Toyota ha annunciato oggi l’ingaggio di Sebastien Buemi ed Anthony Davidson nel ruolo di piloti titolari della seconda TS030, il nuovo prototipo ibrido che gareggerà quest’anno nel neonato WEC, il Mondiale Endurance. Questa seconda vettura, al contrario della prima, che affronterà tutta la stagione, correrà solo nell’appuntamento più importante, la 24 Ore di Le Mans.

Ad affiancare l’ex alfiere della Toro Rosso e l’inglese rimasto appiedato dopo la clamorosa uscita di scena di Peugeot dalla serie, sarà Hiroaki Ishiura, proveniente dal Super GT giapponese. Per Sebastien Buemi, la partecipazione a Le Mans segnerà il suo debutto assoluto nelle gare di durata. Lo svizzero manterrà naturalmente il ruolo di pilota di riserva Red Bull.

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Il futuro di Rubens Barrichello in Formula 1 è ancora nel limbo e il brasiliano vive l’attesa con trepidazione. Il suo destino agonistico è avvolto nel mistero, ma lui sta combattendo per mantenere il posto alla Williams. Ovvio che sullo stato d’animo del paulista incide la lentezza nella scelta del management, i cui tempi si stanno rivelando più lunghi del previsto.

Mentre Pastor Maldonado è stato confermato, per il sostanziale apporto della compagnia petrolifera venezuelana PDVSA, il contratto di Barrichello tarda ad essere rinnovato, perché si stanno valutando diverse opzioni. I vertici del team di Grove, dopo una stagione da dimenticare, sono focalizzati su vari scenari, nel tentativo di giocare al meglio ogni carta.

Questo produce un rallentamento nel ciclo di definizione della line-up. Fra i piloti sotto la lente di ingradimento dovrebbero esserci Bruno Senna e Adrian Sutil, ma Barrichello crede di avere buone credenziali. L’ex ferrarista, molto attivo nella ricerca di sponsor che possano facilitare la sua permanenza, è fiducioso: “Devo ammettere che sta passando più tempo del previsto, ma penso positivo“.

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Bruno Senna minimizza le voci su un possibile approdo alla Williams e dice che i suoi sforzi per rimanere in Formula 1 nel 2012 vanno avanti. Dopo la scelta della Lotus Renault di avvalersi della collaborazione di Kimi Raikkonen e Roman Grosjean, il nipote del mitico Ayrton ha visto restringersi il campo delle opzioni.

Per il giovane pilota brasiliano si profilano pochi margini di manovra, che limitano le opportunità future. Una delle ipotesi ventilate è quella della Williams, dove c’è un sedile ancora da assegnare, ma con diversi contendenti all’opera. Le speculazioni su un possibile approdo nel team di Grove si sono intensificate negli ultimi tempi, con il diffondersi delle voci sul probabile matrimonio fra il suo sponsor personale Embratel e la squadra britannica.

Senna, però, insiste nel dire che è ancora alla ricerca di una squadra: “Nonostante alcune voci circolate in questi giorni, la mia situazione rimane la stessa di prima. In altre parole, non sono ancora stato confermato da nessuno, quindi sto ancora lottando per un posto nel Circus“.

Via | Planet-f1.com

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Mollato dalla Force India, che gli ha preferito Nico Hulkenberg, per Adrian Sutil non si profila un futuro da pensionato. Pare, infatti, che alcuni team siano interessati a lui. Il magazine tedesco Auto Motor und Sport parla di una certa attenzione nei suoi confronti da parte di Williams e Ferrari.

In realtà l’unica ipotesi credibile, almeno per la prossima stagione, è quella del team di Grove, perché Luca di Montezemolo ha ribadito in più occasioni che l’accordo con Felipe Massa per il 2012 sarà rispettato. A Maranello, però, il pilota di Gräfelfing potrebbe giungere nel 2013.

Anche se è presto per fare previsioni, il suo nome è stato affiancato a quelli di Robert Kubica e Sergio Perez nella lista dei candidati al secondo sedile delle “rosse”, che cresce con il passare dei mesi. In un quadro così incerto, Sutil non vuole rinunciare a giocarsi le carte per il “cavallino rampante”.

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Skoda manterrà inalterata la formazione del suo factory team nella stagione 2012 dell’IRC: Juho Hanninen e Jan Kopecky rimarranno gli alfieri della formazione ceca nell’Intercontinental Rally Challenge. Legati alla casa di Mlada Boleslav sin dal suo debutto in IRC nel 2009, i due piloti hanno sempre ottenuto ottime prestazioni: Kopecky è arrivato tre volte secondo in classifica generale negli ultimi tre anni, e Hanninen si è laureato campione della serie nel 2010.

Il costruttore ha inoltre confermato che continuerà a fornire materiale ufficiale ad Andreas Mikkelsen, il campione in carica, che come l’anno scorso sarà portabandiera della formazione Skoda UK. Hanninen, che quest’anno si è laureato campione nella categoria S2000 del WRC, rimarrà comunque concentrato sull’IRC per il 2012. “La priorità di Skoda è quella di difendere i titoli IRC vinti negli ultimi anni”, ha sottolineato il team manager Michael Hrabanek.

