Pista bagnata e leggera pioggerella a Silverstone per le qualifiche della prima gara del FIA GT e Mike Hezemans, con la Corvette C6R della GLPK-Carsport cerca caparbiamente la pole, che sembrava saldamente nelle mani di Jaroslav Janis, con la Saleen S7R della Zakspeed. Sono in ogni caso le uniche due auto sotto il 1.59, mentre tutte le altre sono al di sopra dei due minuti.
Parte, è il caso di dire “finalmente”, questo weekend, il campionato FIA GT. Gli interrogativi del lungo autunno 2005 sembrano dietro le spalle, a giudicare dall’ampio numero di team che hanno risposto all’appello. Trenta sono gli equipaggi iscritti a questa prima prova, così divisi: 12 in GT1, 17 in GT2, 1 in G2.
E la debuttante F430GT sbaraglia gli avversari nel primo appuntamento del GT britannico. Nel corso delle due gare svoltesi a cavallo della Domenica di Pasqua la Ferrari della scuderia Ecosse ha ottenuto due vittorie dimostrando la bontà della preparazione di Michelotto, un maestro nell’allestimento delle Ferrari da corsa. Niarchos e Mullen, i due piloti, hanno semplicemente dovuto gestire una netta superiorità vista soprattutto in gara 2, garantita anche dal circuito di Oulton Park, molto più favorevole alla Ferrari piuttosto che alla Panoz Esperante GTLM, ottima seconda in entrambe le prove.
[Via: lmsr.net]
La prima gara della LMES mantiene le attese, in quanto a spettacolo e battaglie in pista, nonostante venga accorciata a 4 ore per problemi di approvigionamento di carburante.
Durante le prime due ore Minassian e Collard, il primo con la Creation Judd, il secondo con la Pescarolo Judd, lottano per ben 20 giri consecutivi, facendo lo zigzag tra i doppiati.
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E’ sempre lei la protagonista: la Pescarolo di Collard e Buoillon domina anche le qualifiche della 1000 Km di Istambul. Durante l’inverno la collaudata barchetta francese è stata profondamente affinata, e l’ultima versione del Judd 5000 V10 contribuisce a renderla imprendibile anche per la velocissima Creation Judd LMP1.
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La bella pista di Istambul non è particolarmente amata dai team, e sembra che questo è l’ultimo anno in cui la Le Mans Series ci corre.
In tutti i modi, gli assenti, benchè qualificati, hanno sempre torto, e i “soli” 38 presenti, che potete vedere qui, daranno il consueto grande spettacolo. (diretta integrale, alle 9.30 ora italiana, su Nuvolari TV)
Finalmente l’attesa lista definitiva dei team che hanno avuto accesso alla gara dell’anno è stata pubblicata questa notte. Per una volta non si possono muovere critiche sostanziali, dato che tutti i team più competitivi hanno avuto almeno un posto. Di converso non sono stati sprecati più posti del dovuto per team francesi non esattamente vincenti (vedi WR con solo 1 posto garantito).
I colleghi del povero Paul Dana hanno onorato l’evento di Homestead con la consueta serie di sorpassi da brivido e lotte sul filo dei millimetri.
Il “cagnaccio” Hornish ha condotto nella prima fase di gara, con 145 giri in cui nessuno è sembrato in grado di impensierilo. Al 160esimo giro però ha pagato un colpo di sfortuna, rientrando ai box un attimo prima che uscisse la Pace Car, e piombando così di colpo in coda al gruppo.
Prende il via questa domenica (in diretta su Nuvolari TV alle 22.30), dall’ovale di Homestead, anche la stagione della Indycar. Tutte motorizzate Honda le auto, e Dallara che equipaggia tutti i team tranne il Rahal Letterman, che rimane fedele alla Panoz.
Il Campione in carica, “il diavolo” Dan Wheldon, è passato dal team Andretti Green al team Target Ganassi, dove affiancherà il confermato Scott Dixon.
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