la “Enzo”, meravigliosa creatura tecnologica prodotta in casa Ferrari.

Continua a leggere: Passato recente: focus sulla Maserati MC12

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Gara penalizzata da un colpo di scena nel finale per Matteo Bobbi al Paul Ricard nel penultimo appuntamento del campionato FIA GT 2009.

A pochi giri dalla conclusione, quando il terzo gradino sul podio sembrava ormai conquistato, si è resa necessaria un’imprevista sosta ai box per uno splash a causa di un’anomalia nell’ultimo rifornimento dove non era stato imbarcato tutto il carburante previsto. La Maserati MC12 numero 33 ha così tagliato il traguardo solo sesta, lontana purtroppo dalle posizioni di testa.

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Anche nel 2010 vedremo in pista la Maserati MC12 nel Fia GT, dopo le deroghe per la Aston Martin DB9 e per la Corvette C6R, arrivano anche quelle per la Saleen S7R e appunto per la Maserati.

Questo ovviamente implicherà l’adozione di un kit in grado di limitarne le prestazioni, ancora non è chiaro quali saranno gli elementi da aggiornare, ma dopo la gara di Portimao si proveranno nuovi componenti, tra cui un fondo scalinato, ed una nuova mappatura in grado di ridurre la potenza di 30CV.

Continua a leggere: Fia GT: la Maserati MC12 correrà ancora nel 2010

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Dopo lo splendido esordio della nuova Maserati GranTurismo MC GT4 che, con il duo formato da Lorenzo Casè e Cédric Sbirrazzuoli, ha conquistato sul circuito belga di Spa un convincente secondo posto in gara 1 ed un sesto posto in gara 2, la casa del Tridente vuole fare le cose in grande.

Non a caso ha affidato la bella vettura al Team AF Corse di Amato Ferrari, che vanta una grande tradizione in pista. Questo perché una buona base si deve sostenere con gli uomini giusti. L’azienda italiana ha deciso di far correre Lorenzo Casè da solo nella gara di Zolder, prevista per il 23 agosto.

Continua a leggere: GT4, Maserati e Casè: un matrimonio ben riuscito

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A causa della pioggia, la sfida reale per un posto in griglia nella 24 Ore di Spa è durata solo 15 minuti. Dopo il primo quarto d’ora, infatti, sulla sessione di qualifica si è abbattuta l’ira di Giove Pluvio, che ha coperto il circuito con un manto d’acqua. Impossibile, in simili condizioni, migliorare i riscontri cronometrici ottenuti nella fase iniziale.

Anche la seduta notturna ha avuto la pioggia per protagonista, impedendo qualsiasi progresso sul ritmo di marcia. Difficile per il pubblico acquisire la geografia dei valori reali. Il “mini confronto” ha visto prevalere le Maserati “Vitaphone”, con tre auto nelle posizioni di testa. In pole si è insediata la MC12 di Ramos, Muller, Lamy e Van De Poele, che ha fatto meglio della vettura gemella di Guidi, Lemeret, Rosenblad e Vosse. Terza, a un secondo dal vertice, l’altra creatura del Tridente affidata a Bartels, Bertolini, Sarrazin e Negrao.

Continua a leggere: Fia GT, 24 Ore di Spa: tripletta Maserati in qualifica

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Curioso video quello che ci ha segnalato il nostro lettore BigFoot e che riprende un momento di un Track Day sulla bellissima pista Fuji Speedway con impegnate due rarissime Maserati Shama preparate che girano insieme ad una magnifica MC12.

Il video mostra qualche passaggio delle gloriose auto del tridente, ma forse la cosa più interessante sta proprio alla fine del filmato: errore o rottura?

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La Maserati si prende la rivincita e guadagna il successo nella gara di Adria del Fia GT. Così pareggia il conto con la Saleen, prima nella tappa di Silverstone. La vettura americana aveva ottenuto la pole anche in Italia, con Karl Wendlinger al volante, ma alle verifiche tecniche è stata squalificata e retrocessa all’ultimo posto per un’irregolarità aerodinamica.

Quindi via libera verso il successo per le sportive del “Tridente”, agevolate dal ritiro immediato della S7R dei rivali, dovuto alla rottura di un semiasse nel corso del primo giro. Stessa sorte per la vettura gemella di Monfardini, quarta fino alla mezz’ora di gara. Nessuno, in GT1, è riuscito a contrastare il passo delle MC12 e solo le soste ai box hanno creato dei movimenti al vertice.

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La bellissima Maserati Quattroporte preparata per la Superstars mette le ruote in pista a Franciacorta per il primo shake-down, la vettura schierata dallo Swiss Team ha completato circa quaranta giri, con alla guida il driver che la condurrà i campionato Andrea Chiesa.

Grande soddisfazione per la squadra, in quanto l’auto ha evidenziato buone prestazioni ed una notevole progressione nei tempi senza accusare alcun problema.

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