Sempre più denso il parco iscritti al Monza Rally Show, con altri due campioni a rimpinguare le fila, il pluricampione del mondo Sebastien Loeb con la sua Citroen WRC, e la sorpresa delle ultime gare mondiali Sordo con la Mini.
Gli altri nomi importanti li conosciamo, Dindo Capello recordman di vittorie con cinque successi, Valentino Rossi, Andrea Dovizioso e tanti altri a rendere quest’appuntamento veramente unico.
In un post precedente abbiamo segnalato la presenza di Max Papis che ci darà l’occasione di vedere per la prima volta in Italia un bolide della serie Nascar, Max come già detto farà da apripista in tutte le speciali, per poi esibirsi durante il Master Show di domenica pomeriggio.
Monza Rally Show da non perdere il 25-26-27 novembre a Monza, oltre al fascino solito della gara e dei suoi protagonisti, c’è in più l’eccezionale presenza di Max Papis con una Toyota Camry della serie americana Nascar.
La passione e l’impegno di Max e del suo staff hanno permesso per la prima volta ad una vettura della Sprint Cup di varcare l’oceano, e quale migliore occasione di un’evento che combina spettacolo e competizione nello stesso week-end.
Papis farà da apripista d’onore nella gara brianzola con la Camry di cui potete vedere in anteprima la livrea nelle immagini, l’auto fornita dal Joe Gibbs Racing è dotata per l’occasione di un secondo sedile, con cui Max porterà alcuni fortunati passeggeri a vivere un emozionante giro di pista.
Vediamo le parole di Papis visibilmente soddisfatto per la riuscita di questa operazione: “Sono estremamente contento di essere riuscito, insieme alle persone del mio Team e alla NASCAR, a portare per la prima volta una Stock Car in Italia.
Continua a leggere: Max Papis al Monza Rally Show con una Toyota Stock Car
L’amico Pierangelo Rigamonti, che ringraziamo per la gradita collaborazione, ci invia una bella carrellata di scatti relativi all’appuntamento della Formula 2 andato in scena a Monza nel weekend del 2 ottobre. Nell’autodromo brianzolo Mirko Bortolotti è giunto secondo in gara 1 e primo in gara 2, guadagnando la certezza matematica del titolo.
Il trentino avrebbe potuto accontentarsi del sesto posto nell’ultima sfida lombarda, ma si è voluto imporre con stile, salendo sul gradino più alto del podio. Agli avversari non è rimasto che assistere alla sua cavalcata vincente. Così il tricolore è tornato a sventolare in modo festoso. Queste le dichiarazioni a fine gara di Bortolotti: “Non ho parole per esprimere quello che provo, devo ancora realizzarlo. Sono solo veramente contento“. Lo siamo anche noi.
Continua a leggere: Formula 2, gallery sull'appuntamento di Monza
Ci siamo, Monza si avvicina, pista tra le più veloci in calendario, con lunghi rettilinei, curvoni veloci in appoggio e media intorno ai 250Km, tutto questo vuol dire un gran lavoro per le coperture.
Dopo l’esperienza di Spa e considerando anche le temperature ancora molto elevate la Pirelli vuole prevenire i problemi di consumo anomalo fatti registrare nella pista belga.
Per questo il gommista italiano ha raccomandato i team di non esagerare con gli angoli di camber: come invece è avvenuto a Spa, in particolare da parte di Red Bull e McLaren.
La Pirelli per questione di sicurezza consiglia a tutti di non eccedere oltre i 3.75° di camber, valore che dovrebbe essere sufficiente per scongiurare i pericoli provenienti da un consumo anomalo.
Continua a leggere: La Pirelli consiglia angoli di camber più moderati per Monza
Team e piloti sono tutti piuttosto gasati per l’appuntamento di Monza, il circuito brianzolo resta sempre uno degli appuntamenti più fascinosi ed attesi della stagione, in particolare i due rettilinei dove si potrà sfruttare il DRS fa sperare tutti di poter finalmente spodestare la Red Bull dalla pole.
Più che per altri e per Alonso che Monza assume un significato speciale, la scorsa stagione l’asturiano vinse ed era in piena rincorsa verso il mondiale: adesso probabilmente ha abbandonato le velleità di contrastare Vettel, ma correre davanti ai suoi tifosi ha un significato speciale.
