I cugini di Autoblog ci informano che Lamborghini ha svelato una nuova versione della Murciélago LP 670-4 Superveloce, battezzata “China Limited Edition”. Il nome lascia chiaramente intuire il mercato di destinazione, dove andrà ad impreziosire il garage di 10 facoltosi collezionisti. Tanti, infatti, gli esemplari previsti per questa tiratura limitata.
Rispetto alla versione standard non si registrano cambiamenti sul piano tecnico. Le variazioni sono nell’allestimento, con palette e plancia di settaggio del cambio in colore arancio, targhetta numerata e personalizzata con il nome del proprietario ed altri sfiziosi dettagli. Esteticamente l’auto è riconoscibile per la verniciatura Grigio Telesto con striscia arancio e nera. Il logo sul passaruota posteriore completa la livrea.
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I cugini di Autoblog ci raccontano oggi alcune caratteristiche dell’erede della Murciélago, attesa per l’inizio del 2011. La nuova supercar di casa Lamborghini segnerà un grande progresso sul piano prestazionale rispetto al modello in listino, grazie al motore ancora più potente e al peso piuttosto contenuto.
Secondo le ultime informazioni, l’inedito modello godrà della spinta di un poderoro 12 cilindri di 7 litri, con potenza compresa fra 700 e 720 cavalli. Alla bilancia non dovrebbe superare la soglia dei 1500 kg, per l’esteso impiego di materiali compositi.
Questo si tradurrà in valori d’accelerazione record. Anche l’handling sarà molto più sportivo. La velocità di punta dovrebbe raggiungere i 360 km/h. Col suo arrivo finirà la produzione della straordinaria Murciélago, il cui modello più radicale è la SV, che torniamo a gustare in un altro video.
Ecco il video della prova della “One-77″, testata in anteprima da Autocar. Il numero presente nella sigla indica il ridotto quantitativo di esemplari che verranno costruiti, perché questo gioiello è destinato a una ristretta cerchia di appassionati dal palato molto esigente. L’auto dovrebbe diventare presto il fiore all’occhiello della famiglia Aston Martin, brand che appartiene alla più esclusiva elite motoristica mondiale.
Dopo più di 15 anni di competizioni sportive, GTA Motor ha realizzato il sogno del suo direttore Domingo Ochoa: una supercar tecnologica, aggressiva ed esclusiva. Questa creatura iberica, battezzata Spano, vanta pure un’aerodinamica fluida ed efficace. Solo 99 gli esemplari previsti, per un’auto che rappresenta l’inizio di una nuova avventura.
La spinta è assicurata da un V10 di 8.3 litri, disposto in posizione posteriore longitudinale, con 780 cavalli all’attivo. Nell’allestimento a bioetanolo la potenza cresce di 60 unità energetiche. Le prestazioni sono notevoli, con una velocità di punta di 350 Km/h e un’accelerazione da 0 a 100 in meno di tre secondi: queste caratteristiche la collocano tra le vetture più rapide del pianeta.
Il fascino della Murciélago è contagioso, anche nei confronti di chi si professa immune alla passione motoristica. Le sue linee sensuali e feroci consegnano allo sguardo un’irresistibile poesia estetica, capace di banalizzare gli altri mezzi nei paraggi. La sagoma bassa e larga è come una calamita, dove aleggia la migliore tradizione di casa Lamborghini.
Nel suo Dna si leggono le tracce della discendenza da icone come la Miura, la Countach e la Diablo, che hanno fatto sognare intere generazioni di appassionati. Restrittivo definirle delle semplici auto, perché non si possono ricondurre simili gioielli alla mera dimensione del prodotto industriale. Esse sono un segno della cultura umana, scandita al ritmo delle emozioni più inebrianti.
