Michelin sarà il partner della DeltaWing impegnata nella 24 ore di Le Mans 2012, la cosa è stata ufficializzata ieri con una conferenza stampa organizzata a Road Atlanta nell’ambito della petit Le Mans.

L’avveniristica vettura americana è molto diversa dagli altri prototipi Lmp1, e come tale ha bisogno di pneumatici appositamente studiati, la Michelin svilupperà gomme da 15” al posto di quelli da 18” usate dagli altri prototipi.

La DeltaWing che sarà gestita dall’Highcroft Racing ha un peso di 450Kg, la metà delle Lmp1 e ha una potenza di 300CV, unita ad una resistenza aerodinamica molto ridotta, tutti elementi che lasciano presagire un consumo molto ridotto di coperture.

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La questione del nuovo fornitore di pneumatici in Formula 1 non è ancora definita, sembrava tutto fatto per la Pirelli, ma la concorrente Michelin ha aperto un nuovo fronte.

La casa francese appoggiata da alcuni team ha cercato di far valere la propria candidatura direttamente alla Fia, scavalcando la Fom di Ecclestone, questo potrebbe portare all’ennesimo scontro di potere tra i due organismi che gestiscono la Formula 1.

Continua a leggere: Formula 1: ancora da definire la fornitura di pneumatici

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La Bridgestone lascia la fornitura della massima formula, e la Michelin potrebbe tornare, questa voce arriva proprio da Sepang, e ci sarebbero già stati contatti avanzati con la Federazione. Nodo cruciale per la Michelin pare però essere l’attuale condizione di fornitura unica, il gommista francese se torna vuole un antagonista da sfidare.

Il regime di monogomma come la Bridgestone può confermare non dà un grande ritorno d’immagine, ed il rapporto costi benefici non giustifica i grandi investimenti.

Continua a leggere: L'ombra Michelin sulla Formula 1

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Tra i tanti abbandoni di questa stagione di Formula 1 c’è anche quello del gommista Michelin, il prossimo anno sarà un regime di monopolio Bridgestone e la casa del Bibendum suo malgrado in polemica con la federazione si farà da parte. Non è la prima volta che la casa Francese abbandona il circus, ha corso inizialmente in un periodo che va dal 1977 al 1984, e poi il periodo attuale dal 2001 al 2006, ha collezionato globalmente 216 presenze e 102 vittorie, e ben nove titoli Mondiali: cinque piloti e quattro Costruttori.

Continua a leggere: La Michelin lascia la Formula 1 vincente

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Questa edizione della 12 Ore di Sebring si ricorderà, per la classe GT2, come una delle più combattute ed emozionanti. Basti pensare che allo scadere del tempo, e dopo 320 giri di gara in cui la leadership ha cambiato attore diverse volte, solo 50 secondi hanno diviso il trio di testa. In questa battaglia la nuova Ferrari 430GT ha recitato il ruolo di protagonista malgrado abbia messo le ruote a terra proprio in occasione delle prove di questa 12 Ore. La Ferrari 430GT della Risi Competizione ha dimostrato di essere già ai massimi livelli scambiandosi spesso la prima posizione con la Panoz Esperante GTLM #50.

Ottime le prestazioni anche del “factory driver”, il brasiliano Melo, che ha contribuito a razionalizzare il lavoro nel poco tempo a disposizione oltre che a stabilire il nuovo record di categoria sul giro e grande soddisfazione per il patron Giuseppe Risi che insieme alla F430 GT ha parole di estrema soddisfazione anche per gli pneumatici Michelin.

Continua a leggere: 12 Ore di Sebring. Una GT2 al fulmicotone

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Racegarage.it riporta la conclusione dell’accordo tra FIA, ACISport e KSO per l’organizzazione di due concomitanze tra il WTCC e il Superturismo Italiano: Monza e Magny Cours. Unico problema viene dai differenti pneumatici: Yokohama per l’italiano e Michelin per il WTCC e questo comporterà la non assegnazione dei punti mondiali per i concorrenti italiani. Un problema, come segnalato nella news di racegarage, per Zanardi che corre in ambedue i Campionati e che punta a confermare il titolo in quello italiano.

[Foto: www.racegarage.it]

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