Vediamo alcuni stralci di una intervista a Fernando in cui parla della situazione di campionato, e della sua determinazione a vincere il terzo titolo: “Siamo molto indietro in Campionato e dobbiamo essere realisti. Correrò gara dopo gara senza pensare al titolo. La Red Bull ha interpretato meglio di noi le regole e hanno costruito una macchina molto buona.
Durante la nostra presenza a Monza al fianco della squadra ufficiale Chevrolet, in occasione della terza tappa del Mondiale Turismo 2011, abbiamo avuto l’opportunità di fare una piacevole chiacchierata con i tre piloti delle imprendibili Cruze. Nel seguito vi proponiamo le interviste in forma integrale.
Continua a leggere: WTCC, Monza: le interviste a Huff, Muller e Menu
Come abbiamo fatto per Zolder, anche in occasione delle gare di Monza del WTCC vi proponiamo la sintesi (qui sopra) e la versione integrale delle due corse nella seconda parte dell’articolo. Oltre, ovviamente, all’immancabile gallery di foto ufficiali, come sempre spettacolari. Il week-end brianzolo è stato un trionfo quasi totale per Chevrolet ed ha rappresentato il miglior weekend della stagione per Rob Huff, che dopo le prime tre tappe ha già un vantaggio molto, molto consistente sugli inseguitori.
A proposito di inseguitori: proprio i suoi compagni di squadra Muller e Menu si sono resi protagonisti dell’episodio più discusso dell’intero fine settimana. Il francese, che all’ultimo giro si trovava al terzo posto, ha provato ad attaccare lo svizzero, ma si è verificato un contatto in cui proprio Menu ha avuto la peggio. La sequenza in questione è visibile al minuto 9:23 del secondo filmato relativo a Gara 1.
L’incidente tra i due ha portato la direzione di gara a penalizzare nei giorni successivi il comportamento di Yvan Muller con una sorta di cartellino giallo: il pilota rimarrà per due gare sotto la lente dei commissari, e qualora dovesse commettere altre scorrettezze, verrà retrocesso di 10 posizioni in griglia di partenza nella gara seguente. Nel frattempo, Huff, gongola: con 120 punti in classifica e Muller e Menu a 84 e 79 rispettivamente, non potrebbe essere altrimenti…
WTCC - Monza: gare in versione integrale e foto ufficiali
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Eccoci arrivati alla terza e ultima parte delle foto da Monza, dove questo weekend abbiamo vissuto al fianco di Chevrolet il WTCC e -di conseguenza- tutte le gare di contorno. E allora, ecco a voi una bella serie di monoposto della World Series by Renault e vetture dei vari team del Mondiale Turismo. Il cui capolista Rob Huff, come vedete, ci ha spiegato tutti i segreti dell’autodromo. Da non perdere poi le Maserati del Trofeo. Il capannone che le ospitava tutte assomigliava molto al Paese dei Balocchi. Solo più caldo, rumoroso e impregnato di odori da corsa. Freni, frizioni, benzina, gomme. Il sottile privilegio di distinguerle tutte, che ve lo raccontiamo a fare…
WTCC, Monza: le foto da box, pit lane e paddock - parte terza
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Dai, siamo seri, potevano mai mancare nel nostro racconto del weekend di Monza? Domanda retorica, risposta scontata. Ovviamente no. Ecco a voi quindi le ragazze che hanno contribuito ad allietare l’atmosfera della due giorni di corse. Una gallery da gustare dall’inizio alla fine…
Ecco la seconda parte delle foto relative all’appuntamento WTCC di Monza, dove Motorsportblog è ospite del team ufficiale Chevrolet. Dopo avervi proposto gli scatti relativi alle Cruze e a tutto ciò che ruota intorno alle vetture azzurre della casa americana, ecco qualche foto di “colore” dai box e dalla pit lane. Tra le protagoniste, le monoposto dell’AutoGP e quelle degli altri team del WTCC colte qui nei momenti incredibilmente concitati prima della partenza di Gara 2. Osservare da dentro i minuti di “pazzia” che precedono una corsa valida per un Campionato del Mondo è un’esperienza sorprendente…
WTCC, Monza: le foto da box, pit lane e paddock - parte seconda
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