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Nasce nel centro stile di Bertone, al riparo dal tornado che ha investito il comparto industriale della storica carrozzeria torinese. La Mantide è una prova d’orgoglio, firmata da Jason Castriota, un designer sconosciuto al grande pubblico, al quale vanno attribuite due delle auto più eccitanti degli ultimi anni: la Ferrari P4/5 e la Maserati Birdcage 75th.
E’ proprio la perfezione sublime di questa coppia di capolavori a mettere in ombra l’ultima proposta, che sperimenta un nuovo linguaggio espressivo, in una tela vivace ma poco armonica. La cifra distintiva è nella disarticolazione dei volumi, che si snodano secondo i dettami più in voga negli ultimi tempi. Il mix di linee curve e taglienti alimenta una curiosa alternanza, dove si coglie una difficile scorrevolezza.
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Basta guardarla per capire di che pasta è fatta. Perché la Viper ostenta dei muscoli degni del suo carattere, perfettamente allineato alla tradizione americana. Nell’opera suprema di Dodge le note tipiche delle muscle-car d’oltreoceano sono magnificamente interpretate, facendone l’icona di quella cultura motoristica. Il cofano, lungo e cattivo, annuncia al mondo le sue intenzioni, confermate dal mastodontico 10 cilindri in alluminio da 8.3 litri, pronto a concedersi con grande generosità.
Questo cuore è più evoluto rispetto ai classici “aste e bilancieri” della scuola a stelle strisce, ma l’elevata cubatura e la vulcanica coppia hanno un marchio unico, che profuma del mondo scoperto da Colombo. La potenza specifica non lascia a bocca aperta, ma i 510 cavalli a 5.600 giri si fanno sentire con forza. A qualsiasi regime si hanno delle riprese pronte e vigorose, a prescindere dalla marcia inserita. Anche l’accelerazione si manifesta con impeto, come raccontano i 3”9 necessari per raggiungere i 100 km/h.
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Le ricorrenze importanti meritano un regalo che sappia celebrarle nel migliore dei modi. Il diciottesimo compleanno, la laurea, le nozze: sono tutte occasioni per fare dei doni capaci di lasciare il segno.
Anche in ambito automobilistico ci sono delle tappe di grande valore. La più significativa è il secolo di vita. Un appuntamento anagrafico raggiunto quest’anno dalla Bugatti. L’azienda di Molsheim nacque infatti nel 1909, dall’iniziativa di un genio italiano trapiantato in Francia.
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Il numero presente nella sigla indica il ridotto quantitativo di esemplari che verranno costruiti, perché questo gioiello è destinato a una ristretta cerchia di appassionati dal palato molto esigente. La “One-77” dovrebbe diventare presto il fiore all’occhiello della famiglia Aston Martin, brand che appartiene alla più esclusiva elite automobilistica mondiale.
La sua nascita è stata voluta da David Richard, per esplorare un universo speciale e senza compromessi. Se il lusso è distinzione, avere la possibilità di farsi confezionare un prodotto su misura agevola il conseguimento dell’obiettivo. Con la nuova supercar britannica questo risultato è stato pienamente centrato.
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La Ferrari California è il sogno scoperto di Maranello. Questo gioiello italiano che esprime concetti freschi in una cornice legata alla più nobile tradizione, è spinto da un corposo 8 cilindri da 4.3 litri, con albero piatto e iniezione diretta, disposto in posizione anteriore-centrale. Mai un motore di tale frazionamento aveva occupato lo spazio dietro la mascherina di un’auto del “cavallino rampante”.
Il modello, attento al comfort e alla fruibilità, esprime un livello prestazionale degno della gloriosa ascendenza. Anche il piacere di guida è quello tipico delle opere emiliane. La caratteristica più appariscente, in uno stile orientato all’esplorazione, è il tetto rigido ripiegabile, che concorre alla versatilità d’impiego. Su tale obiettivo si sono focalizzati gli sforzi degli ingegneri, per confezionare una granturismo lussuosa e confortevole, ma sempre aggressiva e tagliente.
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