Terminiamo la carrellata delle nuove protagoniste dei Rally con quella che certamente è la novità più ghiotta, la nuova Mini Countryman WRC, sviluppata dalla Prodrive di Davis Richards: un nome una garanzia.
L’arrivo della Mini darà sicuramente un tono di colore al Mondiale, in attesa che nel 2012 possa essere tra le protagoniste, sentiamo le parole di Richards: “Ci proponiamo di utilizzare il 2011 come un anno di preparazione, accumulando esperienza al fine di garantirci una grande competitività sin dall’inizio della stagione successiva.
Confermate le voci che circolano da tempo, torna la Mini nei Rally, a partire dal prossimo anno la Prodrive schiererà una Coauntryman WRC di cui ha già iniziato lo sviluppo.
L’auto secondo le nuove regole della categoria WRC sarà equipaggiata con un propulsore 1,6 litri turbo, e disputerà solo alcune gare in preparazione della stagione 2012.
I primi a sfruttare una delle novità più interessanti del regolamento tecnico A.C.O., la possibilità di utilizzare motori di derivazione GT1 sui prototipi, saranno i cechi della squadra Charouz Racing Systems che sulla Sarthe utilizzeranno anche un nuovo chassis a tetto chiuso Lola B08/60.
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Alla preparazione della nuova Subaru Impreza nel WRC 2008 parteciperà anche l’estone Markko Martin, che in queste ore ha firmato un contratto da test driver ufficiale con la Casa delle Pleiadi dopo essere stato protagonista del Memorial Bettega al Motorshow.
Incredibili emozioni quest’oggi per una grande classica di fine anno: il Memorial Bettega. La sempre combattuta gara che si tiene ogni anno al Motor Show di Bologna e che quest’anno ha festeggiato la sua 23esima edizione. Edizione che è stata conquistata decismente a sorpresa da Marko Martin!
Il pilota estone infatti, rientrava nelle corse proprio in questo fine settimana dopo che aveva abbandonato i rally in seguito alla morte del suo navigatore Michael Park, ma nelle due giorni bolognese è sembrato che non avessa mai abbandonato il volante guidando veloce e forte come non mai.
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Dopo tanta attesa ecco che arriva la conferma che la prossima Subaru Impreza WRC non sarà berlina ma una due volumi.
Tolta qualsiasi tipo di incertezza riguardo al programma di entrare in Formula1 nel 2008, David Richard sta ormai ultimando i preparativi per il debutto della squadra Prodrive F1 nel 2008. Richard comprerà l’intero pacchetto motore e telaio da un’altra squadra come le regole in F1 permetteranno dall’anno prossimo, e se voci di corridoio davano la Prodrive F1 già accasata con McLaren, al momento niente è ancora certo al 100%.
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Questa volta la serie dei video amarcord parla di rally e lo fa in maniera veramente speciale. Un breve confronto tra la Porsche 911 Rally 930 e la Subaru Impreza WRC, con alla guida il campione Colin McRae. E’ curioso pensare anche che entrambe le auto sono preparate dalla medesima scuderia, la Prodrive di David Richards, che l’anno prossimo debutterà in Formula1. Infatti la storia racconta che nel 1982 Henri Toivonen corse per la Opel Rothmans dove proprio David Richards esordiva come team manager.
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Il prossimo Rally del Messico vedrà il debutto della nuova versione della Subaru Impreza, auto a cui è affidato il compito di far dimenticare le deludenti prestazioni della precedente versione. Anche questa come le progenitrici nasce dalla collaborazione tra gli ingegneri della Subaru Tecnica International (STI), Fuji Heavy Industries, e della Prodrive, allesterno la vettura differisce poco dal modello precedente, ma sotto la pelle lo sviluppo è importante.
Il programma della Prodrive riguardo il suo impegno in Formula 1 nel 2008 sta procedendo tra incertezze e qualche speculazione, voci e indiscrezioni dicono che David Richards vorrebbe rilevare un teams già esistente, in modo da usufruire di una struttura e di un telaio già pronto. Quindi investire poi in tecnologia per far crescere la squadra, sulla stampa francese circolano voci di un eventuale progetto legato alla Nissan, in cui fa capolino anche il nome di Alain Prost, ma ancora più interessanti sono le voci di collaborazione con L’Aston Martin già partner della prodrive nel GT.
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