Forse c’è la possibilità di vedere il vecchio leone Nigel Mansell di nuovo su una Ferrari, la F430 dell’AF Corse schierata nel Campionato ALMS, la cosa è nata a Sebring durante i primi test ALMS dove Nigel si trovava da spettatore in vacanza. Galeotto è stato un colloquio con Giuseppe Risi titolate dell’omonimo team con cui Nigel si conosce da vecchia data, e a una domanda di Risi su quando lui sarebbe tornato al volante di una Ferrari a Nigel si sono illuminati gli occhi.
Ultima gara dell’ALMS in un appuntamento molto interessante come la quattro ore tenutasi a Laguna Seca. In testa le Audi R10 concludono con una doppietta che, come fa notare Victor, rimane imbattuta in tutta questa prima stagione di esordio. Una gara particolare per la vettura di McNish e Capello, che dopo un contatto ed uno stop&go hanno cambiato strategia allungando l’ultimo stint per coprire oltre un quarto di gara con un solo pieno senza rifornire grazie ad una guida oculata ed orientata al risparmio di carburante da parte di McNish.
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Questa edizione della 12 Ore di Sebring si ricorderà, per la classe GT2, come una delle più combattute ed emozionanti. Basti pensare che allo scadere del tempo, e dopo 320 giri di gara in cui la leadership ha cambiato attore diverse volte, solo 50 secondi hanno diviso il trio di testa. In questa battaglia la nuova Ferrari 430GT ha recitato il ruolo di protagonista malgrado abbia messo le ruote a terra proprio in occasione delle prove di questa 12 Ore. La Ferrari 430GT della Risi Competizione ha dimostrato di essere già ai massimi livelli scambiandosi spesso la prima posizione con la Panoz Esperante GTLM #50.
Ottime le prestazioni anche del “factory driver”, il brasiliano Melo, che ha contribuito a razionalizzare il lavoro nel poco tempo a disposizione oltre che a stabilire il nuovo record di categoria sul giro e grande soddisfazione per il patron Giuseppe Risi che insieme alla F430 GT ha parole di estrema soddisfazione anche per gli pneumatici Michelin.
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Quello che l’Audi sta dimostrando a Sebring, la conferma del suo “naftone” come il motore da battere e il potenziale agonistico che questo tipo di propulsori possono avere in futuro, ha oscurato il grande risultato che la Ferrari 430 GT della Risi Competizioni ha colto nelle qualifiche. Il secondo posto di classe, agguantato da Ralf Kelleners, con il tempo di 2:03.608 dietro la Panoz Esperante GTLM di Scott Maxwell, David Brabham e Sebastien Bourdais, dimostra che la macchina c’è e può solo migliorare.
Rick Mayer, ingegnere della squadra, afferma che, così come per le prove libere, anche le sessioni di qualifica rappresentano ancora occasioni per capire meglio la vettura e per continuare sul percorso di sviluppo che è stato impostato. Considerando, quindi, il risultato finale, con il continuo scambiarsi di posizioni in testa alla classifica con la Panoz, l’umore della squadra non può essere migliore.
Riceviamo dall’ ufficio stampa della Risi Competizioni, il resoconto delle prove libere a Sebring dove la F 430 GT dimostra subito la sua competitività piazzandosi in testa e davanti alle due Panoz Esperante GTMLs.
La F430 GT #62 ha segnato il miglior tempo di classe GT2 con il crono di 2′02″807 (174.554 Km/h di media) durante la sessione mattutina, un tempo che è rimasto ineguagliato durante tutto il giorno. La migliore delle due Panoz ha staccato un tempo di nove decimi superiore, 2′03″689. Il pomeriggio, a ruoli invertiti, ha visto le Panoz davanti con il tempo migliore di 2′03″299 e terza la F430 GT con 2′04″166. Secondo Giuseppe Risi, boss della Scuderia, il fatto di avere in forza Jaime Melo “Ferrari factory driver” non potrà che velocizzare la messa a punto della F430 GT.
Secondo Risi, inoltre, la qualità espressa dalla GT2, la conferma quale categoria più interessante della ALMS. Le Panoz stanno dimostrando di andare forte, di essere molto equilibrate e competitive. La Porsche, idem, la BMW presto si installerà in cima. Tutto sembra confermare un’annata eccitante e spettacolare per teams, pubblico e sponsors.
[Via:www.risicompetizione.com]
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