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Jerome d’Ambrosio è fiducioso sulla possibilità di ottenere un sedile da titolare nel 2012. Il pilota belga dice pure che “un ruolo di riserva non è la priorità“. Dopo essere stato sostituito da Charles Pic alla Marussia Virgin Racing, il campo delle opzioni sembra più stretto, anche in virtù del fatto che entrambi i sedili della Lotus Renault sono stati assegnati.

Quest’ultima, però, non è mai stata una vera prospettiva per lui, che ha guardato altrove. Ora d’Ambrosio si dice convinto di poter trovare un posto in griglia nella prossima stagione di Formula 1. Ecco le sue parole: “Per me non è cambiato niente dal Brasile. Nemmeno la firma di Romain Grosjean con il team di Enstone mi ha precluso delle chances, perché quella scuderia non è mai stata un’opzione per me. In un modo o nell’altro sarò nel Circus nel 2012. Ribadisco, tuttavia, che fare il terzo pilota non è la mia aspirazione del momento“.

Secondo alcuni osservatori l’Hispania Racing Team, la Caterham e la Williams sono le squadre dove Jerome potrebbe ritagliarsi uno spazio, ma al momento ci sono solo le parole ottimistiche del diretto interessato. Il suo manager Benjamin Mignot avalla la fiducia dell’assistito: “Siamo ancora in trattativa con tre delle cinque squadre che hanno dei posti liberi per il 2012. La speranza non manca, ma se non dovesse funzionare, ci accontenteremo di un posto di riserva“.

Via | Espnf1.com

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Paul di Resta e Jaime Alguersuari lasciano intendere che, pur non avendo ancora conferme ufficiali, saranno in griglia di partenza nel 2012. Al pilota scozzese è stato chiesto dal sito ufficiale della Formula 1 se è vero che l’anno prossimo guiderà la Force India. Questa la sua risposta: “Non posso dire nulla, ma confermo che sto ancora lavorando a stretto contatto con il team per la nuova monoposto“.

“Farò -aggiunge di Resta- un ciclo di simulazioni nel corso della prossima settimana e spero, a quel punto, che il signor Mallya abbia preso una decisione sulla line-up 2012“. Il driver d’oltremanica svela, in ogni caso, l’impegno del suo manager Anthony Hamilton su un ‘piano B’, da mettere in atto qualora dovesse restare fuori dalla squadra indiana: “Non credo che questa sia la prospettiva, ma è meglio prepararsi ad avere delle alternative sul tavolo“.

Un altro interprete del Circus che dovrebbe mantenere il suo posto l’anno prossimo è Alguersuari, ma al momento non c’è una conferma ufficiale da parte della Toro Rosso: “Non ho idea di quanto si dovrà aspettare per saperne di più, tocca ai manager decidere, non certo a me. Io sono pronto“.

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Kimi Raikkonen torna in Formula 1 con la Lotus Renault GP. Le speculazioni delle ultime settimane davano per probabile il suo rientro nelle file della Williams, come sostituto di Rubens Barrichello a partire dal 2012, ma l’accordo è sfumato per divergenze di vedute sulla volontà del finlandese di avere una quota di partecipazione nella squadra.

Ricordiamo che Raikkonen aveva lasciato il Circus alla fine del 2009, quando si interruppe il rapporto con la Ferrari. Il pilota nordico aveva vinto il titolo 2007 con il “cavallino rampante”. Negli anni passati fuori dal mondo dei Gran Premi, il suo interesse agonistico si era focalizzato sull’universo dei rally, con il Citroen Junior Team.

Ora rientra nel “vecchio mondo”, dove vanta 18 successi: “Sono felice di tornare in Formula 1 dopo una pausa di due anni. Devo ringraziare la Lotus Renault GP per avermi offerto questa opportunità. Il tempo trascorso nel Campionato del Mondo Rally è stato utile nella mia carriera professionale, ma la mia fame di monoposto a ruote scoperte è diventata travolgente negli ultimi tempi“.

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In questi ultimi tempi sono circolate con una certa insistenza delle voci su un possibile approdo di Nico Rosberg alla Ferrari. Alcuni giornali, riferendosi alle loro fonti, hanno raccontato che il giovane pilota tedesco sta pensando di trasferirsi nel team delle “rosse”.

Qualcuno ha pure detto che nella settimana prima del Gran Premio d’India di Formula 1 c’è stata una sua visita presso la sede del “cavallino rampante”. Lui nega con forza queste speculazioni: “E’ tutto assurdo. Non sono stato a Maranello“. Rosberg dice invece che il suo obiettivo è quello di legarsi a lungo termine con la Mercedes: “Il mio sogno è vincere con le Frecce d’Argento“.

Via | F1sa.com

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Il team ART ha annunciato l’arrivo per la stagione 2012 di GP2 del debuttante James Calado. Il 22enne inglese ha gareggiato con la squadra già quest’anno in GP3, di cui è stato il vicecampione. La prossima stagione Calado andrà ad affiancare Esteban Gutierrez nella serie cadetta.

Il giovane britannico ha già “assaggiato” la monoposto che guiderà l’anno prossimo durante un test a Barcellona svoltosi nelle scorse settimane e probabilmente debutterà alla gara di Abu Dhabi, che non è inserita nel calendario del campionato essendo solo un evento di contorno della chiusura stagionale della F1.

Prima della sua ottima stagione 2011 in GP3, Calado si era già classificato secondo in British F3 e in Formula Renault UK. Chissà che non sia proprio il 2012 l’anno del colpo grosso…

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