Sono state annunciate le date del Radical European Masters 2012. La serie monomarca della casa inglese si presenta ancora una volta rinnovata, con un calendario ancora più prestigioso.
Ben 7 gli appuntamenti in programma il prossimo anno, tutti su piste di livello internazionale, per uno dei campionati più seguiti su scala europea, con griglie di partenza di 40-50 macchine.
Giunto alla quinta edizione, il Radical Masters godrà della titolazione Fia, a riprova dell’alto livello dei team e dei piloti coinvolti. Non mancheranno le concomitanze di grande prestigio con la Le Mans Series, il GT Open e, fiore all’occhiello della stagione, con il Mondiale Endurance (WEC) a Spa.
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Il prossimo weekend scenderanno in pista all’Autodromo “Enzo e Dino Ferrari” di Imola le barchette Radical, per un appuntamento che segna il ritorno in Italia, dopo 3 anni d’attesa, dell’European Masters.
UkRacing, unico team di casa nostra iscritto al campionato continentale, sarà ancora una volta al via con 3 vetture: due SR3 per Bernando Pellegrini e la coppia composta da Fausti e Scotti; una SR8 LM spinta da un V8 di oltre 460 cavalli, che partecipa alla classe “top” della serie, affidata a Marco Cencetti e Ronnie Valori.
In virtù delle positive indicazioni emerse nell’ultimo test e con lo stimolo di correre davanti al pubblico di casa, il gruppo gestito da Alessandro Breveglieri si aspetta di ben figurare in una gara ad alto tasso di adrenalina, per il prestigio, la storia e la conformazione del tracciato sulle rive del Santerno.
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UkRacing ha svolto la prima giornata di test in vista della stagione “Radical European Master” 2011, che scatterà il prossimo 15 aprile da Silverstone. Ottime le indicazioni avute dalle due vetture impegnate nella verifica, una SR3 RS e una SR8 LM.
La prima, condotta dalla coppia composta da Bernardo Pellegrini e Fabio Fassitelli, ha impressionato subito, permettendo ad entrambi i driver di girare sotto il tempo record stabilito nel 2010. In totale 97 tornate per loro.
Positiva anche la prova dell’altra, portata in pista da Marco Cencetti, campione Europeo 2010, e dal giovane Ronnie Valori, proveniente dalla Formula 3 italiana, che si è trovato a suo agio al debutto su una vettura a ruote coperte, nonostante le ovvie differenze a livello di comportamento rispetto ai bolidi precedentemente guidati.
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Domenica 6 febbraio 2011 sarà inaugurato a Monza lo spazio riservato a UkRacing e alle barchette Radical, nell’ambito degli “Speed Day” all’autodromo brianzolo. Qui la struttura di Bovisio Masciago presenterà al pubblico le sue migliori vetture, dopo un 2010 ricco di successi, sigillato dall’ennesimo titolo di categoria nel campionato europeo Radical.
Regine dello stand saranno le SR3 e SR8 LM, che nelle passate edizioni hanno riscosso notevole successo tra il pubblico e gli addetti ai lavori. Non mancheranno presenze “spot” per altre vetture assistite e commercializzate da UkRacing, come la Subaru “Ken Block Edition” da 450 cavalli, le TVR Tuscan e la Porsche Cayman “Drifting”.
Partner di UkRacing durante tutti i weekend degli “Speed Day” sarà AIM, azienda leader nell’acquisizione dati per applicazioni da gara, con cui è attiva una consolidata partnership sia nella commercializzazione che nello sviluppo di nuove soluzioni per il mondo racing, poi trasferite su sofisticate supercar stradali. Alcune di queste realizzazioni saranno esposte all’interno dello spazio gestito da UkRacing.
Via | Ukracing.it
Il Radical European Masters si avvia verso la nuova stagione, articolata su sei appuntamenti. Una delle gare in calendario si disputerà ad Imola, in concomitanza con la Le Mans Series. Sarà una festa dei motori capace di suscitare l’entusiasmo degli sportivi del Belpaese, che potranno vivere emozioni di grande intensità.
La tappa nello “stivale” è un riconoscimento importante per UkRacing, cui si deve il merito di importare e gestire in pista le barchette del costruttore inglese nel territorio italiano. Per il monomarca più veloce del mondo si annuncia un 2011 in crescita, con metà degli appuntamenti abbinati ad eventi di portata internazionale.
Invariato il format di gara, con 2 manches per ogni weekend agonistico sulla distanza di 40 minuti. Una novità significativa è l’introduzione di un sistema di valutazione dei piloti, sulla scia di quanto accade in Le Mans Series e nel FIA-GT3. Gli interpreti dei bolidi saranno divisi in tre categorie a seconda che siano professionisti, semi-professionisti o amatori.
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Novità sul fronte Radical, all’Autosport International Show di Birmingham (13-16 gennaio) il costruttore più estremo del panorama inglese presenterà una ulteriore versione della sua nota barchetta SR3: la SR3 SL.
L’auto si caratterizza per l’impiego del quattro cilindri Ford EcoBoost della potenza di 300CV, che su un peso di 675kg garantiranno le prestazioni esplosive cui la Radical ci ha abituato.
Anche questa versione pur essendo praticamente una pronto corsa è omologata per l’utilizzo stradale in tutti i paesi dell’Unione Europea, la SR3 SL può essere ordinata con il pacchetto Race Pack, che comprende la centralina motore regolabile, con le mappature: bagnato, pista , e strada, altra caratteristica il cambio sequenziale con paddles al volante.
Via | autoblog.it
Nell’albo d’oro del Radical European Master classe Supersport da oggi compariranno anche due nomi italiani: quello dell’aretino Andrea Fausti e del chiancianese Marco Cencetti.
Grazie a 6 vittorie, 1 secondo, 1 terzo e 1 quinto posto, 6 pole position e 9 giri più veloci, i driver toscani si sono aggiudicati con due gare di anticipo il campionato europeo prototipi conquistando, lo scorso 10-12 settembre, i punti necessari proprio a Silverstone, in Inghilterra, casa del costruttore Radical e dei loro principali rivali.
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Niente ferie per il team UkRacing che nel weekend del 22 agosto sarà impegnato sotto il torrido sole dell’Ungheria per il 4° round del Radical European Masters.
La coppia composta da Andrea Fausti e Marco Cencetti, attualmente in testa al campionato nella classe riservata alle SR3 da 1.5 litri, è reduce da una serie positiva di 5 podi in 6 gare che, sulla tortuosa pista dell’Hungaroring, potrebbe ancora allungarsi.
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Dopo la doppia vittoria del Nurburgring, Marco Cencetti e Andrea Fausti scenderanno di nuovo in pista nel weekend del 25 luglio a Zandvoort. Il circuito olandese, teatro della terza tappa del Radical European Masters, è noto per l’andamento particolarmente ondulato, reso ancora più difficile dalla presenza di granelli di sabbia trasportarti dal vento dalle vicinissime spiagge del Mare del Nord.
Qui si sono disputati numerosi Gran Premi di Formula 1 tra il 1950 e il 1985. La sua fisionomia è quella di una pista di altri tempi, con curve veloci e poche vie di fuga. Cencetti si avvicina con curiosità e determinazione: “E’ la prima volta che corro a Zandvoort ma, come in Germania, voglio lottare per la prima posizione. Il tracciato sembra veloce e impegnativo. Le prove libere non sono molte e dovremo cercare di fare un buon lavoro in poco tempo per preparare al meglio l’auto. Dobbiamo allungare in classifica e non manca nulla per poterci riuscire”.
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Weekend perfetto al Nurburgring per Andrea Fausti e Marco Cencetti, protagonisti di un dominio incontrastato nelle diverse fasi agonistiche. Le aspettative erano molto alte per l’equipaggio schierato sulla SR3 della UkRacing, che a Spa aveva sfiorato la vittoria, con entrambi i piloti in grado di girare costantemente su tempi record.
Dopo 4 sessioni di prove libere nella giornata di sabato il duo toscano aveva ormai trovato il feeling perfetto con la vettura e il tracciato, abbassando continuamente il limite nella classe riservata al modello. Domenica, sotto un sole estivo, si è finalmente concretizzato il potenziale già messo in mostra nella manche inaugurale.
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